每时每刻,最佳首选

Cayenne 即将迎来诞生二十周年。在过去的二十年里,Cayenne 取得了一系列成就:它为品牌树立了重要口碑,同时将舒适性、越野性能与速度彼此融合,并作为一款全能车型征服了一众车迷。

   

Cayenne Turbo GT: 燃油消耗量 综合(WLTP) 14.1 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合(WLTP) 319 克/km, 燃油消耗量 综合(NEDC) 11.9 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合(WLTP) 271 克/km
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé: 燃油消耗量 综合(WLTP) 4.1 – 3.8 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合(WLTP) 92 – 87 克/km, 耗电量 综合(WLTP) 25.9 – 25.4 kWh/100 km, 电力续航里程(混合)(WLTP) 39 – 40 km, 电力续航里程(市区)(WLTP) 40 – 42 km, 燃油消耗量 综合(NEDC) 3.3 – 3.2 升/100 km, 二氧化碳排放量 综合(WLTP) 76 – 73 克/km, 耗电量 综合(NEDC) 23.5 – 23.0 kWh/100 km

周年纪念:

周年纪念:

Cayenne 20 年——这款跑车 SUV 是一个全能车型。

要知道,二十岁正值人生青葱岁月,要在此时就拥有改变世界的能力,可谓十分罕见。但是,Cayenne 做到了,至少成功颠覆了保时捷的世界。在 2002 年 Cayenne 亮相之时,保时捷对这款紧随 Boxster 和 911(996 型)的“第三款保时捷”抱有很大期望。推出 Cayenne 的目的,最初便是要开辟新市场,从而确保公司的长远未来。

如今,20 年后,Cayenne 的成就有目共睹:它远远超出了所有人的期望。这款保时捷 SUV 成为了当时新兴运动型越野车细分市场的霸主,这一成功也为品牌本身开辟了新的路径。时至今日,除了 Cayenne 双门跑车之外,还有一系列运动型四门车型可供选择:继 Cayenne 之后是 Panamera、Macan 和全电动的 Taycan。

Cayenne 已于 2017 年进入第三代,并有多种型号,它是一款当之无愧的家庭旅行车、越野车和跑车。但 Cayenne 从未止步于此,也从不愿屈服于任何想象力的界限。请看!

摄像车

车型:保时捷 Cayenne Turbo,2014 年生产
专业化:“俄罗斯臂”(Russian Arm)——这种遥控起重机吊臂可达四到约七米长,全方位旋转摄像机具备电子稳定功能,可以抵消任何振动。总重量:约 180 千克。

开机——一位隐秘的“明星”

开机——一位隐秘的“明星”

狂野追逐、动态特技与高速平行驾驶——动作片,顾名思义便需要海量的运动。其场景效果越是惊奇,所营造的紧张氛围就越成功。为了打造更为激动人心的画面,乌克兰工程师阿纳托利·科库什 (Anatoliy Kokush) 在 20 世纪 80 年代开发了这套悬臂系统。“俄罗斯臂”可以通过远程控制进行 360 度旋转,摄像机也可以向各个方向倾斜,同时以高达 150 千米/小时的速度全速前进。而动感十足的 Cayenne 便是搭载这种高科技悬臂系统的理想车型。作为一辆真真正正的保时捷,它不仅速度快、动作灵活,而且还能为摄制组提供足够空间。2006 年,科库什因其发明获得了一尊奥斯卡小金人。

房车

车型:保时捷 Cayenne,2008 年生产
专业化:3 英寸举升套件,18 英寸轮辋,33 × 12.5 英寸越野轮胎,车顶架,带迪斯科灯的顶棚,车内床铺。

我的车,我的城堡——四轮驱动上的生活

我的车,我的城堡——四轮驱动上的生活

即使在美国海军服役时,哈里森·肖恩 (Harrison Schoen) 也不能在一个地方呆很久,多年来他已经习惯了航空母舰上狭窄的起居条件。因此,在服完兵役后的 2021 年春天,他萌生了一个想法:将一辆 Cayenne 改装成移动住所。“我意识到生命是多么短暂。”肖恩解释说,“如果能有活在路上的机会,我是十分愿意接受的。”此后,他睡在面包车里,用野营炊具做饭,在车顶淋浴器下洗漱。在过去的一段时间里,肖恩已经完成了美国西部各州最困难的一些旅行路线,并为自己设定了“游览每一个美国国家公园”的目标。他在自己的 YouTube 频道 Harrison Schoen 和其他社交平台上记录他的冒险经历。

