传奇再续

在被选为今年欧洲文化之都的克罗地亚港口城市里耶卡,1963 年的保时捷 904 Carrera GTS 与新款保时捷 718 Boxster GTS 4.0 珠璧交辉。三个字母,两辆跑车,一段传奇。

  

清晨的第一缕阳光轻抚过港口城市里耶卡鳞次栉比的屋顶,新款保时捷 718 Boxster GTS 4.0 穿过寂静的街道,转个弯爬上了通往天文馆的坡道。六缸水平对置发动机的轰鸣声仿佛还回响在街道尽头,听起来每个档位的油门都不留丝毫余地。天文台坐落在历史悠久的城堡旁边,往常在这里可以仰望星空,而此时一颗保时捷新星闪耀在所有人的眼中。卓越的运动性能、精确的操控性、无与伦比的顶尖配置,将保时捷的所有特质集为一身。

引人注目:

保时捷 718 GTS 4.0 探索欧洲文化之都。宏伟的老建筑记载着奥匈帝国的风采。 20 世纪下半叶,拥有船坞和工厂的里耶卡是一座社会主义的模范城市。

相遇之路:

在里耶卡的长堤港口,蟒蛇绿色的敞篷跑车 驶向等待他的前辈—— 1963 年的保时捷 904 Carrera GTS, 源自费迪南德·亚历山大·保时捷的设计。

盘旋起伏的山路似乎正是为它而建,蟒蛇绿色的车身优雅地驶回海港。市中心,路人停下脚步频频回顾,路过的小学生欢呼雀跃,就连小孩子也能远远认出这是一辆保时捷。标志性的几个字母 GTS(Gran Turismo Sport)代表了保时捷一贯的经典设计。无论哪款保时捷,只要带有传奇的 GTS 缩写,就意味着更高的舒适度和更强的运动性能。保时捷 718 Boxster GTS 4.0 穿梭在奥匈帝国时代的宫殿与社会主义时期的高层居民建筑之间,最终来到当地居民口中的“Molo Longo”(长堤),这座 1,707 m 长的海港堤坝有着极为悠久的历史。等待它的是一辆 1963 年的保时捷 904 Carrera GTS,它是一段传奇的开端,GTS 的想法由它而诞生。

在轮渡码头,祖孙两代初次见面,富有传奇色彩的初代保时捷像一座威严肃穆的雕塑迎接着它的后辈。保时捷传奇设计师,公司创始人费利·保时捷的长子“布兹”费迪南德·亚历山大·保时捷于 1963 年设计出风靡全球的保时捷 911,不久后又设计出绝世经典的保时捷 904。它的整个车身都拥有无可争议的美感,引人注目的大灯和玻璃纤维增强的车体都彰显出初代 GTS 的风采。不仅在设计上不同凡响,它的性能同样无与伦比,重 650 kg,高 1.06 m,功率 132 kW (180 hp),最高速度 263 km/h。1964 年,这辆在当时还能获准在公路上行驶的赛车席卷了所有重要国际长途汽车赛事的冠军。它的夺冠之路始于赛百灵拉力赛,随后在勒芒再次登顶,而对于保时捷 904 GTS 来说,最重要的战役是西西里岛的塔格·佛罗热(Targa Florio)耐力赛,这个赛道以其极为危险的路面而著名,保时捷连续两年蝉联该赛事的冠军。随着一系列的成功,一段新的保时捷传奇以及顶级品质的代名词——GTS 走入世人的眼中。

如以往一样,这三个字母的缩写代表着更强的动力、更快的速度、更高的性能,简而言之,更“保时捷”。正如 1981 年沃尔特·罗尔(Walter Röhrl)夺得德国冠军时驾驶的保时捷 924 Carrera GTS Rallye;2010 年的首辆保时捷 911 Carrera GTS;以及 2012 年的保时捷 Cayenne GTS,它也是当时市场上最强大的 SUV 之一。GTS 最初的理念——  “运动性能结合舒适度”旨在让所有私人车手在比赛中更专注于比赛本身。在保时捷 904 Carrera GTS 引起轰动的半个多世纪之后,所有保时捷车型均可以提供超级运动型的 GTS 版本。

回到今天的里耶卡,这座城市与爱尔兰的戈尔韦分享了 2020 年欧洲文化之都的称号。静谧的亚得里亚海映衬着唯美的古镇,蓝色的海面在克瓦内尔海湾中熠熠生辉,靓丽的游艇在海岸边随波起伏。在“多元化港口”的倡议下,这座城市为一整年的文化活动盛装打扮。里耶卡规划了 600 多项活动,一些酒店早在数月前就已全被订满。这座城市预计将迎接来自世界各地的游客 400 多万。里耶卡是一个多种文化相互交融的地方,历史上曾经有许多统治者在这里留下足迹。古典主义风格的庄园豪宅围绕在耸立于山顶的特尔塞城堡四周,与山脚下上世纪 70 年代的社会主义建筑形成鲜明的对比。城市当中,废弃的厂房和被人们遗忘的第二次世界大战中的地堡比比皆是。现在,这个克罗地亚的珍珠绽发出新的光彩。工业厂房被改造成活动场馆或文化聚会的举办地,地堡变成了餐厅和酒吧,旧貌换新颜。

