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Modelos Porsche 718 Cayman
Consumo de combustível (combinado): 10,9–8,1 l/100 km
Emissões de CO₂ (combinado): 249–185 g/km

Porsche Panamera Turbo S
Consumo de combustível (combinado): 10,8–10,7 l/100 km
Emissões de CO₂ (combinado): 247–245 g/km

Modelos Porsche 911 Carrera Cabriolet
Consumo de combustível (combinado): 10,2–9,6 l/100 km
Emissões de CO₂ (combinado): 234–218 g/km

(Dados de 10/2020)
Todas as informações técnicas apresentadas nesta revista podem variar de acordo com o país.

Porsche4Kids com Tom e Tina

Na página da internet porsche4kids.com estão disponíveis diversos jogos e atividades para meninas e meninos. As brincadeiras disponíveis on-line são gratuitas e seguem altos padrões didáticos para crianças de todas as idades. As mascotes Tina Turbo e Tom Targa estão em todas e recomendam – com opção entre alemão ou inglês – desenhos para pintar, atividades artísticas, caça-palavras, jogos de memória, quebra-cabeças, imagens com objetos ocultos, exercícios físicos e muito mais. Até uma visita guiada ao museu com indicação infantil faz parte do programa. Porsche4Kids é pura diversão e um jeito de aprender brincando sobre temas relacionados a mobilidade, sustentabilidade e segurança no tráfego.

Renascimento dos cinemas “drive-in”

Refúgio para cinéfilos em tempos de distanciamento social com o coronavírus, o cinema drive-in passa por uma revitalização. Agora também como cinema pop-up na área da Porsche Leipzig.

O primeiro drive-in do mundo foi inaugurado em 1933 por um certo Richard Hollingshead Jr. em Camden, Nova Jérsei, EUA. Sua capacidade chegava a aproximadamente 400 carros. A tecnologia: celuloide projetado em parede branca e instalação com alto-falantes que incomodava a vizinhança. Mais tarde, os drive-ins dispunham de caixinhas de som conectadas com longos cabos aos veículos. Em 1957, foi aberto, nas proximidades de Roma, o primeiro cinema ao ar livre para motoristas da Europa. Na Alemanha, o primeiro veio em 1960, em Gravenbruch, perto de Frankfurt, o qual ainda existe hoje. Na década de 1980, os drive-ins perderam a popularidade, por vários motivos: o horário de verão fez os filmes começarem tarde da noite e o domínio crescente da televisão privada impôs concorrência aos cinemas em geral. Além disso, a sociedade se tornou mais liberal e a atratividade dos cinemas drive-in como canto aconchegante para os casais apaixonados diminuiu. A crise do coronavírus de 2020 levou ao renascimento dessa cultura automotiva e ao surgimento dos cinemas pop-ups, tais como o da Porsche, em Leipzig. A última tecnologia de projeção digital com tela de 144 metros quadrados permite até sessões infantis à luz do dia. O som chega cristalino via VHF ao rádio do próprio carro – ou ao sistema de som do Porsche alugado especialmente para a experiência cinematográfica.

Excelência

Três prêmios para a Christophorus: a revista da Porsche, produzida com dedicação desde 1952, arrebata uma vez mais os principais prêmios do segmento, em 2020. A edição 393 alemã, a quarta de 2019, com o título de capa Inside E, convenceu o júri independente do German Brand Award. A renomada entidade de design e marca coroou a revista como melhor produto impresso na categoria “Excelência em Estratégia de Marca” e “Criação”. 1.200 publicações de 14 países foram submetidas. Na premiação Best of Content Marketing (BCM), a edição ganhou ouro entre todas as revistas participantes do setor automobilístico. O vol. 2 da edição da Christophorus XL, The people issue, foi premiado como vencedor no Automotive Brand Contest “pelo magnífico design de produto e comunicação”.

Novo aplicativo Track Precision

Mais funções para o treinador digital no circuito de corrida: para pilotos com ímpeto esportivo, a Porsche ampliou o aplicativo Track Precision. A principal novidade é que, em todos os modelos Porsche 911 e 718, o aplicativo gratuito agora pode ser visualizado na tela do cockpit via Apple Car Play e operado via Porsche Communication Management (PCM). O que é mais confortável do que a visualização anterior no smartphone. Na nova versão 3.2, o aplicativo oferece as linhas ideais de 300 circuitos internacionais.

Para treinar o estilo de condução, o aplicativo registra a cada volta, automaticamente, dados de direção individuais, como a aceleração longitudinal e lateral, força de frenagem, rotação do motor e velocidades. Tudo isso em tempo real e combinando com as unidades de comando do carro. As funções Laptimer e Drive at your Limit exibem o desempenho atual. Para a análise, pode-se combinar gravações em vídeo de smartphones ou action cams com os dados de direção. Por meio da conexão com os sensores do veículo, são disponibilizadas informações como ângulo de direção, pressão de frenagem ou posição do pedal acelerador – também com comparação com voltas anteriores. O AirDrop permite a análise detalhada no iPad e o aplicativo Apple Watch permite emparelhar a frequência cardíaca. Sentiu a vibração? Parabéns! Foi seu novo recorde de volta – e você pode compartilhá-lo facilmente nas mídias sociais.

Sustentável sem sair da linha

Da visão à meta estabelecida claramente: a Porsche trabalha a todo vapor na construção de uma fábrica sem efeitos para o meio ambiente. Para isso, toda a cadeia de suprimento e o ciclo de vida completo dos veículos passam constantemente por aprimoramentos no tocante à preservação de recursos e reciclagem de materiais. Com o programa de compensação Porsche Impact, cada motorista também pode colaborar. Concluída a contento a fase-piloto na Alemanha, Grã-Bretanha, Polônia e EUA, o serviço está agora disponível internacionalmente em mais 15 países.

Quem quiser registrar sua quilometragem e consumo médio de combustível na calculadora de emissões do Porsche Impact, disponível em porsche.com/usa/impact, pode seguir a pegada de CO₂ de seu carro esportivo e compensá-la imediatamente. Existem diversos projetos internacionais certificados. Eles se concentram, por exemplo, na proteção florestal nos EUA, na proteção sustentável de habitats no Zimbábue, ou na produção de energia hidrelétrica ou eólica no Vietnã e na China. Além disso, há projetos de proteção florestal específicos de países como Canadá e Austrália. Na fase do projeto-piloto, entre dezembro de 2018 e abril de 2020, foram compensadas cerca de 45.000 toneladas de dióxido de carbono – com participação da frota da Porsche.

Independente dos programas de compensação de CO₂, a empresa encabeça a produção energeticamente neutra. Um exemplo é a sede da fábrica em Zuffenhausen, que só usa energia de fontes renováveis e biogás na calefação; o Porsche Taycan 100% elétrico é produzido nela com pegada neutra de CO₂. Ademais, a Porsche aposta na logística com soluções ferroviárias ecológicas, bem como em caminhões elétricos ou a gás.