车顶新概念

研发者构想出一套已申请专利的解决方案：车顶行李架直接安装在承载式车身的纵梁上。这一独特的安装方式造就了卓越的稳定性，在 Taycan Cross Turismo 的整车测试中已得以充分证明，其中包含了在纳尔多（Nardò）高速赛道上的测试。

异常低矮的 Porsche Tequipment 车顶行李架设计最大程度降低了空气动力的影响，有助于提升续航能力。安装概念非常简单：拆下后挡板的两个小隔板，插入支撑管后旋转 45°，然后安装行李架，分三步铺展开便组装完毕。每一步都安全无虞：一步解锁后，才能进入下一步。如果其中一环的步骤未能执行到位，则无法继续安装。工程师们将这种规避错误的原则称为“Poka Yoke”（防误，防错，防呆）——一个借自日文的说法。保时捷将其运用在汽车装配上。

自行车的固定操作简便，拓宽至 38 cm（通常为 20 cm）的车顶轨道间距为车把和踏板留出充裕的空间。此外 Taycan Cross Turismo 还装配了导轨。弯曲的调整垫完美贴合不同形状的自行车，确保其能够牢牢固定在车顶上。支架的有限夹紧力可保护敏感的碳纤维车架。行李架的安装丝毫不影响后备箱的使用。为此，行李架可以以液压减震的方式折叠起来——优雅且轻巧。因采用功能和重量优化的铝合金，高强度钢和纤维增强塑料的混合结构，该设计比由车顶托架和托钩组成的传统方案轻了约 20 kg。50 kg 的载荷量足以容纳第三辆自行车，这需要配备扩展套件。套件可后续选购。

因包装尺寸紧凑（折叠后为 26 × 75 × 89 cm），该行李架可放入后备箱中。此外，Porsche Tequipment 还提供配套的收纳包供客户选购。

注意：订购新车时，请务必将车顶行李架的预安装构件纳入考量中。