Na bieżąco
Cayenne Electric debiutuje wraz z nowym kokpitem Driver Experience i koncepcją obsługi Porsche Digital Interaction. Dzięki nim elektryczny SUV będzie można dostosować do życzeń pasażerów precyzyjniej niż w jakimkolwiek innym modelu Porsche.
„W Porsche najważniejszy jest kierowca”.
Sajjad Khan
Eksperci ds. oprogramowania:
Sajjad Khan (po lewej) w trakcie rozmowy z zespołem. Od 2023 r. jest członkiem zarządu ds. Car-IT. W nowym Cayenne Electric wykorzystano w dużym stopniu jego doświadczenie.Tworzenie koncepcji obsługi dla nowych pojazdów jest obecnie bardzo złożonym zadaniem. Potrzeby klientów na całym świecie są bowiem niezwykle zróżnicowane. I tak na przykład sportowa jazda bez rozpraszania kierowcy odgrywa w Europie zupełnie inną rolę niż w Azji. W tamtejszych milionowych metropoliach korki drogowe są codziennością. Postój jest więc czasem, który chce się wykorzystać – najlepiej w sposób spersonalizowany, czyli dopasowany do indywidualnych zachowań użytkownika. Rozwiązaniem w Porsche jest wnętrze stanowiące przestrzeń doświadczeń. „Dzięki rozwiązaniu Porsche Digital Interaction łączymy inteligentne oprogramowanie i zaawansowany sprzęt w spójne, spersonalizowane i połączone w sieć wrażenia z jazdy”, wyjaśnia Sajjad Khan, członek zarządu ds. Car-IT.
Konwencjonalne deski rozdzielcze nie potrafią sprostać zróżnicowanym potrzebom. Rozwiązanie: symbioza analogowych elementów obsługi i cyfrowego kokpitu. Podczas gdy jeszcze parę lat temu kierowca miał w swoim bezpośrednim polu widzenia jedynie kilka okrągłych wskaźników, najnowocześniejsze rozwiązania, takie jak w Cayenne Electric, zajmują dużą część deski rozdzielczej.
Nawet cztery wyświetlacze umożliwiają kierowcy i pasażerowi interakcję z SUV-em. Ich zaprojektowanie z naciskiem na przyjazną obsługę było zadaniem Ivo van Hultena, kierownika ds. Driver Experience, i jego zespołu.
Do najważniejszych zagadnień należało takie opracowanie UX/UI, aby obsługa była bardziej intuicyjna i ergonomiczna, a równocześnie bezpieczniejsza i wygodniejsza. „UX” to skrót od User Experience, oznaczający doświadczenia użytkownika, natomiast „UI” od User Interface, czyli układu i struktury interfejsu użytkownika. Logicznie zaprojektowana koncepcja UX/UI ma zatem wpływ nie tylko na funkcjonalność samochodu, ale także na doświadczenia związane z marką i zadowolenie klienta.
Równowaga między emocjonalnością a funkcjonalnością
„Podstawą projektu UX/UI była dla nas koncepcja Macana Electric”, wyjaśnia van Hulten. „Również w Cayenne dążyliśmy do zapewnienia właściwej równowagi między emocjonalnością a funkcjonalnością, nie tracąc ducha Porsche. Nasze modele projektujemy z myślą o kierowcy, więc obsługa samochodu powinna w jak najmniejszym stopniu rozpraszać jego uwagę”.
Projektant:
Ivo van Hulten, kierownik ds. Driver Experience, odpowiada za design UX/UI.Porsche nazywa to Driver Experience. Kierowca jest w centrum wydarzeń, a każda czynność, każdy konieczny ruch ma na celu zwiększenie poziomu jego komfortu i wspieranie prowadzenia pojazdu. Biorąc pod uwagę ogromny zakres funkcji, jakie oferuje Cayenne Electric, to prawdziwie herkulesowe zadanie.
Trzeba też pamiętać, że w erze cyfrowej możliwości stale się zwiększają w trakcie eksploatacji samochodu, ponieważ oprogramowanie Cayenne można aktualizować. Nowe funkcje są pobierane zdalnie, wykorzystując technologię OTA. Zasada działania jest podobna jak w smartfonie: aby aktywować nowe funkcje, wystarczy zainstalować aktualizację.
Wsparcie rozpoznawania mowy przez AI
Co to oznacza dla kierowcy, można wyjaśnić na przykładzie systemu Porsche Voice Pilot. „Sterowany przez AI Voice Pilot opiera się na wydajnych modelach LLM”, mówi Sajjad Khan. „Dzięki temu staje się prawdziwym rozmówcą, który rozumie nie tylko, co zostało powiedziane, ale przede wszystkim, co mamy na myśli”. Złożone konteksty nie są dla nowego asystenta głosowego żadnym wyzwaniem. „Jaka jest najlepsza restauracja w Stuttgarcie? Która potrawa jest szczególnie wysoko oceniana? Gdzie mogę zaparkować?”. Jeśli w trakcie jazdy pojawią się konkretne pytania, Voice Pilot oferuje skuteczną pomoc. Rozpoznaje on język naturalny, nawet jeśli jest trochę niejednoznaczny.
