保时捷慢生活

对于安德烈·威西格(André Wiersig)而言,除了 “鼓捣”保时捷,其他能让他感到轻松自在的事情,寥寥无几。但无法抑制的渴望一次次地驱使他走出车间,走向广袤无垠的大海:世界七大海峡游泳挑战赛(Ocean’s Seven)。

  


六年。距安德烈·威西格和沃尔夫冈· “沃利”·埃尔格斯(Wolfgang “Wolli” Elges)将这辆银色保时捷 911 Coupé 推入位于帕德伯恩(Paderborn)的车间,已经有些年月了。1977 年首次注册,2.7L 排量,121 kW  功率(165hp),纯黑真皮内饰。“2014 年,这辆汽车状态良好,可随时上路。”威西格回忆道,“但后来,沃尔夫冈希望为内饰搭配原版细条纹样式座椅,他后来对喷漆不太满意,希望所有技术系统都能尽善尽美——这样一来,想法和改变就一个接一个地出现了。”即把一切都全面修复到原始状态。剥漆、改进驱动装置、搜寻原部件,威西格行动了起来。47 岁的他在本应下班时开始了行动。“如果每天只是谈话、写报告,我会疯掉的。”他在一家 SAP 咨询公司担任销售和营销主管,这辆 911 并不是他和朋友沃利共同改装的第一辆保时捷。两人年少便相识了。运动和“鼓捣”保时捷是他们牢不可分的纽带。

六年。此次修复时间尤为漫长的主要原因有两个。首先,沃利一丝不苟,态度严谨。其次,威西格在此期间寻得了新的热情。

这个新的激情始于 2012 年 2 月的西班牙伊维萨岛(Ibiza)海滩上。像以往的每个夏天一样,威西格想游到仅有 300 米远的浮标处。但是地中海 14 度的水温吓坏了他。当他滑入水中时,他的身体全力“踩刹车”阻止住了他。“这是一种全新的体验。冰冷带来的痛感使我无法游下去。”这件事使他心烦意乱,因为作为一名运动员,他几乎已经实现了所有想要实现的目标。他年轻时是一名出色的游泳运动员,后来又致力于铁人三项:在 2003 年的夏威夷铁人赛中,他作为业余选手获得了第 183 名。于是,他在依维萨岛发誓,明年定会游到浮标处。只用冷水淋浴是第一步。然后,他在车库里放了一个桶,自己蹲在没过脖子的冰水中,而他的妻子和孩子则躺在舒适的沙发上。人真的能适应寒冷吗?“当然不!”威西格大笑着说到。但他想知道自己的极限在哪里,便这样走出了舒适圈。一年后他成功游到了浮标处,并立下了新目标。

《夜海独游》

《夜海独游》

—— 这是安德烈·威西格和埃里克·埃格斯(Erik Eggers)在征服七大海峡后所著的书的名字。

威西格的目标是英吉利海峡。海峡游泳协会(Channel Swim Association)的规则十分严苛:护航船会记录正确的穿越点,游泳者不可触摸船只,禁止穿潜水服,这就是为什么许多公开水域运动员在泳裤及泳帽之外身体自带“游泳圈”的原因。宽阔的肩膀,拥有老虎钳般的握力,威西格身上也自带有“天然保温泳衣”——他是这样描述自己的“防护装备”的。“人需要为入水上阵的这一天储备脂肪”。

2014 年 9 月,当他征服了所有开放水域运动最著名的路段——从多佛(Dover)游到加来(Calais)时,他要关注的就是运动成绩了。他通过护航船提供的富含卡路里的液态食物来克服寒冷;在潮汐和强流的作用下,他定时从递来的长杆上取下食物,然后猛吞下肚。直线距离 33.2 公里,实际游泳距离 45.88 公里,用时 9 小时 43 分钟。他做到了,一次成功。他非常高兴,任务完成了。然后他回想起有关斯蒂芬·雷德蒙德(Stephen Redmond)的文章:这位爱尔兰人是 2012 年征服“世界七大海峡游泳挑战赛”的第一人。下一个目标初具雏形。

威西格每天因为工作往返于帕德伯恩的家和汉堡的公司之间。由于时间紧,他发明了非常规的训练方法——下班后超强度训练。他回忆道:“有时候我晚上‘撸铁’时间太长,都没法自己脱衣服。”只有力量训练后,他才下水,晚上在室内游泳池一个小时接一个小时地练习。“之所以这么做,是要在完全精疲力尽的状态下依然能够继续发力。”——贝亚特·维西(Beate Wiersig)与威西格于 2000 年结婚。丈夫的这一做法让她倍感压力。她和三个孩子都担心威西格会葬身大海。一切尘埃落定后,威西格将会为所有苛求、不快和担忧向他的挚爱们 道歉。

在世界七大海峡游泳挑战赛的第二站,他开始游向新的水域,踏上新的征途:2015 年,在夏威夷附近摩洛凯岛(Molokai)和瓦胡岛(Oahu)之间的太平洋上,除了近乎超人般征服自我的运动雄心外,他还与承载他的“水”建立起密切的连结——“水人合一”。威西格拜访了鲨鱼保护专家约瑟夫·冯·克里克林·祖尔·博格男爵(Baron Josef Kerckerinck zur Borg),为可能遇到“海洋杀手”做准备。他还尝试为可能遇到“葡萄牙战舰”水母做心理准备——这是世界上最毒的水母之一。一次,当他半夜游过一只水母时,他觉得自己的左臂被咬了,毒液造成了巨大的疼痛。他考虑放弃,但随后他意识到:“如果我现在停下来,上船,疼痛仍会存在。”他继续游了下去,又被蜇了好几次,还遇到了一条巨鲸和一条大青鲨,后者还打量了他几分钟。在离终点不远的地方,他又被一股海流困住,持续了数小时。在难以置信的 18 小时 46 分钟后,他终于上岸了。贝亚特和家人们一道在那儿等着他归来。

