Além do asfalto 

Rochas pitorescas, balões de ar quente coloridos, cavernas milenares e iguarias culinárias – a Capadócia proporciona um cenário impressionante. Assim como o novo Macan 4S, em que a Christophorus embarcou para explorar a popular região da Turquia – principalmente no modo offroad.

   

Pouco depois das cinco da manhã, o movimento começa. Embora ninguém ainda saiba muito bem o que vai acontecer em uma hora, já há muita gente nas ruas do vilarejo turco de Göreme. Bem agasalhados, todos bebem chá, verificam o nível da bateria de seus celulares e esperam o sinal chegar.

Nevou na Capadócia, o que complica o plano. Quando o céu sobre a região central da Anatólia se ilumina em câmera lenta, o termômetro mostra nove graus negativos. No horizonte, delineiam-se os contornos sombrios da paisagem vulcânica, com suas misteriosas formações rochosas. Uma primeira amostra de uma região que, segundo uma antiga lenda, era o “playground dos deuses”. Hoje, a fina camada de neve que lembra açúcar de confeiteiro torna esse playground ainda mais fantástico. Trata-se das extraordinárias formações rochosas de tufo vulcânico que brotam do solo na Capadócia como em um conto de fadas – e que lembram talos de aspargos, gorros pontudos ou cogumelos gigantes. Dizem que são centenas de milhares. 

É consenso entre os pesquisadores: a natureza levou milênios para criar esta obra de arte. Os capadócios não só admiravam as rochas, mas também viviam e até esculpiam igrejas nelas. Desde 1985, as construções de pedra estão listadas no Patrimônio Mundial da UNESCO.

O novo Porsche Macan 4S está a postos para demonstrar seu talento offroad na Capadócia. Ele é equipado de série com o que há de melhor para isso: cada eixo é acionado por um potente e eficiente motor elétrico. Com Launch Control ativado, a potência do sistema é de 380 kW (516 cv; Macan 4S Electric: consumo de energia combinado (WLTP) 20.7 – 17.7 kWh/100 km, emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km, CO₂ class A ) e 820 Nm de torque. Para minimizar o deslizamento tanto quanto possível, a eletrônica controla a interação entre os dois motores elétricos quase em tempo real. O resultado: em dez milissegundos, o Porsche Traction Management (ePTM) distribui a imensa força motriz – cerca de cinco vezes mais rápido que nos sistemas convencionais de tração nas quatro rodas.

Saindo do asfalto para a aventura 

Atıl Ulaş Cüce:

Chegou à Capadócia há cerca de 30 anos, se apaixonou pela região e decidiu ficar. Hoje, Atıl é um dos guias mais experientes nesta paisagem única, que também é rica em história.

Quando os faróis LED Matrix do Macan 4S iluminam as primeiras rochas em Göreme, o sol não vai demorar a nascer. O especialista na Capadócia Atıl Ulaş Cüce nos leva por caminhos estreitos que nunca viram asfalto. Há quase 30 anos, ele mostra a turistas a paisagem fascinante da região central da Turquia. Atıl diz que também havia alguns motoristas de Porsche entre eles, mas nenhum se aventurou tão profundamente no terreno como planejamos fazer hoje. Quanto mais o Macan 4S se aproxima das montanhas, mais desafiadora a pista se torna. Em algum momento, o caminho será, predominantemente, de sulcos e corcovas. O rosto de Atıl revela uma preocupação crescente.

Mas com dois cliques no visor central, seu sorriso retorna. Uma vez ativado, o modo de condução Offroad ajusta a tração integral a trechos desafiadores. Para isso, um bloqueio longitudinal virtual limita a diferença de rotação entre os eixos dianteiro e traseiro, maximizando a tração. Além disso, a suspensão se eleva para o nível offroad – com um acréscimo de 20 milímetros no primeiro estágio. 

Avançando mais um, para o de terrenos especiais, o Macan 4S aumenta sua distância do solo em 40 milímetros no total. Adicionalmente, o pacote Offroad Design eleva a frente do nosso veículo a um ângulo de ataque de até 17,4 graus. É consenso entre todos a bordo: essas opções 4x4 mudam tudo. O Macan agora galga o terreno com confiança e sem esforço. Nos bancos da frente, vemos como os caminhos se tornam inóspitos, mas sem sentir nenhum esforço da suspensão ou do motor.