安全车

车型:保时捷 Cayenne S 柴油款,2017 年生产 · 保时捷 Cayenne 柴油白金款,2017 年生产
专业化:定制涂装,再加上车顶的应急车辆照明,有助于其他人在紧急状况下快速识别安全车。

运动安全的“守护神”——在赛道上灵活自如

运动安全的“守护神”——在赛道上灵活自如

2017 年,澳大利亚保时捷汽车公司有三辆 Cayenne 参加了超级跑车锦标赛,这也是澳大利亚最受欢迎的房车赛。在比赛中,这款保时捷最大 SUV 充分展现了其卓越性。其中两辆配备 4.2 升 V8 涡轮增压柴油机,作为安全和医疗用车投入使用。另外一辆 Cayenne 柴油白金款则用作赛道用车。

长途旅行车

车型:保时捷 Cayenne Turbo,2004 年生产
专业化:越野轮胎离地间隙增大,搭载 40 升额外油箱的车顶架,再加上车顶帐篷和可伸缩的遮阳篷。舒适性方面,车上装载了一个 12 伏冰箱和一个数字音响系统。

长途远行——穿越欧洲与非洲

长途远行——穿越欧洲与非洲

这款保时捷坚固、可靠,拥有全轮驱动、限滑差速器和较高的离地间隙。这些要素都让这款 Cayenne 成为长途探险的最佳首选。来自南非的沙恩·奥斯特胡伊森 (Shane Oosthuizen) 也是这么认为。他决定与未婚妻一起驾车纵向穿越非洲。不过,新冠疫情让他们的计划搁浅。于是,二人坐着这辆在奥地利完成改装的汽车横向穿越欧洲,并在荷兰将其运往南非。此后,他们的足迹遍布南非、莱索托王国 (Lesotho) 和博茨瓦纳共和国 (Botswana)。目前,二人的非洲与欧洲之旅已经完成了 10 万千米的路程。下一步的旅程也已在计划中。

救援车

车型:保时捷 Cayenne S E-Hybrid,2015 年生产
专业化:这款 Cayenne 在移交时会配备应用体外膜肺氧合 (ECMO) 设备,这在全世界也是独一无二的。该设备可用于在心脏骤停的情况下维持血液循环。

 救人一命——分秒必争

救人一命——分秒必争

一旦出现心脏骤停的状况,救援人员就必须进行快速干预,以维持患者生命。2015 年,西班牙马德里紧急服务机构 Samur (Servicio de Asistencia Municipal de Urgencia y Rescate) 便购置了这样一辆独特的救护车,其目的正是为了给这种紧急情况做足准备。Cayenne S E-Hybrid 配备一套体外膜肺氧合 (ECMO) 设备,可以支持、甚至短时间内完全替代心肺功能。这让心脏病患者能够赢得更长的治疗时间。保时捷伊比利亚公司为这个全球独一无二的项目捐赠了这款四门跑车,以提升心脏骤停的医疗干预成功率。这款跑车的特殊性能也得以在这种应用情况中充分发挥自己的作用。Cayenne S E-Hybrid 拥有卓越的速度与灵活性,且空间足够大,可以容纳必要的设备。此外,它还能够以电动方式穿行于马德里的大街小巷。

保时捷 Cayenne 20 年

您可以在我们的网站主题页上找到更多关于 Cayenne 20 周年的精彩故事。

Thomas Ammann
Thomas Ammann
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二氧化碳排放量 综合(WLTP) 243 – 227 克/km

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Cayenne E-Hybrid Models

WLTP*
  • 4.1 – 3.1 升/100 km
  • 92 – 71 克/km
  • 26.5 – 25.1 kWh/100 km
  • 39 – 44 km

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燃油消耗量 综合(WLTP) 4.1 – 3.1 升/100 km
二氧化碳排放量 综合(WLTP) 92 – 71 克/km
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