Para viajar

Porsche Ibérica – Porsche Charging Planner e Intelligent Range Manager: estas dos sofisticadas denominaciones son funcionalidades del Porsche Taycan que permiten al conductor liberarse de la preocupación de gestionar cualquier viaje, tanto para las recargas como para el aprovechamiento de la energía.

   

Los clientes de Taycan no sufren “range anxiety” o ansiedad por la autonomía, esa nueva fuente de estrés que experimentan algunos conductores de vehículos eléctricos. Un mal que no produce el Taycan primero porque cualquiera de sus versiones ofrece una autonomía muy por encima de la mayoría de los modelos eléctricos del mercado. En segundo lugar porque desde la pantalla del PCM (Porsche Communication Management), gracias al Charging Planner y el Intelligent Range Manager, Taycan incorpora las herramientas para gestionar cualquier desplazamiento de largo recorrido. Ya no hay que hacer cálculos para decidir dónde recargar ni tampoco tenemos que adaptar nuestra forma de conducir para administrar la energía disponible. El “cerebro” del Taycan se encarga de ello.

Taycan incorpora las herramientas digitales para planificar y realizar cualquier viaje con tranquilidad

Porsche ya ha demostrado que su implicación en la transición hacia la movilidad eléctrica no se limita solo a fabricar deportivos eléctricos. La creación de un ecosistema que dé respuesta a todas las necesidades de los clientes de vehículos eléctricos, sean o no Porsche, es una de sus prioridades y por eso estamos implicados junto con Iberdrola o Ionity en la creación de una red de recarga rápida abierta a todos los usuarios, una inversión empresarial y económica que no ha realizado ninguna otra marca en España. Taycan, además, incorpora dos funcionalidades que hacen que cualquier viaje de largo recorrido no suponga el más mínimo estrés en ningún aspecto.

Antes de viajar

Porsche Charging Planner se encarga de mostrarnos dónde debemos realizar la recarga durante el recorrido, el tiempo que emplearemos en cada recarga y el tiempo total del viaje teniendo en cuenta esas paradas para alimentar las baterías. Para ello tenemos que introducir algunos datos y preferencias. Uno de esos parámetros es el nivel de carga que queremos tener al llegar a destino, si el coche se va a conectar de inmediato a un cargador al final del recorrido o si a continuación vamos a iniciar un nuevo trayecto. En el primer caso podemos seleccionar conservar solo un 20 % de batería y en el segundo ser más previsores y guardar un 60 % de carga. También podemos dar preferencia a los cargadores de la red Porsche Charging Service.

Los copilotos perfectos.

Los copilotos perfectos.

Tanto el Charging Planner como el Intelligent Range Manager trabajan antes y durante el viaje, realizando todos los cálculos y modificaciones para adaptarse a cualquier cambio en el recorrido.

El segundo e importante dato que hay que seleccionar es el destino. En ese momento el sistema hace el cálculo y selecciona las paradas para recarga dando prioridad al tiempo total de viaje sobre la distancia. Esto quiere decir que puede hacernos recorrer más distancia para llegar a un punto de recarga rápida si con ello ganamos tiempo al final del recorrido. En la pantalla se nos muestra dónde hay que realizar las recargas y cuánto tiempo necesitamos en cada una de ellas. Si nuestro Taycan “sabe” dónde y cuándo va a repostar prepara la batería para que su temperatura sea óptima para hacer que la carga sea más rápida y no se pierda tiempo ni energía en alcanzar la temperatura ideal de la batería a la velocidad máxima de carga.

Durante el viaje

Ya no hay que ir adaptando nuestro estilo de conducción para ajustar la carga disponible a los trayectos que queremos recorrer. Con Porsche Intelligent Range Manager la autonomía se convierte en el principal objetivo por encima de otros factores. Al marcar un destino el sistema hace un cálculo teniendo en cuenta la batería disponible y las particularidades del recorrido para limitar al máximo las paradas de recarga. Si tenemos seleccionados los programas de conducción Normal, Sport, Sport Plus o Individual, nuestro Intelligent Range Manager propone una ruta que trata de limitar al máximo las paradas de recarga. Si decidimos aceptar esta propuesta del sistema, automáticamente pasa al programa Range y se establece una velocidad máxima para el trayecto, además de seleccionar el modo de bajo consumo de la climatización, todo ello para reducir el gasto energético.

El propio Taycan elimina la necesidad de que el conductor piense en las recargas

El trabajo de Intellegent Range Manager es continuo y durante el recorrido sigue analizando y recalculando todos los parámetros para realizar las modificaciones necesarias, ya sea un nuevo límite de velocidad o variar la previsión de paradas de recarga. En cualquier momento podemos anular su funcionamiento, tan solo con pisar el acelerador y sobrepasar la velocidad máxima establecida por el sistema o seleccionar un programa de conducción diferente del Range y el Intelligent Range Manager dejará de proporcionarnos su inestimable ayuda para incrementar al máximo la autonomía de nuestro Taycan. Dos herramientas perfectas creadas para viajar sin más preocupaciones que disfrutar de Taycan y del viaje.

Pedro Berrio
Pedro Berrio
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Datos de consumo

718 Spyder RS

WLTP*
  • 12,7 l/100 km
  • 288 g/km
  • G Class

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CO₂ class G

Modelos Taycan Cross Turismo

WLTP*
  • 24.8 – 21.3 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

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consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de electricidad (WLTP) 24.8 – 21.3 kWh/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A