Estilo autêntico:

Lá fora, a selva rochosa e rodas de 21 polegadas Cinza Vesúvio em visual offroad. Dentro, alto conforto com muito couro e três telas perfeitamente enquadradas.

Quando o celular de Atıl toca, chega o aguardado sinal: os balões de ar quente levantarão voo ao nascer do sol. Em um instante, o ânimo no playground dos deuses se transforma. Estacionamos o Macan 4S numa colina e observamos o vale se encher de pequenos e grandes ônibus. No meio deles, SUVs antigos puxam longos reboques trazendo as cestas dos balões. Por fim, conversíveis americanos cor-de-rosa dos anos 1970 se posicionam, com motoristas trazendo cabines de troca de roupa feitas de lona. Os passeios de balão agora são a principal atração turística da Capadócia. Quando eles decolam, porém, não importam apenas as vistas únicas – muitas vezes, também a foto perfeita.

Um Porsche e 100 balões 

Pouco depois, decolam os primeiros 20 balões. As chamas dos queimadores iluminam seus tecidos, criando uma belíssima composição, digna de um cartão-postal. Sobre um vale cheio de bizarras formações rochosas, esferas coloridas voam ao alvorecer. Parece piegas, mas é mágico. E no centro da ação, o novo Macan 4S na cor Verde Carvalho Metálico parece ter vindo do futuro. “Único, não é?”, pergunta Atıl, com brilho nos olhos. Mesmo depois de tantos anos na Capadócia, ele ainda não se cansou dessa visão. E todos entendemos por quê.

O espetáculo dura cerca de uma hora. No total, cerca de 100 balões de ar quente voam ao nosso redor hoje – dos 170 que possuem uma licença oficial para decolar. Um número que não só parece, como é realmente gigantesco: pode ser comparado a uma colônia inteira de abelhas procurando néctar num arbusto. 

Seguimos uma das esferas coloridas até o local de pouso. O caminho atravessa a paisagem rochosa. Como observadoras silenciosas, as pedras pontudas nos cercam: as guardiãs da Capadócia.

“Antes de começarem a voar com os balões, eu trazia os turistas por aqui”, diz Atıl, mostrando a trilha. “Alguns ainda fazem isso, outros só vêm por causa dos balões. Os tempos mudaram. Agora, voar de balão é o mais procurado.”

Nascer do sol na Capadócia:

A visão generosa oferecida pelo teto panorâmico de duas partes – suavemente matizado, totalmente elétrico e com persiana.

Çağlar Aksoylu:

Piloto de um dos 170 balões de ar quente que podem sobrevoar a Capadócia. Çağlar diz que se sente flutuando em uma nuvem todas as manhãs. Além de voar, ele também desenvolve os balões, queimadores e cestas.

Çağlar Aksoylu pousa o cesto do seu balão diretamente no reboque. Os 18 passageiros aplaudem e festejam. Çağlar responde com um sorriso largo sob os óculos de sol espelhados. O ex-jogador de basquete de 35 anos trabalha como piloto profissional de balão há quatro anos. “Até ajudo a desenvolver os balões, cestos e queimadores. Fabricamos aqui na região”, explica, com orgulho. Do que ele mais gosta no trabalho? “Posso flutuar em uma nuvem todos os dias.”

A atração parece ter ficado conhecida no mundo todo – e a demanda local é enorme. Como tudo começou? Atıl sabe. “No início da década de 1990, uma agência de viagens alemã teve a ideia de colocar um balão para voar sobre a Capadócia”, diz ele. Quando o contrato terminou, o balonista permaneceu e continuou a oferecer o serviço. Ao longo dos anos, o interesse cresceu e, com ele, a oferta. Afinal, as redes sociais turbinaram a demanda.

O restaurante Green Garden parece encarnar o oposto desse fenômeno. Ele fica na pequena aldeia de Ayvali, a 20 minutos de distância. Na estrada, o Macan 4S mostra o seu lado suave, rodando silencioso e com máximo conforto. Isso se deve, principalmente, ao bem-sucedido controle eletrônico de amortecimento PASM, que, graças à tecnologia de duas válvulas, pode controlar individualmente os estágios de extensão e compressão – alternando de desempenho para conforto em um piscar de olhos. E vice-versa.

