Un Cayenne para todo

El Cayenne cumple 20 años en los que ha conseguido de todo: ha establecido importantes hitos para la marca y ha unido el confort y las cualidades todoterreno con la deportividad. Además, ha conseguido entusiasmar a los clientes como SUV.

   

Cayenne Turbo GT: consumo combinado de combustible (WLTP) 14,1 l/100 km, emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 319 g/km, consumo combinado de combustible (NEDC) 11,9 l/100 km, emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 271 g/km
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé: consumo combinado de combustible (WLTP) 4,1 – 3,8 l/100 km, emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 92 – 87 g/km, consumo combinado de electricidad (WLTP) 25,9 – 25,4 kWh/100 km, autonomía eléctrica combinada (WLTP) 39 – 40 km, autonomía eléctrica urbana (WLTP) 40 – 42 km, consumo combinado de combustible (NEDC) 3,3 – 3,2 l/100 km, emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 76 – 73 g/km, consumo combinado de electricidad (NEDC) 23,5 – 23,0 kWh/100 km

Aniversario:

Aniversario:

20 años de Cayenne, un SUV deportivo que es un versátil todoterreno.

No suele ocurrir a menudo que alguien cambie el mundo con solo 20 años. El Cayenne lo ha logrado y ha puesto patas arriba al menos el mundo Porsche. Cuando se presentó en 2002, el fabricante de deportivos tenía depositadas grandes expectativas en el «tercer Porsche» (junto al Boxster y al 911 modelo 996). El Cayenne debía abrir nuevos mercados y asegurar así un futuro sostenible para la empresa.

Ahora, 20 años más tarde, ya lo sabemos: ha superado incluso las más altas expectativas. El Porsche dentro de los SUV marcó el por entonces joven segmento de los Offroads deportivos y su impactante éxito abrió nuevos caminos para la propia marca. Hoy en día, además del deportivo de dos puertas, se puede elegir entre una variedad de cuatro puertas muy dinámicos: después del Cayenne llegaron el Panamera, el Macan y el Taycan totalmente eléctrico.

El Cayenne, que ya ha alcanzado la tercera generación y se ofrece en todo tipo de variantes, se ha asentado como coche para viajes familiares, robusto todoterreno y espacioso deportivo. Pero aún es capaz de mucho más. La fantasía casi no tiene límites. ¡Véalo usted mismo!

Camera Car

Modelo: Porsche Cayenne Turbo del año 2014
Especialización:  Russian Arm. La pluma de grúa con control remoto tiene entre 4 y casi 7 metros de longitud y la cámara con giro de 360° se estabiliza electrónicamente para compensar todas las sacudidas. Peso total del sistema: aprox. 180 kg.

Y... ¡acción!: la estrella de cine secreta

Y... ¡acción!: la estrella de cine secreta

Persecuciones salvajes, piruetas dinámicas y marchas en paralelo a toda pastilla: una película de acción vive del movimiento y, cuanto más impactante sea la escenificación, tanto más emocionante resulta. El ingeniero ucraniano Anatoliy Kokush diseñó ya en los 80 el sistema definitivo para este tipo de escenas. La pluma conocida como «Russian Arm» se puede orientar 360° con control remoto y la cámara se inclina en todas las direcciones, y esto a todo gas con velocidades de hasta 150 km/h. La base para esta grúa de alta tecnología no podía ser otra que el Cayenne con sus propiedades dinámicas. Como auténtico Porsche, no solo es rápido y ágil, sino que también ofrece espacio suficiente para el equipo de rodaje. Kokush ganó un Óscar en 2006 por su invento.

Autocaravana

Modelo: Porsche Cayenne del año 2008 
Especialización: Lift-Kit de 3", llantas de 18" con neumáticos todo terreno de 33 × 12,5", portaequipajes para el techo, toldo con iluminación disco, plataforma para dormir en el habitáculo.

My Car is my Castle: viviendo sobre cuatro ruedas

My Car is my Castle: viviendo sobre cuatro ruedas

Ya en la Marina de EE. UU. Harrison Schoen no pasaba mucho tiempo en un mismo lugar, y además se había acostumbrado con los años a la estrechez de espacio de los portaaviones. Por eso, tras acabar su servicio militar, en 2021 se le ocurrió remodelar un Cayenne y convertirlo en una casa móvil. «Tenía claro lo corta que es la vida», explica Schoen, «y cuando se me abrió la posibilidad de estar siempre en ruta y llevar la casa a cuestas, tenía que hacerlo». Desde entonces duerme en el coche, cocina en un hornillo y se asea en una ducha montada en el techo. Así Schoen ya ha superado algunas de las rutas más difíciles del oeste de EE. UU. y se ha marcado como objetivo visitar todos los parques nacionales estadounidenses. Documenta sus aventuras en su canal de YouTube Harrison Schoen y en otras redes sociales.

Safety Car

Modelos: Porsche Cayenne S Diesel del año 2017, Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition del año 2017
Especialización: una laminación individualizada y la iluminación de emergencia en el techo ayudan a identificarlo rápidamente cuando hay problemas.

En acción en el deporte: agilidad en el circuito

En acción en el deporte: agilidad en el circuito

En 2017, Porsche Cars Australia facilitó tres Cayennes al Supercars Championship —la serie de carreras de turismos más popular de Australia— y demostró que también el mayor SUV de la marca se encuentra en el circuito como pez en el agua. Dos vehículos con turbo diésel V8 de 4,2 litros se usaron como Safety y Medical Car, mientras que un Cayenne Diesel Platinum Edition sirvió como coche oficial de la carrera.

