梦之车

这是公众无法通过购买实现的汽车梦: 在魏萨阿赫研发中心一道道紧锁的门后, 诞生了无数天马行空的设计草图。这些创意十足的草图为今后保时捷的研发与设计铺平了道路。

  

“一旦放眼未来,我看待现在的方式也会随之改变。” 毛迈恪谈概念车的重要性

位于魏斯阿赫的保时捷设计工作室是未来跑车的创意中心。作为保时捷设计总监的毛迈恪(Michael Mauer)不仅和他的团队研究当前和未来车型系列的发展思路,还带领着一个实验开发团队设计愿景草图——这是一个动态的“时光之旅”项目,不受任何约束,具备完全的设计自由。设计师的使命是在思维中穿越到十年,二十年或三十年后的未来,并从那里带回新的灵感与创意。通过这种方式,设计师们可以发起讨论,对现有的思维模式提出质疑,并让创新成为可能。“并非愿景中的每一辆汽车都会量产,它们存在的意义在于开拓思维,帮助我们建立与未来的联系。”毛迈恪说,“一旦放眼未来,我看待现在的方式也会随之改变。”

保时捷 919 STREET

年份:2017
状态:1:1 粘土模型
简介:凭借保时捷 919 Hybrid,保时捷曾三次斩获勒芒 24 小时耐力赛的冠军。以这款 LMP1 赛车为基础,设计总监毛迈恪和他的团队共同实现了面向私人赛车手的特别系列的愿景。

保时捷 Boxster Bergspyder

年份: 2014
状态:可驾驶原型车
简介:保时捷 909 Bergspyder 是保时捷在赛车运动中使用过的最轻的赛车——它的重量仅为 384 千克。保时捷 Boxster Bergspyder 是毛迈恪和他的设计团队向这款专为爬山赛设计的传奇跑车的致敬之作。同时他们也表明,拥有轻量化设计和强劲中置发动机的 981 Boxster 系列车型同样适合征服阿尔卑斯山的弯道

保时捷 Vision Turismo

年份:2016
状态:1:1 硬模型
简介: 事实上,这台闪亮的银色原型车,最初是作为四门和后置发动机超跑的实验性草图开发的。“但后来我们发现,如果采用纯电驱动,这个想法会得到更好的施展”,毛迈恪回忆说。保时捷 Vision Turismo 就是开发保时捷 Taycan 的蓝图。

“这些项目存在的意义在于开拓思维。”

如今,保时捷已将设计工作室中的秘密档案呈现在世人面前。这里保存着众多设计大胆的概念车,无一不令人叹为观止。它们皆是在毛迈恪的指导下,在近 20 年的时间内创造出来的。在这座“梦工厂”内进行的设计项目覆盖面之广,堪称绝无仅有。 创意在进化与革命之间游走。而在这期间,辉煌的品牌史往往成为灵感的来源。例如,在现代保时捷 911 Vision Safari 或新版保时捷 904 的设计中,都能找到历史的影子。许多炫酷的超跑所运用的赛车技术就发轫于设计工作室的不远处——保时捷赛车运动中心。它成为魏斯阿赫研发中心的一个组成部分是有充分理由的。勒芒比赛所用的赛车能够衍生出公路版本,而 E 级方程式赛车也能拓展出面向客户运动的车型。有时候,正是灵感的互通,才诞生出伟大的作品。例如,纯电动保时捷 Taycan 就受到了四门,后置发动机的超跑草图的启发。

保时捷 Vision E

年份:2019
状态:1:1 硬模型
简介:在 Formula E 中,未来科技在高性能下接受考验,并得到极致的发挥。以保时捷 99X Electric 为基础,保时捷设计团队为私人赛车手开发了一款重量极轻的单座赛车。它必将带来惊艳全场的纯电动驾驶体验。

保时捷 Vision Spyder

年份:2019
状态:1:1 硬模型 
简介:纯粹,流畅,极速:詹姆斯·迪恩(James Dean)绰号为“小坏蛋”(Little Bastard)的保时捷 550 A Spyder 和 20 世纪 50 年代的 Carrera Panamericana 赛车是新版 550 Spyder 的蓝本。同时,在该草图的基础上,设计团队开发出使用内燃机的保时捷跑车的设计标识。