Outro destaque no quesito conforto: o eixo traseiro direcional disponível pela primeira vez no Macan, com ângulo de esterçamento de até cinco graus.

Agilidade:

Graças à tração integral inteligente e até 820 Newton-metros de torque, o Macan 4S sobe sem dificuldades pela paisagem rochosa única.

Güler Gürbüz:

Cozinha, há muitos anos, pratos tradicionais da Capadócia para seus frequentadores. Seu charmoso restaurante, chamado Green Garden, arrebata os comensais com um raro forno ao ar livre de terracota.

O ganho de agilidade é particularmente perceptível na direção dinâmica, pois a relação de direção no eixo dianteiro é cerca de 15% mais direta. Mas a traseira direcional também é útil no trânsito urbano e ao manobrar: até cerca de 80 km/h, as rodas traseiras esterçam no sentido oposto ao das dianteiras.

Todo o rosto de Güler Gürbüz se ilumina quando adentramos o seu jardim verde. Em seu restaurante, ela cozinha da maneira tradicional. O mais importante: um forno especial ao ar livre – revestido de terracota. Atıl afirma com convicção que restam apenas dois deles na região. Neles, os pratos de carne são preparados de forma especialmente suave e tenra.

Depois de comer, Atıl quer visitar mais um desfiladeiro particularmente pitoresco. Uma trilha desce abruptamente, com a largura exata do carro. Há um número de telefone nas paredes proeminentes de pedra. “É de um serviço de reboque, caso alguém fique preso aqui de novo com um carro alugado. Isso não é raro de acontecer”, explica o guia. O Macan 4S atravessa sem esforço, tanto na descida quando na subida.

Especialidade regional:

Carne de cordeiro macia, cozida em panela de barro com legumes, cebola e alho.

Carregamento sem estresse

No fim do dia, dirigimos tranquilamente de volta a Göreme. Toda a agitação da manhã se dissipou. Os turistas sentam-se felizes nos muitos restaurantes. O Macan segue para uma das poucas estações de carregamento do lugarejo. A bateria de alta tensão com capacidade bruta de 100 kWh ainda está cerca de 45% cheia. Teoricamente, graças ao seu sistema de 800 volts, o SUV poderia carregar a bateria de 10 a 80% em apenas 21 minutos*, mediante a disponibilidade de um carregador rápido CCS. Aqui em Göreme, ele é carregado a 10,9 kW. O que não é problema, pois hoje não vai mais sair e podemos carregá-lo a noite toda sem estresse.

Zehra e Hasan Daşdeler:

Zehra assumiu as Amber Cave Suites do seu pai, Hasan. Um hotel especial que acomoda seus hóspedes em “chaminés de fadas” – como são chamadas as cavernas nas rochas da Capadócia.

Para o nosso último encontro, caminhamos montanha acima por três minutos. Zehra Daşdeler nos espera no hotel que assumiu do pai. E não é qualquer hotel: o Amber Cave Suites tem localização pitoresca e acomoda seus hóspedes em “chaminés de fadas” – como são chamadas as rochas pontiagudas, nas quais os capadócios esculpiam suas casas antigamente. Ali se dorme numa caverna aconchegante, mas sem abrir mão das comodidades de um bom hotel. O ambiente é tão elegante quanto singular. Zehra administra o hotel com muito amor.

Durante sua infância aqui, o ritmo de vida e do turismo era bem mais lento. “As pessoas vinham passar uma semana ou duas; hoje, ficam por uma ou duas noites. Para muitas, algumas fotos para o Instagram já bastam. Mas isso também vai mudar um dia.”

Suas palavras ecoam enquanto seguimos viagem no próximo nascer do sol. Com a bateria do Macan 4S reabastecida e o modo Offroad ativado. 

Temos tempo, avançamos sem pressa. Atıl nos leva a uma espécie de caminho de escalada para carros, onde o sol nascente desaparece e ressurge constantemente entre as rochas. Essa é a magia da Capadócia – um playground dos deuses. 

Conto de fadas:

A vista da mesa do café da manhã do Amber Cave Suites – um hotel esculpido na rocha na aldeia de Göreme.

Info

* Tempo de carregamento indicado atingível sob as seguintes condições ideais: carregador rápido CCS com potência superior a 320 kW, tensão superior a 850 V, temperatura da bateria de 25 °C e estado inicial de carga de 9%.

Dani Heyne
Dani Heyne

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