入暑,入蜀
巴蜀,一个百去不厌的魅力之乡。 这个夏天再入蜀地,亦是为具有“电驰”魅力的 Taycan 而来。从去年 9 月全球三地同步首秀,到今年4月云端直播正式交付中国市场,6 月,我们终于等到机会——保时捷首款纯电动跑车 Taycan 全国媒体试驾活动,在天府之国真切感受 Taycan 的魅力所在。
“少不入蜀,老不出川”,一句不知出处的俗语,婉婉道出了巴蜀的魅力,这是一个让人来了就舍不得走的地方。至于原因,四川人已将其天天挂在了嘴边,巴适。遥想当年,杜甫为避安史之乱,毅然挑战李白的 “蜀道之难,难于上青天”,从长安来到成都寻得一处清幽。
千百年后,成都俨然披上都市的外衣,但依旧不难感受到这座城市惯有的脉搏,心情也随之放松下来。这个夏天,驾驶全新保时捷 Taycan,再次邂逅天府之国。
问道青城山
从成都出发,奔赴青城山的一路之上,也许是受到车窗外青山叠翠的感染,踏下加速踏板的动作总显得有几分吝啬。智能的保时捷能量回收管理系统使车辆在行驶过程中也能够回收能量,增加宝贵的续航里程。没有了发动机的轰鸣之音与震颤,Taycan 静谧得犹如一艘在近地轨道中滑翔的航天飞船,让我们完全沉浸在自己的世界里,蜀地之魅也越发清晰的浮现在眼前。
青城山,林木青翠,四季常青,诸峰环峙,状若城廓,故名青城山。青城天下幽,青城山的美,在于幽字。早在东汉年间,天师张陵来到青城山,看中的便是此地深幽涵碧,道家思想由此发源。
如今的青城山,你会看到载着游客的电瓶车,穿梭于深幽的山道间,电机牵引的摆渡客船,静静划过半山上的湖面,逍遥直上的索道缆车,渐渐消失在清淡云雾中。电力的环保属性,无疑是青城山上最理想的解决方案。千百年来,自然与人文和谐共生的诗意画卷,经历着时代的点缀,唯有清幽从未被打破。纯电跑车 Taycan 的到来,如一抹惊鸿,亦显返璞归真。
再次出发前,Taycan 尚有近 400 公里的续航里程,丝毫不用为接下来的行程而担忧,但利用午饭的短暂间隙,还是体验了一下 Taycan 的便捷充电。打开保时捷 APP,青城山脚下的公共充电站信息即刻映入眼帘,一键导航,即可抵达。
目前 Taycan 可接入市面上超九成的公共充电桩,并可通过保时捷 APP 提前查询充电桩信息,充电完成后更可通过保时捷 APP 直接进行支付。此外,如果身处城市商圈及保时捷中心更可体验到保时捷尊享充电,强大的 Turbo 充电桩,只需 30 分钟,就可以将电量从 5% 提升到 80%。
遇见蒲虹路
从青城山继续北上,穿过都江堰,我们驶入了蜀地最美的公路之一——蒲虹公路。这条盘山公路的背后,是一段可歌可泣的故事。2008 年“5·12”大地震后,都江堰市虹口乡通往外界的道路被山体滑坡彻底阻断,超过 6000 名居民和游客被困地震“孤岛”,四名勇士背负上所有人的希望,重走尘封 50 多年的山间小道,生生用刀“砍出”一条冲破隔绝的天路。在灾后重建中,上海市支援都江堰,沿着四名勇士的足迹,修建了今天的蒲虹公路。
如今的蒲虹路,有“东方阿尔卑斯”之称。公路全长23.8公里,共181弯,全线相对高度落差达800多米,宛若一条细长的丝带散落在崇山峻岭间。因为延绵不断的发卡弯,蒲虹路也被不少人戏称为“成都秋名山”,不断吸引着骑行与跑山的爱好者们。
切换至 Sport Plus 模式,骤然加重的方向盘反馈提醒车辆已经进入备战状态,底盘高度降至最低,后桥转向功能进入高性能状态。跃跃欲试的神经随着攀升的车速而紧绷起来,高达 1050 Nm 的峰值扭矩,在短暂冲刺中如洪水般倾泻而出,带来微微的眩晕感。不过多数情况下,必须控制住车辆的动力输出,来应对接踵而至的发卡弯。在连续的重心转移之间收放自如,才是跑山的真正乐趣所在。Taycan 灵活的身法,源自于纯粹的保时捷跑车基因,电动属性赋予其与时俱进的新鲜感,但跑车的内核并未有任何的改变。微微出汗的手心以及不断升高的心率,让人终于真切感受到这台电动跑车的非凡魅力。23.8 公里在不知不觉间归零,对于 Taycan 来说,似乎不过是一场简短的热身赛而已。
溯百工之首
返回成都,本次旅程至此已临近尾声。我们决定以一场木艺体验为这次蜀地之旅画上句号。榫卯,中国古代建筑、家具上广泛运用的结构,利用不同构件间的凹凸部位实现连接加固,是中国古老文化智慧的集大成代表。相传木工祖师鲁班,凭 6 根木条制作榫卯结构玩具,用以启蒙儿子,即流传至今的“鲁班锁”,精巧且奥妙无穷。
我们的小作品同样颇具创意,以东方智慧勾勒西方创新,榫卯结构的木质Taycan模型,成为这次蜀地之旅的浪漫纪念品。
美好的时光总是过的很快,意犹未尽之余也令我们对与Taycan的下一次邂逅充满了期待。随着后驱版Taycan 的到来, Taycan家族已有四位成员,不断满足多元的跑车乐趣。相信在不久的将来,我们可以再次和Taycan一起,在世界某地开启美好而难忘的旅程。
油耗数据
911 GT3
-
13.8 – 13.7 升/100 km
-
312 – 310 克/km
-
G Class
-
G Class
911 GT3 with Touring Package
-
13.8 – 13.7 升/100 km
-
312 – 310 克/km
-
G Class
-
G Class
Taycan Turbo GT
-
21.6 – 20.7 kWh/100 km
-
0 克/km
-
A Class
Taycan Turbo GT with Weissach package
-
21.3 – 20.6 kWh/100 km
-
0 克/km
-
A Class