车顶新概念

保时捷 Taycan Cross Turismo 是一款专为旅行冒险家而打造的车型。它并未配备沉重的拖钩,却能轻松携带体积庞大的电动自行车,这要归功于有着无穷创造力的魏斯阿赫的工程师们。在原本燃油车排气尾管所在的位置,他们开辟了一条新的“路径。”

插图:Design Hoch Drei 

研发者构想出一套已申请专利的解决方案:车顶行李架直接安装在承载式车身的纵梁上。这一独特的安装方式造就了卓越的稳定性,在 Taycan Cross Turismo 的整车测试中已得以充分证明,其中包含了在纳尔多(Nardò)高速赛道上的测试。

异常低矮的 Porsche Tequipment 车顶行李架设计最大程度降低了空气动力的影响,有助于提升续航能力。安装概念非常简单:拆下后挡板的两个小隔板,插入支撑管后旋转 45°,然后安装行李架,分三步铺展开便组装完毕。每一步都安全无虞:一步解锁后,才能进入下一步。如果其中一环的步骤未能执行到位,则无法继续安装。工程师们将这种规避错误的原则称为“Poka Yoke”(防误,防错,防呆)——一个借自日文的说法。保时捷将其运用在汽车装配上。

自行车的固定操作简便,拓宽至 38 cm(通常为 20 cm)的车顶轨道间距为车把和踏板留出充裕的空间。此外 Taycan Cross Turismo 还装配了导轨。弯曲的调整垫完美贴合不同形状的自行车,确保其能够牢牢固定在车顶上。支架的有限夹紧力可保护敏感的碳纤维车架。行李架的安装丝毫不影响后备箱的使用。为此,行李架可以以液压减震的方式折叠起来——优雅且轻巧。因采用功能和重量优化的铝合金,高强度钢和纤维增强塑料的混合结构,该设计比由车顶托架和托钩组成的传统方案轻了约 20 kg。50 kg 的载荷量足以容纳第三辆自行车,这需要配备扩展套件。套件可后续选购。

因包装尺寸紧凑(折叠后为 26 × 75 × 89 cm),该行李架可放入后备箱中。此外,Porsche Tequipment 还提供配套的收纳包供客户选购。

注意:订购新车时,请务必将车顶行李架的预安装构件纳入考量中。

Johannes Winterhagen
Johannes Winterhagen

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电力续航里程(混合)(WLTP) 389 – 456 km
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