“深海与黑暗唤醒恐惧,与慢跑或骑单车不同, 这一过程中没有会分散双眼注意力的庞杂之物。在黑暗之中,孤独、隔绝、迷失感尤为强烈。” 安德烈·威西格

最大的挑战?威西格没有思考片刻答道:“2016 年,位于北爱尔兰和苏格兰之间的北海海峡。”直线航线约为 35 公里;狂风呼啸,四肢在冰水中变得麻木迟钝,面部肌肉几近麻痹;无情的海流,巨型狮鬃水母随处可见。在赛段的尾声,这位“行动家”已经游不动了。护航船船长想中断比赛。风暴愈加猛烈,情势愈加危险。在船上为威西格提供食物供给的家人朝他大吼喊:“游得再快点儿!”威西格加速向前游。在汹涌的巨浪中,他到达了岩石海岸,用时 12 小时,之后几乎无法完成游向安全船只的最后几米。这一刻,死神从未离他如此之近。

同样,在新西兰和日本海峡,威西格也几乎达到了人类极限。他对海洋的热忱与日俱增,甚至超过了他的运动雄心。当逆浪将他抛入空中,他享受着这海洋的力量。深夜,当他在津轻海峡(Tsugaru Strait)爬上一块岩石,准备开始比赛时,他吵醒了一只海狮,双方四目相视。

威西格沉醉于聚集在海平面下的鱼群通过太阳光反射所产生的光熠,以及圣卡特琳娜海峡浮游生物产生的生物光,在游过这样的光带的同时,他也留下了自己的 “光迹”:“看起来像彼得潘的仙尘。”

这段经历对他的最大影响是什么?水让他的体感更加敏锐。“游泳时间越长,感觉就越强烈。我的身体变得极其敏感,哪怕水温只变凉十分之一度,我都会立刻感觉出来,仿佛自己融入了大海。”比这更糟的要数遇到不属于大海的“不速之客”。“我当时游进了一个塑料网膜里,差点被吓死。”海洋垃圾已经“司空见惯”,在英吉利海峡游泳时,他的头甚至撞到了一个欧式托板。

从海滩到 911:

从海滩到 911:

威西格的家乡帕德博恩,历史悠久, 从未改变过名字,它与勒芒(Le Mans)串起了欧洲最 古老的友谊城市链条。

为了应对急剧恶化的海洋污染,威西格被任命为德国海事基金会大使。他提供有关海洋的报告演讲,大海已经成为了他的 一项人生主题,而且他还鼓励孩子与公司参与到拯救行动中来。最初他说,他入水是为了游泳。“如今则是为了融入我挚爱的海洋。”

2013 年,他开始了横跨英吉利海峡的游泳训练。2019 年 6 月,威西格横渡直布罗陀海峡,由此成为第 16 位成功挑战七大海峡的勇士。六年!六年的付出,在极限边缘“走钢丝”,差点赔上了自己和一切。回首远望自己,频频摇头,不敢相信。那真的是自己吗?现在最重要的是家庭、平常生活以及整理自己的思绪。当然,鲜有比和沃利 一起“鼓捣”保时捷更为轻松的事情了。911 已经准备完毕,随时迎接新的冒险。

世界七大海峡游泳挑战赛一览

世界七大海峡游泳挑战赛于 2009 年由来自美国的史蒂文·穆纳托内斯 (Steven Munatones)创立。赛事仿照极限登山运动中的  Seven Summits 挑战赛,登山者需问鼎“七大洲最高峰”。安德烈·威西格 游泳横渡七大海峡的顺序如下表所示。


英吉利
海峡
英国 – 法国
直线距离:33.2 公里
实际游泳距离:45.88 公里
时间:9 小时 43 分钟

凯威
海峡
莫洛凯岛 – 瓦胡岛(美国夏威夷)
直线距离:44 公里
实际游泳距离:55 公里
时间:18 小时 46 分钟

北海
海峡
北爱尔兰 – 苏格兰
直线距离:34.5 公里
实际游泳距离:52.04 公里
时间:12 小时 17 分钟

圣卡塔利娜
海峡
卡塔利娜岛 – 洛杉矶(美国)
直线距离:32.3 公里
实际游泳距离:40.6 公里
时间:9 小时 48 分钟

津轻
海峡
本州 – 北海道(日本)
直线距离:19.5 公里
实际游泳距离:42.1 公里
时间:12 小时 55 分钟

库克
海峡
南岛 – 北岛(新西兰)
直线距离:22.5 公里
实际游泳距离:32.9 公里
时间:8 小时 2 分钟

直布罗陀
海峡
西班牙 – 摩洛哥
直线距离:14.4 公里
实际游泳距离:18.2 公里
时间:4 小时 17 分钟

挚友:通过回收利用获得最高品质

保时捷不断加大可持续性材料的应用比例,例如,Taycan 系列采用了再生纤维 Econyl 作为地板覆盖的上层织物。高质量 Econyl 纱线由 100% 回收聚酰胺 -6 (PA6)纺制而成。至少 50%的 PA6 直接来自“消费后废弃物”,比如旧渔网和回收的高绒毛地毯。与传统的 PA6 相比,每吨 Econyl 原料可节省 7 桶原油,减少 5.71 吨二氧化碳排放,并将由尼龙产生的温室效应降低多达 80%。

Erik Eggers
Erik Eggers