圈速神话:1:15.50 min.

缔造历史瞬间的完美场景:1990 年 3 月的最后一天,早春的太阳已带来融融暖意。首届保时捷卡雷拉杯(Carrera Cup)在比利时佐尔德(Zolder)拉开帷幕,整个看台座无虚席。

  


1986 至 1989年间,保时捷“944 涡轮增压杯”(944 Turbo Cup)为这项系列赛事的大获成功谱写了序曲。从 1993 年起, 保时捷超级杯开始成为一级方程式赛事的重要组成部分。在全新卡雷拉杯的第一场排位赛中,奥拉夫·曼西(Olaf Manthey)在比利时驾着一辆绿色保时捷 911 Carrera 2 Cup 驶出中途站,在一众赛车中脱颖而出。这位来自德国莱茵兰州的 34 岁年轻人在房车赛界享有“漂移艺术家”的美誉:猛踩油门不放,始终保持敏捷轻快的动力滑行——这种驾驶方式和他的八字胡一样,都是他极具特色的标志。曼西刚刚驶上赛道,便不得不减速——赛场上到处都是黄旗标志,他不得已放慢车速。“因此我用两到三圈来暖胎。”他回忆道,“当黄旗指令最终解除后,我的车胎温度正处于最理想的状态!”也正得益于这一理想条件,他仅用 1 小时 15 分 50 秒便赢得首发车位。

在周日的正赛中,他与 38 辆技术设置上完全一致的 911 Carrera 2 Cup 赛车抗衡,并赢得了新赛事的第一场比赛。九场比赛之后,曼西在该赛季的冠军地位已无人能撼。作为一名满怀热忱的漂移车手,他必须为新赛事从根本上改变自己的驾驶技术,毕竟这是他职业生涯中第一次驾驶配备后置发动机的 911 赛车。“哪怕只是稍微飘移那么一点点,也会浪费很多时间。”他说, “驾驶这辆赛车时必须保持绝对清晰的驾驶路线。”

首届杯赛一举夺魁带来的凌云壮志激励他成立了自己的保时捷车队。该车队赢得了四次保时捷超级杯冠军、六次纽伯格林 24 小时耐力赛冠军,颇具传奇色彩,此外还驾驶厂队赛车获得了勒芒 GT 赛冠军(1999,2013,2018)及长距离赛世界冠军(2015,2019)。最后曼西总结道:“我在比利时佐尔德对保时捷一见倾心,直至今日,初心不改。”

1990 年 3 月 31 日

排位赛 – 保时捷卡雷拉杯
比利时佐尔德
赛道长度 4.284 公里
奥拉夫·曼西
保时捷 911 Carrera 2 Cup(964 代)

Heike Hientzsch
Heike Hientzsch

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