Ano de mudanças

Woodstock, Concorde, pouso na lua: em 1969 nem o céu foi o limite. Uma grande parte da sociedade ocidental sacode tudo o que é velho para ousar o novo. Com o 917 e o 914, a Porsche apresenta dois carros que não poderiam ser mais diferentes. Como tudo isso foi possível?

  

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  • Year of Change

A ruptura perpassa todos os setores da sociedade. Atinge homens de estado e estudantes, arquitetos e ativistas, músicos e estilistas, hippies e hedonistas. O que os une é o desejo de liberdade.

1969 foi um ano caracterizado pela coragem. Tudo parece poder ser realizado, nada é impossível. Quando se quer. Neil Armstrong, o primeiro ser humano na lua. O 747 decola, o maior avião de passageiros do mundo até então. O Concorde, o tubo mais rápido jamais construído, atravessa o Atlântico no tempo de uma pausa para o almoço. A crença na tecnologia sem limites só é ultrapassada pela velocidade com a qual os recordes se sucedem. Seja na política e na sociedade, ou na área da tecnologia. Aqui, a luta dos sistemas, a corrida político-ideológica ao espaço e pela supremacia do modo de pensar. Ali, o duelo pela prerrogativa de interpretação na pista de corrida, pura provocação da física: o “animal supremo” é como Ferdinand Piëch chamará sua investida para quase além dos limites, com a qual ele deseja colocar a Ferrari de joelhos em Le Mans – um carro como ainda ninguém havia visto, muito menos considerado possível, seu “maior risco”, uma “loucura útil”. O 917 faz 387 quilômetros por hora: na realidade indirigível, porém, no fim, impossível de deter. Com ele, a Porsche é catapultada da noite para o dia para a ponta dos fabricantes de esportivos. Acaso?

Campeã em Le Mans

Campeã em Le Mans

March 12, 1969. At the Geneva Motor Show, the Porsche 917 makes its debut. Just over one year later, on June 14, 1970, German driver Hans Herrmann and Englishman Richard Attwood win the 24 Hours of Le Mans in the Porsche 917 short tail with start number 23—pictured here. It’s the first overall victory for Porsche in the endurance classic and a milestone in racing history.

Para se compreender o ano de 1969, é imprescindível um olhar sobre a década que acabava de passar. É aí que é lançada a base daquele modo de pensar e agir radical e corajoso, que irá sacodir o mundo oc dental no final dos anos 1960. Nos EUA, os principais autores da beat generation, Allen Ginsberg, William S. Burroughs e Jack Kerouac (que morre em 1969), rompem radicalmente com as tradições da narrativa linear em seus escritos e romances. Na França e na Alemanha, jovens filósofos como Michel Foucault ou os pensadores da Escola de Frankfurt estão deslocando a perspectiva sobre o mundo, o Eu e o Ser. Emergindo nos EUA e na Grã-Bretanha, a pop art dá as costas para o intelectualismo do meio artístico, idealizando exatamente o oposto: o trivial, o cotidiano. Desde os anos 1950, o absolutamente novo surge em todo canto, mas demora um tempo até que esses impulsos saiam dos nichos e se embrenhem pelo mainstream. Até que cada vez mais pessoas não apenas ousam pensar o impensável, mas também estão dispostas a vivê-lo e a quebrar tabus – em suma: a serem corajosas, insurgentes, rebeldes, indo às vezes até os limites do aceitável e mais além.

Porsche 917 001

O primeiro

O primeiro

March 10, 1969. The car with chassis number 001 is completed just two days before its world premiere at the Geneva International Motor Show. It’s the first of twenty-five units of the 917 required by the regulations for the homologation of a Group 4 sports car. By September 1970 its appearance will have been modified and repainted three times. In 2019 the Porsche Museum returned it to its original condition.

