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Modelos Porsche 718 Cayman
Consumo combinado de combustible: 10,9–8,1 l/km
Emisiones de CO₂ combinado: 249–185 g/km

Porsche Panamera Turbo S
Consumo combinado de combustible: 10,8–10,7 l/100 km
Emisiones de CO₂ combinado: 247–245 g/km

Modelos Porsche 911 Carrera Cabriolet
Consumo combinado de combustible: 10,2–9,6 l/100 km
Emisiones de CO₂ combinado: 234–218 g/km

(Datos de 10/2020)
Todos los datos técnicos pueden variar según los países.

Porsche4Kids con Tom y Tina

En porsche4kids.com los pequeños de la casa encontrarán numerosos juegos y actividades con los que aprender y divertirse. El amplio programa online, completamente gratuito, tiene un alto valor didáctico y viene con opciones para varios grupos de edad. Los protagonistas son siempre Tina Turbo y Tom Targa. Las mascotas recomiendan –en alemán o inglés según se desee– imágenes para colorear, instrucciones de manualidades, sopas de letras, juegos de memoria, puzles, búsqueda de objetos ocultos, actividades deportivas y mucho más. Incluso una visita guiada al museo, apta para los pequeños de la casa. Porsche4Kids es una forma didáctica y divertida de aprender sobre temas relevantes de los ámbitos de la movilidad, la sostenibilidad y la seguridad vial.

Vuelve el autocine

Las restricciones para frenar la propagación del coronavirus han tenido un efecto colateral: ha vuelto el autocine. Precisamente se ha montado uno en las instalaciones de Porsche Leipzig.

El primer autocine del mundo lo puso en marcha un tal Richard Hollingshead Jr. en Camden, New Jersey, en 1933, con capacidad para unos 400 vehículos. La técnica consistía en celuloide proyectado sobre una pared blanqueada y un sistema de sonido por altavoces. Más adelante, se pusieron a disposición de cada coche pequeños altavoces conectados con largos cables. En Europa el primer autocine al aire libre se inauguró cerca de Roma en 1957. El primer cine de este tipo en suelo alemán se instauró en 1960 en Gravenbruch, cerca de Fráncfort, y aún sigue existiendo. En los años ochenta la popularidad de los autocines cayó en picado debido a diversos motivos, entre ellos la introducción del horario de verano, que tuvo como consecuencia que la última sesión empezara muy tarde, y la creciente oferta televisiva con la introducción de las cadenas privadas, que supuso un duro revés en términos de competencia. Además, se produjo una apertura social, con lo que los autocines dejaron de ser un refugio para las parejas jóvenes. La crisis de 2020 causada por el coronavirus ha impulsado su renacimiento, por ejemplo en Porsche Leipzig. Con una pantalla de 144 metros cuadrados, la tecnología más moderna en imagen digital permite incluso realizar pases diurnos para niños. El sonido llega con suma nitidez a través de las frecuencias de FM de la radio del coche o del sistema de sonido de uno de los Porsche que se pueden reservar para ver la película.

La excelencia hecha revista

Tres premios para Christophorus. La revista de Porsche, que se viene publicando desde 1952 y es conocida por su excepcional diseño, ha vuelto a llevarse los premios más importantes del ramo en 2020. El número 393, el cuarto de 2019 y dedicado al Inside E, convenció al jurado independiente de expertos que compone el German Brand Award. La renombrada institución en materia de diseño y marcas eligió la revista como el mejor producto impreso en la categoría de Excelencia en Creación y Estrategia de Marca. Se presentaron un total de 1.200 publicaciones de 14 países. En la categoría Best of Content Marketing (BCM) Award, el mismo número se hizo con el primer premio en el segmento de la automoción. El volumen 2 de la edición XL de Christophorus, The people issue, venció en el Automotive Brand Contest por «la excelencia de su diseño de producto y comunicación».

Nueva app Track Precision

Más funciones para el entrenador digital en el circuito gracias a la ampliación de la aplicación Track Precision para conductores deportivos. La principal novedad es que ahora la aplicación, disponible gratuitamente para todos los modelos de Porsche 911 y 718, puede visualizarse directamente en la pantalla del coche utilizando el Apple Car Play y manejarse desde el Porsche Communication Management (PCM), algo mucho más cómodo que hasta ahora, que se hacía en la pantalla del móvil. En la nueva versión 3.2, la aplicación muestra las líneas ideales de 300 circuitos internacionales.

Para entrenar el propio estilo de conducción de forma personalizada, la aplicación registra automáticamente los datos de conducción de cada vuelta, como la aceleración longitudinal y transversal, la fuerza de frenado, las revoluciones del motor y la velocidad. En tiempo real y en conexión con los dispositivos de control del automóvil. Las funciones Laptimer y Drive at your Limit muestran el rendimiento actual. Para realizar el análisis pueden combinarse las grabaciones en vídeo de los móviles o las cámaras de acción con los datos de conducción. Mediante la conexión con los sensores del vehículo se dispone de información como el ángulo de la dirección, la presión de frenado o la posición del pedal del acelerador, también en comparación con vueltas anteriores. AirDrop permite un análisis detallado en el iPad y la aplicación Apple Watch permite vincular la frecuencia del pulso. ¿Ha saltado la alarma de vibración? ¡Felicidades! Eso significa que se ha logrado el mejor tiempo. Un dato que se puede compartir fácilmente a través de las redes sociales.

Avanzar de forma sostenible

De la visión a un objetivo claramente formulado: Porsche está trabajando en el diseño de una fábrica que no afecte el medio ambiente. Toda la cadena de creación y todo el ciclo de vida de los vehículos está en un permanente proceso de optimización en atención a la conservación de los recursos y el reciclado de materiales. Además, gracias al programa de compensación Porsche Impact, cada conductor puede aportar su granito de arena. Tras una fase piloto en Alemania, Gran Bretaña, Polonia y EE.UU., el servicio está ahora disponible en 15 países más.

Todo aquel que lo desee puede entrar en porsche.com/usa/impact e indicar sus valores de kilometraje y su consumo medio de combustible en la calculadora de emisiones de Porsche Impact para descubrir la huella de CO₂ de su deportivo y tratar de compensarla. Hay varios proyectos certificados internacionalmente para elegir, con temas que van desde la conservación de los bosques en Estados Unidos hasta la protección sostenible de los hábitats en Zimbabue, pasando por la generación de energía hidroeléctrica y eólica en Vietnam y China. También hay proyectos nacionales de conservación de bosques en Canadá y Australia. Gracias a esta iniciativa, solo durante la fase piloto llevada a cabo entre diciembre de 2018 y abril de 2020 se compensaron unas 45.000 toneladas de dióxido de carbono. Y la flota de Porsche también participa.

Aparte de los programas de compensación, la empresa está impulsando una producción sin costes climáticos. Así, la fábrica principal de Zuffenhausen utiliza única y exclusivamente electricidad de energías renovables y biogás para la generación de calor. El Porsche Taycan cien por cien eléctrico se produce aquí con neutralidad de emisiones de CO₂. Además, para el transporte logístico, Porsche confía en soluciones de transporte ferroviario respetuosas con el medio ambiente, así como en camiones eléctricos y de gas.