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Novidades do mundo da Porsche.

  

Porsche 911 Speedster
Consumo de combustível urbano: 20,6 l/100 km
rodoviário: 9,9 l/100 km
combinado: 13,8 l/100 km
Emissões de CO2 (combinado): 317 g/km (Dados de 03/2020)

Porsche 911 Turbo S Coupé
Consumo de combustível urbano: 15,5 l/100 km
rodoviário: 8,6 l/100 km
combinado: 11,1 l/100 km
Emissões de CO2 (combinado): 254 g/km (Dados de 03/2020)

Inspiração para a criatividade

Os aprendizes da Porsche são os pilares do futuro da empresa. Para Andreas Haffner, diretor de Recursos Humanos, e Albrecht Reimold, diretor de Produção, a ampliação do olhar através da mudança de perspectiva, a chance de trabalhar no exterior, experiências interdisciplinares e excursões são as tarefas centrais. Uma excursão dos membros da Diretoria com 16 aprendizes exemplifica a valorização da nova geração. Os dois executivos levaram de Taycan um grupo de jovens aprendizes da Porsche para o Experimenta (Science Center Heilbronn); o Centro de Ciências é o maior da Alemanha e o mais inovador da Europa. Aqui trabalham 150 pessoas em 50 profissões diferentes. Em uma exposição interativa, é possível descobrir o mundo através das ciências naturais em 275 estações. Seja pesquisar células do corpo, produzir filmes ou compor música – o Experimenta não deixa nenhum tema de fora e provou ser o local ideal para uma oficina sobre sensores ambientais. Adquirir conhecimento através da experiência: na Porsche isso inclui também poder fazer perguntas a um conselho diretor sobre sua carreira.

Adeus, best-seller

Nenhuma outra geração do 911 fez tanto sucesso: desde 2011, 233.540 exemplares do Porsche 991 foram produzidos em Zuffenhausen – um Speedster foi o final culminante. Com quase 90% dos componentes recém-projetados, a geração 991 representou uma das maiores etapas de desenvolvimento na história do ícone dos esportivos, que vem sendo escrita desde 1963. O maior destaque de suas inovações foi a carroceria de construção leve; pela primeira vez, um 911 venceu seu antecessor no quesito peso. Maior distância entre eixos, estabilização de derrapagem e o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) estabeleceram padrões de dinâmica de direção. Como todos os 911 anteriores, a geração 991 também terá uma vida longa e extraordinária, enquanto o novo Porsche 992 dá continuidade à história de sucesso.

Produção sustentável

O papel usado na versão impressa da Christophorus é certificado de acordo com os padrões FSC, as cores não contêm componentes de óleo mineral prejudicial à saúde. A gráfica gera sua própria eletricidade em uma usina combinada de calor e eletricidade. Na impressão desta edição foram emitidos 52% menos de CO2, comparado ao uso convencional de energia.

1.000 quilômetros no deserto

Quando Mark Webber percorre a Península Arábica em um Porsche Taycan, acontecem encontros quase inevitáveis. Um momento que combina origem e futuro é o encontro com Jacky Ickx. A lenda belga do automobilismo, que completou 75 anos no início do ano, não chega sozinho no deserto árabe: ele trouxe consigo o Porsche 959, com o qual ficou em segundo lugar no rali Paris-Dakar, em 1986. Sobre a areia vermelha o 959 como inovador do século passado, à sua frente o primeiro Porsche completamente elétrico. Um momento histórico, também para a copilota de Webber, Aseel Al-Hamad – motorista apaixonada e a primeira integrante do Conselho Diretor da Associação de Automobilismo da Arábia Saudita (SAMF). Uma acompanhante competente para o australiano em sua turnê no Taycan, que vai de Dubai a Riad, o ponto de partida da Fórmula E. Outras paradas fascinantes para a equipe de Webber: um encontro com Timo Bernhard na pista de Dubai, a visita a um dos maiores parques solares do mundo nos Emirados, e um passeio por Masdar City, em Abu Dhabi, uma das cidades mais sustentáveis do mundo. Mas, acima de tudo, ele deixa o deserto tomar sua alma: “Imagens arrebatadoras em um silêncio infinito – um espetáculo emocionante da natureza.”

Christophorus digital

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