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尼尔·贾尼（Neel Jani）准备就绪。Porsche 919 Hybrid Evo 的车门已经关闭，安全带已经系好。这是在比利时斯帕赛道试驾的第三天。
恰逢春季，2018 年 4 月 9 日这天的气温是 11 度，沥青路面的温度为 13 度。这位 34 岁的瑞士人，2016 年勒芒冠军，此刻正全神贯注，严阵以待。他所面对的是传奇的大奖赛路线，全长 7.004 公里，也被称为“阿登山过山车”。
贾尼的使命：比一级方程式赛车更快。
919 几乎毫无噪音地开始启动，热身阶段选择纯电力驱动。当维修站已被远远抛在身后时，2 升涡轮增压四缸发动机开始发力。这辆混合动力赛车曾经 3 次赢得了勒芒 24 小时耐力赛，6 次获得了世界冠军的头衔。但直到今天，在这场辉煌的比赛中，它才有机会展示自己真正的实力-摆脱规章的束缚，抛开限流器，忘却提高能量回收的限制、空气动力学限制和最小重量的限制。Evo 仅重 849 公斤，发动机功率增加了 260 马力，总功率达到 1,160马力。贾尼令轮胎升温至最佳状态。全力以赴，创造完美的时刻到了。
一切都天衣无缝。在拉索尔斯（La Source）急弯道处的刹车，以及随后的弹射， 一气呵成，并没有进入牵引力控制。拥有扁平后翼的 Evo，以高达 360 公里的时速，风驰电掣般驶过伊乌鲁格（Eau Rouge）弯道和拉迪里逊（Raidillon）山顶，到达科姆贝斯（Les Combs）弯道。在狭窄的里维格（Rivage）弯道处，贾尼的驾驶控制得恰到好处，对轮胎起到了节省的作用。在经过漫长的普鸿弯（Pouhon）双左拐处，赛车时速超过 260 公里，横向加速度超过 5.5 g。在驶过伊兰奇蒙特弯（Blanchimont）时，贾尼的时速达到 333 公里，轻松而又惬意。尽管遇到颠簸，他在最后一次弯道之前仍然不可思议地击中制动点，并且以最大时速冲过终点线。
“我根本无法思考，因为稍一犹豫，就会浪费十分之三到四秒的时间。” 尼尔·贾尼
经过 1 分 41 秒 770 后，贾尼驾驶着保时捷凯旋而归，比这条赛道上任何其他人车组合都更快。新纪录诞生了，在六个月前的一级方程式比利时大奖赛上，这个成绩对于杆位来说已经绰绰有余。贾尼回忆道：“整个过程中，我根本无法思考，因为稍一犹豫，就会浪费十分之三到四秒的时间”。然后，他毫不吝啬地大加赞赏： “919 Evo 令我终身难忘，它绝对是我驾驶过的最快的车！”
09.04.2018
纪录驾驶
斯帕-弗朗科尔尚赛道，比利时
尼尔·贾尼
7.004 公里赛道
Porsche 919 Hybrid Evo
