聚焦

精确和专注,是优秀赛车手和摄影师必须拥有的品质。 安德烈·洛特勒(André Lotterer)二者得兼:他既是一名充满激情的 赛车手,也是一位专业摄影师。这位曾经的勒芒三届冠军是 新组建的泰格豪雅(TAG Heuer)保时捷电动方程式团队的两名车手之一, 此文中所有的照片都由洛特勒拍摄。

  

“摄影非常适合 赛前准备, 因为我可以只关注于自己。” 安德烈·洛特勒

安德烈·洛特勒打开副驾驶一侧的车窗,准备在一个 Z 字形的弯道上超越一个健壮的公路自行车骑手,并对他喊道:“加油,加油!”他正驾车前往法国滨海阿尔卑斯山顶他最喜欢的一个角落,想在那里的一处海湾拍摄自己驾驶的保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid。照片的前景是那辆带有青绿色卡钳的粉笔色跑车,背景是美丽的摩纳哥公国,也是这位 38 岁男人的第二故乡。

徕卡车手:

徕卡车手:

安德烈·洛特勒 在东京的一家 咖啡馆里研究着自己的 新相机。

洛特勒如今是再次回归保时捷。2017 年,他曾作为厂队车手,驾驶保时捷 919 Hybrid 参加过世界耐力锦标赛 WEC。如今,在为钛麒车队(Techeetah)效力了两个电动方程式赛季之后,他与一位老朋友,瑞士人尼尔·贾尼(Neel Jani),一起代表保时捷,参加国际汽联电动方程式锦标赛,他们两个曾经在驾驶 919 Hybrid 时就是队友。

洛特勒出生在杜伊斯堡(Duisburg),他承认:“电动方程式是我参加过的比赛中难度最大的一个。”尽管他已经在过去赛季中积累了经验。洛特勒介绍道:“城市赛道非常狭窄,充满挑战,超车时非常凶险。路面状况也十分复杂,颠簸不平,有时还有尘土飞扬的沥青路。尽管我们之前在模拟器中针对所有可能发生的情况进行过深入训练,并尝试对汽车进行最佳编程,但最终成败只取决于比赛当天的表现:上午训练、中午排位赛、下午正赛。一整天都需要保持注意力高度集中。这场赛事是对电动汽车所有领域发展的最佳测试。这款车的可持续性、家庭适用性和赛车竞技性令我非常喜欢,它就是未来的代表。”

“拿起相机时, 我就像在 赛车中一 样争强好胜, 对自己严格 要求。” 安德烈·洛特勒

洛特勒停下 Panamera 并下了车。身高 1.84 米的他身穿浅蓝色衬衫,深色牛仔裤,白色运动鞋,戴着一副镜面飞行员墨镜。他左手拿着一款 1984 年生产的莱卡 M6 相机。洛特勒从这台模拟相机的取景器中看了几眼,后退了几步,将镜头再次聚焦在 Panamera 身上。在他 13 岁那年,酷爱摄影的父亲送给他第一架相机:一台美能达。从那以后,上初中的洛特勒开始尝试透过镜头观察和记录这个世界。当时还不是数字化技术时代,照片也不是放在存储卡上,而是用胶卷拍摄,他必须把胶卷安装进相机,照完后在暗房冲洗。洛特勒认为:“用模拟相机拍的照片更具有活力,能够讲述生动而有趣的故事,更经典永恒,更真实。”他边说边指向丰维耶(Fontvieille),那是摩纳哥最南部的一个城区,洛特勒自 2011 年以来一直住在那里。

几个小时前,洛特勒刚刚在自己位于8 层的公寓里和朋友们一起练习了瑜伽,由他的伴侣,33 岁的高子(Takako)担任教练。他们是 2014 年在高子的故乡日本认识的,如今,这位品牌顾问与这位 Formula E 的车手,还有一条叫马克斯(Max)的拉布拉多犬一起,在摩纳哥和比利时轮流居住。2003 至 2018 年期间,这位赛车手曾移居东京,成功地参加了超级方程式系列赛(Super Formula),当时还被称为日本方程式,以及超级 GT 锦标赛。洛特勒回忆道: “日本人对我热情而友好,我在那里度过了 15 年美好的时光,结识了许多正直坦率而彬彬有礼的朋友。”

