Editorial: La continuidad necesita dinamismo

Hace 70 años se publicó el primer número de Christophorus. Una idea innovadora, ejecutada con creatividad y emblemática en retrospectiva.

  

Sebastian Rudolph

Sebastian Rudolph

Editor

Nuestra revista ha acompañado a la marca permanentemente desde 1952. Para nosotros, la esencia de la continuidad no consiste en aferrarse al pasado, sino en mirar hacia el progreso. El continuo dinamismo ha convertido a Porsche en la empresa que es hoy. Estar siempre en movimiento forma parte de nuestro ADN. Por eso también hemos seguido desarrollando con prudencia Christophorus al comienzo de su año de aniversario. Porque así es el camino de Porsche: crear e integrar cosas nuevas, pero sin perder la identidad y los fundamentos básicos.

El Dossier es uno de los nuevos elementos de Christophorus. Un enfoque en profundidad. En esta ocasión miramos a Leipzig. La fábrica celebra su vigésimo aniversario. Representa el crecimiento continuo y dinámico de la empresa desde el cambio de milenio. Allí producimos nuestros deportivos de cuatro puertas en una de las fábricas de automóviles más modernas y sostenibles del mundo. Charlamos allí con el campeón mundial Walter Röhrl, al que le unen momentos muy especiales con Leipzig. Uno de los artistas contemporáneos más famosos nos ofrece valiosas perspectivas: Norbert Bisky, hijo de esta ciudad. 

En busca de una reinvención permanente:

En busca de una reinvención permanente:

Norbert Bisky separa y une. Esta poderosa obra se llama «Arsonist» («Pirómano»). © Norbert Bisky, VG Bild-Kunst, Bonn 2022

Hablando de arte, el autor de un apasionante reportaje sobre África incluido en el número 1 de Christophorus era coleccionista de arte: Ottomar Domnick. Psiquiatra de profesión, fue el primer comprador particular en adquirir un Porsche fabricado en Stuttgart. Su 356 llevaba el número de chasis 5005 y desapareció hace mucho. En este número presentamos la continuación de esta historia: el número 5006 está vivo. Relatamos cómo fue el rescate de película del 356 más antiguo que se conserva de la producción de Stuttgart. 

¿Recuerdan los gruñidos, los bufidos y los ruidos metálicos de los antiguos motores de combustión? Aquel sonido inconfundible era resultado de los procesos mecánicos. En nuestro artículo sobre tecnología analizamos el sonido del Taycan: de hecho, su voz también es una composición auténtica sin añadidos artificiales. 

Queridos lectores, este número también los transportará a la naturaleza salvaje de Utah, al fabricante de relojes suizo TAG Heuer, a las pistas de tenis californianas y a Mallorca. Independientemente de dónde estén, les deseo que disfruten mucho de la lectura.

 

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Datos de consumo

Macan GTS

WLTP*
  • 11,7 – 11,3 l/100 km
  • 265 – 255 g/km

Macan GTS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 11,7 – 11,3 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 265 – 255 g/km
NEDC*
  • 9,9 l/100 km
  • 225 g/km

Macan GTS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 9,9 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 225 g/km