“O carro é de dar medo” Rolf Stommelen, piloto de corridas
Supersônico

Supersônico

March 2, 1969. Maiden flight of the Concorde. The Anglo-French joint venture is the first passenger aircraft in the world to break the sound barrier. From London and Paris, New York is suddenly a short excursion.
Último show ao vivo

Último show ao vivo

January 30, 1969. The Beatles give their final live performance on London’s Savile Row amid the most renowned bespoke tailors in the world—on the roof of a building that they had bought the previous year for their newly formed company, Apple Corps.
Estreia de sucesso

Estreia de sucesso

June 1, 1969. The International ADAC 1,000 Kilometer Race on the Nürburgring’s famed Nordschleife (north loop). It’s the very first race for a Porsche 917. Frank Gardner (Australia) and David Piper (UK) ultimately take eighth place. Jo Siffert (Switzerland) and Brian Redman (UK) take victory in a Porsche 908.
“Então decidimos simplesmente subir no telhado” Ringo Starr, The Beatles

Tom Wolfe irá escrever “A aceitação da ingenuidade de que o impossível poderia acontecer é o que tornou os sixties possível.” Isso não vale apenas para as áreas de pesquisa e tecnologia. A ruptura perpassa todos os setores da sociedade. Atinge homens de estado e estudantes, arquitetos e ativistas, músicos e estilistas, hippies e hedonistas. O que os une é o desejo imperioso de liberdade, a vontade de se livrar das convenções opressoras e de se liberar da rigidez do pós-guerra. O mundo do amanhã é um lugar a ser moldado agora. As antigas autoridades começam a vacilar, o privado se torna político e o político privado.

O 23 tem muitos nomes

“A porca”

“A porca”

The 917/20. One of a kind. And not only for its extravagant, pink paint job and decals. The idea comes from Porsche designer Anatole Lapine, that also gives the car its nicknames Pink Pig, Truffle Hunter, and Big Berta.
Corrida à lua

Corrida à lua

July 21, 1969, 02:56 GMT. The “Apollo 11” spacecraft lands on the moon. Neil Armstrong becomes the first human to set foot on the Earth’s satellite and later photographs fellow astronaut Edwin “Buzz” Aldrin walking on the eastern side of the moon.
Caçando trufas

Caçando trufas

June 13, 1971. Le Mans could have been the big race for the 917/20. Driven by Reinhold Joest and Willi Kauhsen, the Pink Pig surprises one and all by winning the pre-training. In the race itself, however, the two German drivers don’t make it past the twelfth hour.
“A superfície parece fina como pó” Neil Armstrong, astronauta

O repúdio às tradições manifesta-se sobretudo na cultura hippie, que em 1969 há muito já se transformara em um movimento de massa. Em agosto, aproximadamente 500 mil pessoas peregrinam até o Woodstock Music & Art Fair, em uma fazenda afastada no estado de Nova York, onde vivenciam uma existência sem coerções e timidez, experimentando drogas psicodélicas. Ali Jimi Hendrix transforma o hino nacional norte-americano em uma serração inacreditável de microfonia. Enquanto fortes pancadas de chuva transformam o chão do festival em um lamaçal, o cantor da banda Canned Heat anuncia em uma de suas canções: “a change is gonna come.”

1970
As 24 horas de Le Mans com Steve McQueen

Porsche 917 “Gulf”

Porsche 917 “Gulf”

The 917’s cult paint job in light blue and orange, seen in the film Le Mans, has a commercial backstory. With the financial outlays for a motorsport presence shooting through the roof, Porsche opts for a partnership with the English racing team John Wyer Automotive Engineering Ltd.—and adopts the colors of its sponsor, the Gulf Oil company.
Encontro na pista

Encontro na pista

June 13, 1971. The long-tail version of the 917, driven by Jo Siffert and Derek Bell, meets the 914/6 of Gerd Quist and Dietrich Krumm at Le Mans.
A primeira “Interview”

A primeira “Interview”

November 1969. Artist Andy Warhol and the English journalist and Village Voice cofounder John Wilcock publish “Interview”. The magazine consists exclusively of interviews—most of them conducted by Warhol personally.
“Fazer um bom negócio é a melhor arte” Andy Warhol, artista

No caso, a mudança já vai de vento em popa: o musical Hair torna-se um sucesso mundial, espalhando a mensagem “faça amor, não guerra” até mesmo na Belgrado comunista. Em Ann Arbor, no estado norte-americano de Michigan, quatro caras entediados, reunidos sob a alcunha de The Stooges, inventam uma forma primordial do punk rock, enquanto resposta niilista ao escapismo da turma do flower power, estabelecendo novos padrões em termos de volume de som, que os novos amplificadores de guitarra agora tornavam possíveis. Os Stooges fazem a trilha sonora bruta do clima revolucionário no país, enquanto, do outro lado do espectro musical, surgem as improvisações desenfreadas do free jazz, rompendo as fronteiras das formas de expressão musical e dando as costas para as harmonias tradicionais.