Safari Car

Modelo: Porsche Cayenne Turbo del año 2004
Especialización: más distancia al suelo para los neumáticos todoterreno, soporte de techo con depósito de 40 l, toldo y marquesina extensible. El confort corre a cargo de una nevera de 12 V y un sistema de sonido digital.

El coche de expedición cruzando Europa y África

El coche de expedición cruzando Europa y África

Es robusto, fiable, con tracción a las cuatro ruedas, diferenciales de bloqueo y más distancia al suelo: ¿por qué no usar el Cayenne también para expediciones? El sudafricano Shane Oosthuizen tuvo justo esta idea y decidió recorrer toda África a lo largo y ancho con su prometida. La pandemia estropeó sus planes, por lo que ambos cruzaron toda Europa con el coche remodelado en Austria y lo enviaron por barco a Sudáfrica desde los Países Bajos. La pareja ya ha recorrido por completo el país natal de Oosthuizen, incluidos Lesotho y Botsuana. Tienen a sus espaldas unos 100 000 kilómetros en África y Europa, y ya planean nuevas aventuras.

COCHE DE RESCATE

Modelo: Porsche Cayenne S E-Hybrid del año 2015
Especialización: en el momento de su entrega, el coche tenía algo único en el mundo, el equipamiento para el uso de la oxigenación por membrana extracorporal (OMEC). Esto permite conservar el flujo sanguíneo en caso de parada cardíaca.

Salvando vidas cuando cada segundo cuenta

Salvando vidas cuando cada segundo cuenta

En caso de parada cardíaca es vital actuar con rapidez. El servicio de emergencias SAMUR (Servicio de Asistencia Municipal de Urgencia y Rescate) de Madrid cuenta desde 2015 con un coche de rescate muy especial equipado precisamente para estos casos críticos. El Cayenne S E-Hybrid está equipado con un aparato OMEC (oxigenación por membrana extracorporal) que permite contribuir al funcionamiento del corazón y los pulmones o incluso asumirlo por completo. Así se puede mantener vivo a un paciente durante más tiempo en caso de infarto. Porsche Ibérica donó el deportivo de cuatro puertas para este proyecto único en el mundo a fin de mejorar la intervención sanitaria en caso de parada cardíaca. Sus propiedades específicas destacan especialmente en esta aplicación: el Cayenne S E-Hybrid es rápido y ágil, pero al mismo tiempo ofrece suficiente espacio para alojar el equipamiento necesario. Además, en ciertas circunstancias se puede usar con propulsión eléctrica en el tráfico urbano de Madrid.

20 años del Porsche Cayenne

En nuestra página temática encontrará otras historias interesantes en torno al 20.º aniversario del Cayenne.

Thomas Ammann
Thomas Ammann
Artículos relacionados

Datos de consumo

Cayenne GTS

WLTP*
  • 14,1 – 13,3 l/100 km
  • 319 – 301 g/km

Cayenne GTS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 14,1 – 13,3 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 319 – 301 g/km
NEDC*
  • 11,4 – 11,2 l/100 km
  • 260 – 255 g/km

Cayenne GTS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 11,4 – 11,2 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 260 – 255 g/km

Cayenne Turbo GT

WLTP*
  • 14,1 l/100 km
  • 319 g/km

Cayenne Turbo GT

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 14,1 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 319 g/km
NEDC*
  • 11,9 l/100 km
  • 271 g/km

Cayenne Turbo GT

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 11,9 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 271 g/km

Cayenne E-Hybrid Models

WLTP*
  • 4,1 – 3,1 l/100 km
  • 92 – 71 g/km
  • 26,5 – 25,1 kWh/100 km
  • 39 – 44 km

Cayenne E-Hybrid Models

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 4,1 – 3,1 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 92 – 71 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 26,5 – 25,1 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 39 – 44 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 40 – 48 km
NEDC*
  • 3,3 – 2,4 l/100 km
  • 76 – 56 g/km
  • 23,5 – 21,6 kWh/100 km

Cayenne E-Hybrid Models

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 3,3 – 2,4 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 76 – 56 g/km
consumo combinado de electricidad (NEDC) 23,5 – 21,6 kWh/100 km

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

WLTP*
  • 4,1 – 3,8 l/100 km
  • 92 – 87 g/km
  • 25,9 – 25,4 kWh/100 km
  • 39 – 40 km

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 4,1 – 3,8 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 92 – 87 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 25,9 – 25,4 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 39 – 40 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 40 – 42 km
NEDC*
  • 3,3 – 3,2 l/100 km
  • 76 – 73 g/km
  • 23,5 – 23,0 kWh/100 km

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 3,3 – 3,2 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 76 – 73 g/km
consumo combinado de electricidad (NEDC) 23,5 – 23,0 kWh/100 km

911 GT3 RS

WLTP*
  • 13,4 l/100 km
  • 305 g/km

911 GT3 RS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 13,4 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 305 g/km
NEDC*
  • 12,7 l/100 km
  • 289 g/km

911 GT3 RS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 12,7 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 289 g/km

Cayenne Turbo

WLTP*
  • 14,1 – 13,5 l/100 km
  • 319 – 305 g/km

Cayenne Turbo

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 14,1 – 13,5 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 319 – 305 g/km
NEDC*
  • 11,6 l/100 km
  • 264 g/km

Cayenne Turbo

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 11,6 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 264 g/km

Modelos Cayenne Coupé

WLTP*
  • 14,1 – 11,6 l/100 km
  • 319 – 263 g/km

Modelos Cayenne Coupé

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 14,1 – 11,6 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 319 – 263 g/km
NEDC*
  • 11,6 – 9,4 l/100 km
  • 264 – 214 g/km

Modelos Cayenne Coupé

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 11,6 – 9,4 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 264 – 214 g/km