互相拍摄:

互相拍摄:

“这些是 日本最著名的两位赛车记者 由美子和治朗。 当时我和工程师们仍在进行 数据分析,他们在比赛 结束后前来探望。”
“技术和精 准度的结合 使他对 摄影着迷。” 安德烈·洛特勒

摄影和赛车两者有一个相同的特性,那就是始终专注于自己的目标。他的父亲是秘鲁人。父亲很早就告诉他:“越准确而清晰地知道自己的目标,就会越早实现它。”在洛特勒很小的时候,他的父亲曾经在比利时组建过一支赛车队。洛特勒 5 岁时的梦想就是成为一名赛车手,7 岁时父亲就允许他开卡丁车了,8 岁那年,他赢得了自己的第一次胜利。洛特勒至今记得父亲的教诲:“如果你真心想做一件事情,那就不要三心二意,而要全力以赴。赛车是一项昂贵的运动,既然我们已经开始了,那么我们的目标就是一级方程式赛车。”2009 年,他的父亲因癌症去世,安德烈回忆说:“我们有机会慢慢地、深情地和他告别,对此我非常感恩。”

洛特勒并没有让父亲失望,他最终进入了一级方程式领域。 先是在 2002 年作为试车手,正式参赛是 2014 年在斯帕(Spa)赛道。父亲教导他要始终对自己树立更高的要求,“因为你总是可以做得更好,永远都不要骄傲自满,自我批评和自信心同样重要。所以,洛特勒始终将艾尔顿·塞纳(Ayrton Senna)和杰基·艾克斯(Jacky Ickx)作为自己的榜样。早在 30 年前,塞纳就曾以卡通的形象出现在洛特勒的卡丁车头盔上,而比利时人艾克斯对洛特勒来说,就是现实中的英雄。前不久,洛特勒将自己的头盔下部装饰上了白色条纹,这正是模仿今年 74 岁的艾克斯的头盔设计。洛特勒曾经在拉古纳塞卡(Laguna Seca)赛道上遇到过艾克斯,并为自己的偶像拍摄了一张黑白肖像照片,后来发布在 Instagram 上,标签仅为“#jackyickx”,无需更多的文字表达。

偶像:

偶像:

杰克·埃克斯是洛特勒的偶像,他灵感的来源。 他称呼艾克斯为自己的朋友,并经常在摩纳哥或比 利时与这位传奇赛车手相聚。8 次 F1 冠军车手埃克斯在其 六次勒芒夺冠经历中有四次是与保时捷一起获得的。

挚友: 社交媒体
在 Instagram 上关注安德烈﹒洛特勒:
@andre_lotterer 和 @leicapilot

每当比赛之前,洛特勒总是喜欢独处一段时间,专注于自己的摄影爱好。“我经常提前几天到达,尝试用相机捕捉美好的时刻。 摄影非常适合赛前准备,因为我可以只关注于自己,忘记周围的一切,克服时差,清除杂念。”洛特勒经常会带着相机,从他四辆经典保时捷中挑选一辆驾车出游,在郊外停下来为座驾拍照。洛特勒认为,正是技术和精准度的结合使他对摄影着迷,使他在摄影时联想到赛车运动。“拿起相机时,我就像在赛车中一样争强好胜,对自己严格要求。没有一张照片对我来说是完美的,我总是在尝试拍摄更好的照片。这就像弯道驾驶一样,永远有改进的空间,没有人能够百分之百完美地驶过弯道。”这就是洛特勒衡量自己的标准。

挚友: 电动方程式  2019/2020

赛季开始于 11 月 22/23 日,在沙特首都利雅得城门前的德拉伊耶(Diriyya)举行两场比赛。结束于 7 月 25 – 26 日,在伦敦举行了一场一日双赛。洛特勒和他的泰格豪雅保时捷 Formula E 团队,将驾驶新款 Boliden 99X Electric,一共参加 14 场比赛。其他赛场包括智利圣地亚哥、墨西哥城、雅加达、罗马、巴黎、首尔、柏林和纽约。

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
燃油消耗量 综合:3.3 升/100 km
耗电量 综合:16.0 kWh/100 km
二氧化碳排放量 综合:74 g/km
节能等级:A+

Christina Rahmes
Christina Rahmes

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