Icon: Rumo a novas águas
Na lista contínua de números de tipos Porsche, entre o pedido de desenvolvimento de um carro compacto para a Volkswagen (728) e o de uma transmissão de caminhão de cinco marchas para o fornecedor automotivo Getrag (730), há uma entrada que não parece tão óbvia. No número de tipo 729, está registrado: “motor de barco Porsche.”
Máxima propulsão:
No meio da década de 1950, a Porsche desenvolveu seu primeiro motor de barco.Com base no motor boxer de quatro cilindros e 1,6 litro (tipo 616) presente no Porsche 356 A, a fabricante de carros esportivos desenvolveu, em meados da década de 1950, uma unidade de motor para uso na água. A partir de 1958, o motor foi oferecido com: potência de 52 cv; pintura resistente à corrosão que oferecia proteção contra os efeitos da água do mar; um novo sistema de alimentação de ar fresco, com ventilador de resfriamento, carburador e ventilador auxiliar fornecidos separadamente; e uma função adicional que permitia usar o ar de exaustão do motor para aquecer a cabine, se necessário.
“Com o motor de barco Porsche, você terá o vigor de um verdadeiro búfalo no seu barco, garantindo sucesso nos seus mais ousados esportes aquáticos.” Assim a Porsche anunciou na época o motor de barco tipo 729 em seu prospecto de vendas. Foi dado destaque especial à refrigeração de ar: “Dificuldades para dar partida por frio, acúmulo de lama ou sujeira, corrosão por água salgada – tudo isso agora é coisa do passado.”
E em comparação com os motores de barco convencionais, o tipo 729, com 132 quilogramas, é especialmente leve e esportivo, além de ter engrenagens externas e hélice dupla. “Quaisquer que sejam as condições climáticas para uso do seu barco, o motor de barco Porsche sempre cumprirá as mais altas exigências de rapidez e confiabilidade, com mínimo de manutenção e reparos.”
Ainda na fase de desenvolvimento, Ferry Porsche mandou instalar o tipo 729 no seu próprio barco a motor e fez extensas viagens de teste no Lago Wörthersee. A partir de 1959, as robustas e potentes unidades de motor foram utilizadas em cruzadores de resgate marítimo. Além disso, foram instaladas nas locomotivas dos trens de bitola estreita usados em 1960 pelos visitantes dos Jardins Franco-Alemães em Saarbrücken, na Alemanha. E no hovercraft de oito metros de comprimento Bon Air 6-1-X Warana, construído pelo major australiano Colin J. Bonner em 1963 – onde foram colocados três motores de uma vez. Embora o tipo 729 nunca tenha feito tanto sucesso na água quanto seus pares usados na rua, seus desenvolvedores mostraram-se muito à frente do seu tempo com essa iniciativa.
Mais de 60 anos mais tarde, o tema é mais atual do que nunca na Porsche: junto com a empresa naval austríaca Frauscher, ela está desenvolvendo um barco esportivo elétrico em que será instalada a tecnologia de acionamento de 800 volts do futuro Porsche Macan totalmente elétrico. As primeiras 25 unidades do Frauscher × Porsche 850 Fantom Air, de mais de oito metros e meio de comprimento, têm entrega planejada para o ano que vem.