保时捷 Le Mans Living Legend

年份:2016
状态:1:1 硬模型 
简介:这款以保时捷 Boxster 为基础的极限公路跑车让人联想到 1953 年参加勒芒 24 小时耐力赛的划时代车型——保时捷 550 Coupé。车头和车尾的引擎盖向相反的方向打开,且通过前面的中央喷嘴完成加油。后置一台八缸发动机,带来震撼的声响体验。

当设计师们打破跑车制造商的条条框框,无拘无束地畅想时,他们便开始尝试打造出全新的汽车形式。一辆足以容纳 6 人的跑车,是否符合保时捷的品牌价值?保时捷的太空运输车会是什么样子?与之相对应的草图,保时捷 Vision Racing Service就是体现设计工作室追求自由精神的众多例子之一。

保时捷 RACING SERVICE VISION

年份:2018
状态:1:1  硬模型 
简介:一辆重视车内空间的六人座保时捷会是什么样子?保时捷设计团队用一款与众不同的概念车——Porsche Racing Service Vision 来回答这个问题。车身一体铸造,带你冲破思维的束缚。在驾驶室内,驾驶员坐在一张座椅上,在自动驾驶模式下占据很小的空间。在后排的乘客可以享受宽敞的大空间带来的舒适体验。

保时捷 911 Vision Safari

年份:2012
状态:可驾驶原型车 
简介:“我们相信,没有任何其他汽车品牌能像保时捷一样,将跑车和越野如此紧密地结合起来。”毛迈恪说。以 991(第 7 代 911)为基础,保时捷 911 Vision Safari 于 2012 年诞生。草图中凸起的底盘、强化的轮拱、巨大的保险杠和简洁的驾驶室,让人不禁联想起传奇车型 911 Safari。上世纪 70 年代,这些拉力赛车曾征战东非野生动物园(East African Safari)的拉力赛。

保时捷 Vision 918 RS

年份:2019
状态:1:1 硬模型
简介: 保时捷 918 Spyder 作为魏斯阿赫的第一款混合动力超跑,具有里程碑式的意义。2019 年,设计师们将 918 提升到了一个全新的高度。凭借升级的驱动和底盘技术以及符合空气动力学的完美车身,保时捷 Vision 918 RS 将再次在公路和赛道上独占鳌头。

这些设计是在塑造未来的过程中进行的创造性演练。毛迈恪解释道:“我们面临的挑战是将愿景一步步具体化,然后在时间上向后倒推,最终与现在建立联系。”

保时捷 904 Living Legend

年份:2013
状态:1:1 硬模型
简介:这一极致紧凑,纯粹的轻量级跑车的草图,让人想起 1963 年保时捷的传奇车型 904。采用了与大众 XL 相同的碳纤维材质的单体底盘。这款重量不足 900 千克的保时捷 904 Living Legend 由一台高转速的摩托车发动机就足以驱动。

保时捷 Macan Vision Safari

年份:2013
状态:1:1 硬模型
简介:保时捷 Macan 是真正的越野天才,无论是在砂石路面,还是拉力赛道,它都所向披靡。因此魏斯阿赫的设计团队将保时捷 Macan Vision Safari 设计成三门越野车型,轮胎纹路也非常粗犷。

保时捷 Vision 920

年份:2019
状态:1:1 硬模型
简介:保时捷公路跑车与原型跑车的外型有什么相似之处?设计团队打造的超级 Hypercar 保时捷 Vision 920 拥有流线形的车身线条,以及中央驾驶室,使得这款跑车在各方面都介于赛道与公路之间。

有些愿景依旧是停留在纸上或虚拟空间里的草图。还有一些则被继续跟进,最终成为比例模型或接近量产的原型车。它们是跨越思维边界的产物,是保时捷设计的灵感和方向。它们突破了人们固守的思维定式,从而塑造了明天的世界。

Jan Baedeker
Jan Baedeker
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