里耶卡的时光之旅

作为一匹黑马,只有 13 万居民的克罗地 亚第三大城市里耶卡赢得了欧洲文化之都 的称号,并希望借此机会推动城市的变革。里耶卡位于中欧与东南欧、巴尔干半岛 与地中海的交界处。2020 年,里耶卡计划举办 600 多项活动,吸引超过 400 万名游客。

两辆保时捷的身影完美地融入到这片美景当中。保时捷 Boxster GTS 4.0 驶入热闹的商业街,迎接着行人热切的目光。随后它驶出城区,来到附近的克尔克岛,这辆全新的中置发动机跑车终于可以大展身手。发动机全力开动,仅用了 4.5 秒时速就已飙升到 100 km。虽然很想一路冲刺,但周边的街道、美景和光影令人目不暇接,实在是一丝一毫都不想错过。

相似:

相似:

四缸中置发动机双门轿跑与年轻的 Boxster 的年纪差了半个多世纪。 但 GTS 三个字母让两者都属于最具运动性能的保时捷家族的一员。

保时捷 Boxster GTS 4.0 独特而又精准地发挥着惊人的潜力——其对置发动机在 7,800 rpm 的转速下可产生 400 hp 的动力,最高速度可达到 293 km/h。标配的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)以及降低了 20 mm 的底盘可充分体现个人驾驶风格,结合保时捷扭矩矢量管理系统(PTV),可确保敏捷的驾驶特性和最大的安全性。无论是崎岖坡道、高速公路还是周末的市内交通,GTS 都能够带来极致的驾驶乐趣。

回旋曲折的公路盘旋在巨石嶙峋的克尔克岛上,发夹弯接踵而来。左边是高山,右边是悬崖,眼前是大海。高速行驶的保时捷 718 Boxster GTS 4.0 紧紧贴在了坡道上,像极了安东尼奥·普奇男爵(Antonio Pucci)1964 年驾驶保时捷 904 GTS 夺得塔加弗洛里奥(Targa Florio)耐力赛冠军的那段征程。

这位意大利车手也是驾驶着保时捷驰骋在地中海小岛的蛇形坡道,不过当年是在西西里岛。塔加弗洛里奥长途公路赛创办于 1906 年,于 1977 年停办,普奇男爵与他的副驾驶科林·戴维斯当年赢得了该赛事的总冠军。单圈 72 km,共计 10 圈,他们只用了 7 小时 10 分钟完成比赛,用胜利写下一段传奇。

今天,保时捷 718 Boxster GTS 4.0 再续传奇。中置发动机加上高性能轮胎实现了完美的平衡性和无与伦比的牵引力。最高精度的操控性和转弯时最大的敏捷性令人赞叹不已。运动而又优雅的格调让它更加爱不释手。内饰上,标配的 Alcantara 面料和座椅搭配对比色缝线。无论在车尾、侧身、仪表盘还是头枕,GTS 字样无处不在彰显着它的独特。这是所有保时捷 GTS 车型的共同之处:三个字母,一段传奇。

车身尺寸的时光之旅:

车身尺寸的时光之旅:

经典的 GT 赛车与公路跑车相比略显纤瘦。长 4.09 米,宽 1.54 米,但这并不妨碍其成 为一代传奇。

里耶卡也在展现着自己的未来。这座当地人口中被遗忘的城市,如今已成为欧洲的文化中心。19 世纪,当时欧洲最大港口之一的里耶卡甚至开通了直达纽约的航线。在 20 世纪转型为工业中心之前,里耶卡一直都是一座贸易之都。但是那段时光已成为过去,人们期望 2020 年能够让这里重塑辉煌。在铁托广场的餐厅中享受美食,在“隧道”地堡中的房车酒吧品尝美酒,整座城市充满生机。“文化年”开始于 2 月份,15 万人参加了克罗地亚最大的狂欢节庆典,花车游行、假面舞会和汽车拉力赛,各种活动精彩纷呈。

海平线上太阳的余晖倾洒在“Plaža Ploče”海滩,银色的初代保时捷 GTS 披上了一层金光灿灿的外衣,它的后辈保时捷 718 Boxster GTS 4.0 方向盘左侧的点火开关今天最后一次关闭,发动机最后一次嘶吼,车身最后一次散出动感的光影。但对于 GTS 绝不是最后一次。费迪南德·亚历山大·保时捷开创的 Gran Turismo Sport 留下了 一段无尽的传奇。

挚友
保时捷 Macan GTS

新款保时捷 Macan GTS 紧凑而又完美地体现了 Gran Turismo Sport 的经典特征——最高的运动性和最大的舒适度。2.9 升 V6 双涡轮增压发动机可输出 279 kW(380 hp)的动力。运动型悬架使底盘降低了 15 mm。标配的 GTS 运动型排气系统提供了动人的声浪体验。GTS 运动座椅和 Alcantara 面料确保了车内的高品质触感、舒适和美观。富有传奇色彩的 GTS 三个字母缩写完美地概括了一辆全能运动跑车应有的所有特质。

保时捷 718 Boxster GTS 4.0
燃油消耗量 市区:15.4 升/100 km
郊区:8.1 升/100 km
综合:10.8 升/100 km
二氧化碳排放量 综合:246 克/km

保时捷 Macan GTS
燃油消耗量 市区:12.1 升/100 km
郊区:8.0 升/100 km
综合:9.6 升/100 km
二氧化碳排放量 综合:218 克/km

João Sebastién
João Sebastién
相关文章