让旅行更宁静

在进入高速公路隧道时，车内最容易受到外部噪音的影响：混凝土隧道表面反射行车噪音，使其在车辆内部形成明显的嘶嘶声。您必须大声说话，有时还不得不调高音响系统的音乐和语音播报音量。“正是这些差异使得您意识到外部噪音对驾驶舒适性的影响有多大。”保时捷车身噪音质量主管约尔根·奥克斯 (Jürgen Ochs) 说，“汽车采用的玻璃类型对噪音舒适度起决定性作用。无论是在露天的道路上还是在隧道里，都可以准确地测量这项指标。”他解释道。因此，所有四门保时捷车型均可选用先进的隔音隔热玻璃。

与用于侧面和尾部的普通单层安全玻璃相比，隔音隔热玻璃由五层组成：内外共两层玻璃，中间为三层薄膜。三层 PVB（聚氯乙烯）薄膜的中间一层是一种特殊的声学薄膜。它吸收了周围玻璃的大部分振动，因此可在 630 至 6,300 赫兹的频率范围内减少高达 7.3% 的外部噪音。“这听起来并不多，但任何在驾驶条件下亲身感受过这种差异的人都会无比兴奋。”奥克斯补充说。降低噪音的范围完全覆盖了人耳最敏感的声音频率范围（约为 3,500 至 4,000 赫兹）。警察、消防队和救护车的警笛声在任何情况下都不会被隔音，始终保持清晰可闻，这是因为几乎在任何一个国家，它们的频率都在 360 至 630 赫兹之间。

保时捷全面采用隔音玻璃，其中也包括最小的三角窗和后排车窗。更为锦上添花的是，隔音玻璃甚至比标准玻璃还要更轻一些。就 Panamera 而言，采用隔音玻璃可以为整车减重两千克。此外，由于增加了薄膜层，汽车的防盗能力也得到提升。本隔音玻璃同时具有隔热功能，其光学特性并未发生改变。当然，隔热隔音玻璃也可以与深受好评的隐私玻璃相结合。对于双门车型，轻质玻璃拥有类似的防噪音效果。