Também a fábrica de sonhos precisa se reinventar. Em Hollywood, uma nova geração de cineastas autorais rebela-se contra as fórmulas estéticas e senso de moral ultrapassado do sistema de estúdios, levando sexo, drogas e rock’n’roll para a tela. Para os diretores veio bem a calhar o fato de que as câmeras se tornaram mais portáteis, possibilitando uma maior mobilidade. Há mais proximidade e autenticidade nas tomadas externas em locações reais do que nas filmagens em estúdio. Bonnie e Clyde, o filme de gângsters de Arthur Penn, pega o espírito da época. Os criminosos tornam-se supostas figuras de identificação, pois ignoram as regras do establishment. Neo westerns, como Meu ódio será tua herança de Sam Peckinpah, ou Era uma vez no oeste de Sergio Leone, recontam a conquista do velho oeste com brutalidade explícita, refletindo assim as turbulências do presente. Sem destino de Dennis Hopper, a história de dois doidões que montam em suas motos e saem em busca de liberdade, torna-se um filme cult da geração de Woodstock. O Oscar de melhor filme de 1969 é levado por Perdidos na noite de John Schlesinger, que tematiza o relacionamento amoroso entre dois homens.

De todo, as quebras de tabu do New Hollywood vêm acompanhadas de uma permissividade nunca vista. De repente, vê-se muita pele nua em telas de cinema, palcos de teatro e cartazes de publicidade. A liberação sexual aciona uma dinâmica que penetra até o meio da sociedade. Ao mesmo tempo em que, em junho, o levante de Stonewall na nova-iorquina Christopher Street marca o nascimento do movimento gay organizado, os hippies desconfiam de qualquer um que vai para a cama com a mesma pessoa duas vezes.

Apenas 12 exemplares

Porsche 914/6 GT

Porsche 914/6 GT

August 22, 1970. The Porsche 914/6 GT, of which just twelve units are built, celebrates its greatest racing success. After eighty-six hours of racing in the Marathon de la Route on the Nürburgring, the six-cylinder sports cars from Porsche hold the top three spots. The winner’s trophy goes to Gérard Larrousse (France), Claude Haldi (Switzerland), and Helmut Marko (Austria).
Love & peace

Love & peace

August 15–18, 1969. The Woodstock Festival features performances by stars like Jimi Hendrix, Janis Joplin, Jefferson Airplane, Santana, Joe Cocker, and Sly & The Family Stone. Today they’re considered icons of the hippie movement.
Campeão da categoria em Le Mans

Campeão da categoria em Le Mans

June 14, 1970. Amid the celebrations of the first overall Porsche victory in the endurance classic at Le Mans, achieved by Richard Attwood and Hans Herrmann in the 917, another triumph is almost forgotten: in a 914/6 GT, the two Frenchmen Claude Ballot-Léna and Guy Chasseuil with start number 40 take victory in the class for GT cars with up to 2,000 cc displacement with a sixth-place overall finish.
“A Change Is Gonna Come” “Uma mudança virá” intitula a canção da banda Canned Heat, que se apresentou em Woodstock

Na onda dessa liberalização, os papéis tradicionais de homem e mulher são descartados. O designer de moda francês Yves Saint Laurent enfia suas modelos em terninhos e cria tops transparentes para serem usados sem roupa de baixo. A princípio, o look provoca escândalo, mas logo se torna apresentável – parecido com a minissaia pioneira de Mary Quant, alguns anos antes. Mundos de cores berrantes aliados a materiais como plástico ou borracha encontram-se no design de móveis do dinamarquês Verner Pantom, que com isso se distancia da austera tradição escandinava da mobília de madeira, mandando as mesas em formato de rim ou as paredes de armários para o lixão da cultura da decoração de interiores.

