属于它的
时代

祖文豪森,1938 年。在新落成的保时捷工厂,也就是如今第一工厂内的费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)办公室,整齐中略显简朴。

  

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墙上毫无任何装饰。办公桌上摆放着老式胶木电话、家庭合照、信秤、墨水瓶。一块镇纸也曾属于这里——在一块大小为 13x8.5 cm 的钢板上,是一款由费迪南德·保时捷 1900 年研发的混合驱动装置的仿制品。左为小尺寸的内燃机装置,右为圆形的发电机。当时的人们称之为 “汽油电动混合驱动装置”。

它最具革新意义的地方在于,内燃发动机不直接驱动车轴,而是带动 一台电动发电机运行,为轮边—轮毂电机和蓄电池提供电力。费迪南德·保时捷为当时的雇主——位于维也纳的 Lohner & Co. k.u.k. Hof-Wagen- & Automobil-Fabrik 公司设计的这款混合动力驱动装置,安装在了充满传奇色彩的原型车 Lohner Porsche “Semper Vivus”上。


作为全球首辆混合动力汽车,它能以纯电动模式运行较长距离,之后再用内燃机提供动力。在保时捷公司的历史档案馆里,这个具体制作年份不详的镇纸可谓最悠久的典藏之一。六年前,它随着其他展品一道重回祖文豪森,在保时捷大举进军电动市场的今天,别具纪念意义。

Thomas Lötz
Thomas Lötz

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