圈速神话：1:15.50 min.

1986 至 1989年间，保时捷“944 涡轮增压杯”（944 Turbo Cup）为这项系列赛事的大获成功谱写了序曲。从 1993 年起， 保时捷超级杯开始成为一级方程式赛事的重要组成部分。在全新卡雷拉杯的第一场排位赛中，奥拉夫·曼西（Olaf Manthey）在比利时驾着一辆绿色保时捷 911 Carrera 2 Cup 驶出中途站，在一众赛车中脱颖而出。这位来自德国莱茵兰州的 34 岁年轻人在房车赛界享有“漂移艺术家”的美誉：猛踩油门不放，始终保持敏捷轻快的动力滑行——这种驾驶方式和他的八字胡一样，都是他极具特色的标志。曼西刚刚驶上赛道，便不得不减速——赛场上到处都是黄旗标志，他不得已放慢车速。“因此我用两到三圈来暖胎。”他回忆道，“当黄旗指令最终解除后，我的车胎温度正处于最理想的状态！”也正得益于这一理想条件，他仅用 1 小时 15 分 50 秒便赢得首发车位。

在周日的正赛中，他与 38 辆技术设置上完全一致的 911 Carrera 2 Cup 赛车抗衡，并赢得了新赛事的第一场比赛。九场比赛之后，曼西在该赛季的冠军地位已无人能撼。作为一名满怀热忱的漂移车手，他必须为新赛事从根本上改变自己的驾驶技术，毕竟这是他职业生涯中第一次驾驶配备后置发动机的 911 赛车。“哪怕只是稍微飘移那么一点点，也会浪费很多时间。”他说， “驾驶这辆赛车时必须保持绝对清晰的驾驶路线。”

首届杯赛一举夺魁带来的凌云壮志激励他成立了自己的保时捷车队。该车队赢得了四次保时捷超级杯冠军、六次纽伯格林 24 小时耐力赛冠军，颇具传奇色彩，此外还驾驶厂队赛车获得了勒芒 GT 赛冠军（1999，2013，2018）及长距离赛世界冠军（2015，2019）。最后曼西总结道：“我在比利时佐尔德对保时捷一见倾心，直至今日，初心不改。”