O Porsche da VW
115.631 exemplares com 4 cilindros

Porsche 914/4

Porsche 914/4

The base version of the 914 features an air-cooled, 1.7-liter, four-cylinder boxer engine with 59 kW (80 hp). The first series sports car with a mid-engine was designed by Porsche and distributed in collaboration with Volkswagen. It’s available in two versions: as a 914 with four-cylinder engine by Volkswagen and as a 914/6 with a six-cylinder power unit by Porsche.
Mulheres autoconfiantes

Mulheres autoconfiantes

The advertising images for the 914 in 1969 present an image of women that’s in step with the times: women are self-assured, independent, liberated—and have a thing for mid-engine sports cars.
Precursora da internet

Precursora da internet

October 29, 1969. At the University of California, Los Angeles, programmer Charley Kline becomes the first person to transmit a message from one computer to another. It is notably concise: “Log”—the starting gun for ARPANET, a precursor to the Internet.
“E aí ele teve um bug e deu pau” Charley Kline, programador

O Porsche 914 também não poderia ter surgido em outra época senão no final dos anos 1960. Não apenas por causa de sua pintura pop e colorida, mas porque representa, como nenhum outro carro de sua era, a emancipação atrás do volante e uma nova mobilidade social: um esportivo para todos – e todas.

8 cilindros para o 914

Porsche 914 S, a fabricação especial de Ferdinand Piëch

Porsche 914 S, a fabricação especial de Ferdinand Piëch

The sports-car manufacturer builds a test vehicle with the Porsche 908’s engine for its head of development, Ferdinand Piëch. The 914 S combines mid-engine dynamics with the eight-cylinder engine used in racing. The result is a test vehicle with chassis number 111 and 221 kW (300 hp), whose exterior barely differs from the less powerful 914 variants.
Oito cilindros para Ferry Porsche

Oito cilindros para Ferry Porsche

September 19, 1969. For his sixtieth birthday, Ferry Porsche (second from left) receives a very special birthday present in Zell am See: a street-legal 914 S with 260 hp.
YSL também para homens

YSL também para homens

September 10, 1969. Liberation in the other direction: in his newly opened Rive Gauche boutique in London, French fashion designer Yves Saint Laurent presents clothing not only for women, but also—for the first time—for men.
“Eu queria que as mulheres tivessem o mesmo vestuário que os homens: paletó, calça e terno” Yves Saint Laurent, designer de moda

Mas cada época de ruptura esconde também facetas obscuras. Por um lado, os clamores exigentes de mudança deparam-se com uma bela resistência das instituições governamentais. Em todo o mundo ocidental, os protestos contra a Guerra do Vietnã são quase todos reprimidos. Do outro lado, o terror cresce. Às vezes o desejo de liberdade torna-se paranoico e sectarista. Os cruéis assassinatos ritualistas realizados pela Família Manson deixam o mundo ocidental em estado de choque. Para o movimento hippie, é o fim da inocência.

Porsche 916

Porsche 916

The critical impetus for the 916 is provided by the 914 S—which was inspired by Ferdinand Piëch—because it shows that a 914 can handle considerably more horsepower. In 1971 eleven units of the 916 are built, equipped with 154 kW (210 hp), six cylinders, and a boxer engine. The car doesn’t go into series production because it would have been too expensive to manufacture.

Apesar disso, ou talvez justamente por causa dessas contradições, o final dos anos 1960 continua surtindo efeito até hoje. Em retrospectiva, a dinâmica e a dramaticidade dessa época desenfreada parecem ser o resultado de uma mistura de crença no progresso, insolência e inocência. No entanto, é acima de tudo aquele irrestrito desejo de mudança, que explora e ultrapassa fronteiras, que irrompe em 1969. Para muitos entusiastas da Porsche, o espírito dessa época se expressa no 917. A coragem muda tudo.

Exposições especiais no Museu da Porsche

O Museu da Porsche mostra até 7 de julho de 2019 a exposição especial “50 anos de 914 – Tipicamente Porsche”. A mostra especial “50 anos de 917 – Colours of Speed”, sobre o talvez mais famoso carro de corridas de todos os tempos, continua até 15 de setembro de 2019. O primeiro 917 construído também pode ser visto em seu estado original restaurado, em Zuffenhausen.

www.porsche.com/museum/en

Heiko Zwirner
Heiko Zwirner

Born in 1972 himself, the journalist researched the turbulent events of 1969, a year in which the whole world was in upheaval.

Fotos

NASA, Icon and Image, Central Press, Space Frontiers, David Redfern, Bettmann, Mirrorpix, Archive Photos, Keystone-France (todas da Getty Images)