Art
法國人艾帝安•薩羅米（Etienne Salomé）是汽車設計師兼藝術家。他的作品處理速度，當然也涉及控制。
抓住最佳時機
我们在萨洛梅跳到最高点时捕捉到的瞬间，很能表现他艺术的精髓。即使出太陽，也只會在中午時間短暫露臉片刻。這裡鄰近瑞典極地拉普蘭的 Arjeplog，天氣冷得不得了，攝氏零下 20 度。湖水凍結數公尺深——這正是為什麼他們會選擇在此的原因。12 輛已熱身完成的保時捷 911 在岸邊等待行動。小心翼翼、幾乎是猶豫不決地，車手們駕馭座車在冰上摸索前進，好像在跳一種特殊的舞蹈：完美的漂移需要熟練的技巧。
薩羅米閉上眼睛。當時他是那些車手之一。五年後的今天再回想起，彷彿還只是昨天一樣：加速、轉向、找到平衡，然後在冰面上平滑地繞個圓圈。他喜歡驚險刺激的速度。十二歲那年，父親第一次帶他去利曼 24 小時耐力賽，但一直要到 2014 年那個北歐的冬日週末，他才刻骨銘心，用身體每一吋纖維去體會絕對掌控加速、挑戰物理極限的誘惑及演繹出幾乎不可能舞曲的感覺。
扭力
通过表盘展现 70 年的保时捷历史，将表盘叠放，便会产生如此生动的效果，就如同跑车设计的本质：极致动感。
脈搏悸動
萨洛梅将他的工作定义为“肾上腺素艺术”；集中注意力，等待出发。25 个紧张、期待的瞬间，这就是赛车的激情。
「沒有其它車型比 911 更適合進行這一類的訓練了，」他說，「後輪驅動創造完美迴旋的重心，轉動方向盤、在適當時間點短踩油門，車尾向外擺出，這時開始利用精準的油門力度控制後輪轉向，太美妙的感覺了。」
甚至是賽車手也在冰上練習極端路況，更讓薩羅米對訓練本身留下深刻印象。那個週末產生了後果，這位巴黎出生、38 歲的布加迪（Bugatti）車內設計總監，後來以藝術方式處理他的瑞典經歷。
原始材料
在工作室将保时捷博物馆拍摄的照片变成艺术品。
薩羅米的工作室位於柏林的栗樹大道（Kastanienallee）上，在一個老舊工廠區的第二個後院裏。前往鐵灰色工作室門口的途中會經過貓女和瑪麗蓮夢露，是來歷不明的街頭藝術。工廠後院是柏林觀光客的標準必遊地點，所以薩羅米特別在門上註明： 「不是商店，不是藝廊，只是間辦公室。」他在那裏工作，自由而獨立，沒有商業壓力——當他必須在藝術和設計之間作抉擇的時候，這種生活模式已經在他的腦海中呼喚多時。那時他在巴黎讀工業設計，之後轉到倫敦皇家藝術學院深造。
柏林工作室裏，幾件和保時捷相關的藝術品馬上吸引了注意力。例如，薩羅米對瑞典冰雪冒險的詮釋：保時捷 911 的漂移，分解成 23 個單一步驟，這些步驟串聯在一起，幾乎形成一個封閉的圓圈，鑄成一個直立的鋁製雕塑。入口對面懸掛著 一幅現代的定時攝影作品。這是一種 19 世紀末慣用的技巧，以連續的瞬間攝影呈現移動的感覺。薩羅米選擇了一個特別突顯速度的主題：保時捷公司 70 年歷史創造出的 35 款轉速錶。其中許多個，包括輪圈，是他在祖文豪森（Zuffenhausen）的保時捷博物館拍攝的。他把相片疊在一起，讓這些不同的車速錶在一個兩公尺平方大的面積上融合成一個儀器，如此，不同的刻度尺，雖然看來雜亂渙散，但效果卻像極了一幅抽象畫。薩羅米說：「層層重疊將速度和時間凍結在一個瞬間。」他所謂的「腎上腺素藝術」得到肯定：最近杜塞道夫的布雷克納畫廊（Galerie Breckner）開始擔任他的經紀人。同在該藝廊旗下的，還有東尼‧桂格（Tony Cragg）和傑夫‧昆斯（Jeff Koons）。
輪班
在为《Christophorus》所创作的作品中，萨洛梅挑选出 25 个保时捷轮辋完成了一副多画面艺术作品。薩羅米的最新作品也和保時捷有關，也是一幅定時攝影，只不過這次換成 25 種不同的輪圈。從 356 簡單、平坦的輪圈蓋到新車型的高科技設計，輪圈也代表了保時捷近四分之三個世紀的設計歷史。層疊圖像還有一個附加效果：有如全像 3D 圖。觀看時，會有輪子快速轉動的錯覺，而這正是薩羅米的主題。
對於保時捷的主題，薩羅米不會那麼快放手。他希望用其他材質和顏色再次設計那件重現完美漂移的雕塑品，藉此持續在藝術市場上站穩腳步。為此，他恨不得能再次受到啟發，最好能再有機會到冰天雪地的拉普蘭極地來一場刺激的大打滑。
