Showroom

911 GT3 RS.

Genes de carreras

Sin concesiones: en el 911 GT3 RS con 386 kW (525 CV) de potencia, la tecnología del automovilismo se traslada a un coche homologado para carretera. El radiador central en el tren delantero, conocido por el 911 RSR vencedor de su categoría en Le Mans, permite alerones con regulación progresiva delante y detrás. Así, el 911 GT3 RS genera el doble de carga vertical que su predecesor.

Individualización

Central de mando: en el modo «Track» se personalizan las prestaciones. La compresión y la extensión de los amortiguadores en los ejes delantero y trasero se ajustan por separado, y el bloqueo transversal del eje trasero se modifica con un regulador en el volante. También el Drag Reduction System (DRS) integrado por primera vez en un Porsche de serie apunta a la individualización: permite aplanar los alerones con un botón.

Diseño RS

Deportivo y purista: el ambiente está marcado por el cuero negro y el Racetex. Hay disponible opcionalmente el paquete Weissach, que ahorra peso con elementos adicionales de carbono visto y fibra de carbono y optimiza el dinamismo de la conducción.

Aerodinámica

Compensación de presión: como estreno en un Porsche de serie, el borde superior del alerón trasero claramente mayor está más alto que el techo. El espóiler con suspensión de cuello de cisne tiene un ala rígida y un elemento superior con regulación hidráulica.

Más sobre el GT3 RS

¿Desea conocer mejor el nuevo 911 GT3 RS? En la Porsche Newsroom encontrará toda la información.

Una subasta muy especial

En el universo del automovilismo deportivo, pocas competiciones han dejado una huella tan indeleble como La Carrera Panamericana. Con su serpenteo por el territorio mexicano, es un testamento de la resistencia, la velocidad y el espíritu competitivo.

Momentos Porsche

En la final del IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2024, el equipo oficial de Porsche Penske Motorsport se hizo con todos los títulos en GTP, la categoría reina.

Showroom: 911 GT3

El nuevo 911 GT3 hace su debut en dos variantes al mismo tiempo: como deportivo con alerón trasero pensado para la pista y como versión más discreta con paquete Touring.

Datos de consumo

718 Cayman GT4 RS

WLTP*

13 l/100 km
295 g/km
G Class
G Class

718 Cayman GT4 RS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

consumo combinado de combustible (WLTP) 13 l/100 km

emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 295 g/km

CO₂ class G

CO₂ class weighted combined G

911 GT3

WLTP*

13.8 – 13.7 l/100 km
312 – 310 g/km
G Class
G Class

911 GT3

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

consumo combinado de combustible (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km

emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 312 – 310 g/km

CO₂ class G

CO₂ class weighted combined G

911 GT3 RS

WLTP*

13,2 l/100 km
299 g/km
G Class
G Class

911 GT3 RS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

consumo combinado de combustible (WLTP) 13,2 l/100 km

emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 299 g/km

CO₂ class G

CO₂ class weighted combined G

911 GT3 con paquete Touring

WLTP*

13.8 – 13.7 l/100 km
312 – 310 g/km
G Class
G Class

911 GT3 con paquete Touring

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

consumo combinado de combustible (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km

emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 312 – 310 g/km

CO₂ class G

CO₂ class weighted combined G