Editorial: Die Zukunft ist jetzt 

In Singapur feiert Porsche die spektakuläre Weltpremiere des neuen, vollelektrischen Macan. Die Megacity bietet dem E-SUV die ideale Kulisse: Hier ist nachhaltiges Stadtdesign mit ökonomischem Wachstum im Einklang.

  

„Der Macan ist hochbeliebt. Auch unsere elektrische Exzellenz wird weltweit begeistern.“

Kunstvoll gestaltete Bäume, die dank Photovoltaik im Dunkeln leuchten. Eine futuristische Skulptur als gigantische Garage. Bepflanzte Hochhäuser in einer grünen Megacity: In dieser imposanten Umgebung hat der neue, vollelektrische Macan Ende Januar in Singapur seine Weltpremiere gefeiert. Nachhaltige E-Mobilität und Porsche-Performance passen ideal zusammen. Dieses Signal wollten wir auch für den Macan aussenden.

Mit dem neuen Modell wird das Unternehmen dem Hochlauf der Elektromobilität weiteren Schwung verleihen. Die Wahl fiel dabei bewusst auf Singapur: Die Stadt ist ein Zukunftslabor. Eine Metropole, in der ökonomisches Wachstum und nachhaltiges Stadtdesign im Einklang sind. Singapur und weitere ASEAN-Märkte bieten für Porsche großes Potenzial – seit 2012 haben sich die Auslieferungszahlen der Sportwagenmarke dort mehr als verdoppelt. 

In den vergangenen zehn Jahren hat der Macan eine außergewöhnliche Erfolgsgeschichte geschrieben. Mehr als 800.000 Exemplare hat Porsche in dieser Zeit ausgeliefert, das SUV war bislang in vier Modellvarianten erhältlich. Der Macan ist hochbeliebt. Auch unsere elektrische Exzellenz wird weltweit begeistern. In Singapur feierten der Macan 4 und der Macan Turbo ihr Debüt. Es war der Beginn einer verheißungs­vollen Reise: vom Stadtstaat hinaus auf die Straßen dieser Welt.

Dr. Sebastian Rudolph

Dr. Sebastian Rudolph

Herausgeber

Im Dossier dieser Christophorus-Ausgabe zeigen wir, wie es gelungen ist, den Macan zu elektrifizieren. Wir blicken hinter die Kulissen der anspruchsvollen Entwicklung und erklären die E-Performance, die in neue Dimensionen vorstößt. Der neue Macan besitzt Attribute, die bis vor kurzem einem 911 Turbo vorbehalten waren. Außerdem blicken wir auf das innovative Lademanagement, das sich gleichermaßen durch Komfort und Schnelligkeit auszeichnet. Und wir tauchen noch einmal tief ein in das spektakuläre Stadtbild Singapurs. 

Spannende Neuigkeiten gibt es auch beim Taycan. Unser erster vollelektrischer Sportwagen ist in allen drei Karosserievarianten rundum optimiert worden. Die neuen Versionen haben mehr Leistung, mehr Reichweite, beschleunigen schneller und laden kürzer. In unserem „Showroom“ stellen wir Ihnen den neuen Taycan vor.

All das beweist: Porsche setzt eine der ambi­tioniertesten Elektro-Offensiven der klassischen Automobilbranche um. Und erfüllt damit Träume.

Gleichzeitig leben wir unser einzigartiges Heritage. Auch in dieser Ausgabe lesen Sie wieder von den Menschen, die Porsche-Geschichte schreiben. Von Pionieren, die neue Höhen erreichen. Etwa vom dreifachen Le-Mans-Sieger Romain Dumas: Ende 2023 hat er zusammen mit seinem Team und einem stark modifizierten 911 auf dem Vulkan Ojos del Salado in Chile den Gipfel des Westgrats erreicht – 6.734 Meter hoch. Noch nie war ein Fahrzeug in höheren Gefilden unterwegs! Und im portugiesischen Nazaré treffen wir Sebastian Steudtner, der mit Porsche-Technologie riesige Wellen reitet. Der Big-Wave-Surfer sicherte sich auf einer 26,21 Meter hohen Welle den Weltrekord. 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, welche Herausforderungen haben Sie im Blick? Schreiben Sie uns unter christophorus@porsche.de.

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Verbrauchsangaben

911 Turbo

WLTP*
  • 12,3 – 12,0 l/100 km
  • 279 – 271 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Turbo

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,3 – 12,0 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 279 – 271 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Effizienzklasse: G

Macan 4 Electric

WLTP*
  • 21,1 – 17,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan 4 Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,1 – 17,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Effizienzklasse: A

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 20,7 – 18,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan Turbo Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Effizienzklasse: A

Taycan Turbo GT

WLTP*
  • 21,6 – 20,7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo GT

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,6 – 20,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Effizienzklasse: A