Ergonomia:
podpórka na dłoń ułatwia obsługę wyświetlacza Flow Display.Voice Pilot może być aktualizowany online w App Center pojazdu, dzięki czemu otrzymuje nowe funkcje. Każdy kolejny krok w rozwoju AI wkrótce potem jest udostępniany w SUV-ie. W przyszłości zakres funkcji będzie determinowany przez oprogramowanie, a nie tylko przez sprzęt.
Również obsługa ręczna jest w Cayenne Electric bardzo łatwa. Centralnym elementem obsługowym jest Flow Display. Zakrzywiony ekran OLED płynnie przechodzi w konsolę środkową, zapewniając niespotykany dotąd poziom obsługi. Projektantom udało się go harmonijne zintegrować z deską rozdzielczą. Jego obsługę ułatwia nowo zaprojektowana podpórka na dłoń. Umożliwia ona ergonomiczną obsługę cyfrowych i analogowych elementów – również w dynamicznych sytuacjach podczas jazdy.
Rozległa przestrzeń z wyświetlaczami
Zakrzywiony ekran tworzy wraz z trzema pozostałymi wyświetlaczami największy cyfrowy interfejs użytkownika w samochodach Porsche. W pełni cyfrowy zestaw wskaźników z ekranem OLED o przekątnej 14,25 cala wyświetla bezpośrednio przed kierowcą informacje dotyczące prędkości, nawigacji, systemów wspomagania i systemu Infotainment. Można tam wybrać nowy widok „Signature Screen”, wzorowany na klasycznych okrągłych wskaźnikach z czasów silników chłodzonych powietrzem, które stały się znakiem rozpoznawczym Porsche.
Opcjonalny wyświetlacz dla pasażera o przekątnej 14,9 cala zapewnia rozrywkę, obsługę aplikacji oraz streaming filmów podczas jazdy bez rozpraszania kierowcy. Cayenne Electric ma też wyświetlacz przezierny (head-up) z technologią rozszerzonej rzeczywistości. Jego zadaniem jest optyczne wizualizowanie wyświetlacza o przekątnej 87 cali w odległości dziesięciu metrów przed pojazdem i w zależności od sytuacji osadzanie wirtualnych treści związanych z systemami wspomagania kierowcy i nawigacją w rzeczywistym świecie.
Najnowsza technologia:
Chociaż Cayenne ładuje się bardzo szybko, przerwę można wykorzystać też na grę wideo. Na zakrzywionym Flow Display wszystkie treści są płynnie wyświetlane.Intuicyjna obsługa najważniejszych funkcji
Konfigurowalne widżety w dolnej części wyświetlacza Flow Display umożliwiają ponadto intuicyjną obsługę najważniejszych funkcji. Aplikacja tematyczna pozwala personalizować kolorystykę wszystkich cyfrowych powierzchni we wnętrzu. Do wyboru jest pięć zakresów kolorystycznych lub tematycznych, które zmieniają wygląd wyświetlacza Flow Display, zestawu wskaźników, innych wyświetlaczy oraz oświetlenia ambientowego. Dzięki temu cyfrowy interfejs użytkownika staje się personalizowanym elementem designu.
Za większą indywidualizację Cayenne odpowiada usługa App Center, umożliwiająca aktualizowanie aplikacji Porsche oraz innych firm. Niezależnie od tego, w jakim regionie świata porusza się Cayenne Electric, można go z łatwością dostosować do lokalnych preferencji.
Cyfrowy klucz Cayenne Electric pozwala zmienić smartfon lub smartwatch w kluczyk samochodowy. Dzięki tak zwanej technologii ultraszerokopasmowej (UWB) Cayenne automatycznie blokuje lub odblokowuje zamki, gdy rozpoznany telefon komórkowy lub zegarek zbliża się albo oddala. Cyfrowy klucz Porsche można udostępniać użytkownikom systemów iOS i Android za pomocą wiadomości tekstowych lub funkcji Airdrop i zapisywać je w portfelach systemów Apple i Google. Możliwe jest utworzenie nawet siedmiu kolejnych użytkowników. Najważniejszą cechą tego rozwiązania jest to, że poszczególnym użytkownikom można przydzielać zróżnicowane uprawnienia, które ograniczają funkcje Cayenne, w tym między innymi możliwość odblokowywania bagażnika lub klapy przedniej tylko dla wybranych użytkowników.
Kluczowy czynnik:
Digital Key otwiera Cayenne Electric przy użyciu smarfona lub smartwatcha. Można go udostępniać nawet siedmiu osobom, a do jego przechowywania wykorzystywana jest aplikacja Wallet.
Eleganckie, miłe w dotyku powierzchnie
Mimo wszechobecnej cyfryzacji Porsche pamięta o elegancji oraz wrażeniach dotykowych. Atrakcyjny wyświetlacz Flow Display przyciąga spojrzenia i zapewnia niezwykle płynną obsługę. Jednak do najczęściej używanych funkcji nadal dostępne są elementy analogowe lub pojemnościowe elementy obsługi: przyciski po zewnętrznej stronie wyświetlacza kombi, w kierownicy i pod Flow Display umożliwiają wygodny i bezpośredni dostęp do funkcji radia, telefonu i klimatyzacji. Podobnie można sterować światłem, Porsche Electric Sport Sound (PESS) lub funkcjami wspomagania podczas parkowania. Do tego dochodzą dwa konfigurowalne przyciski joker.
To również jest częścią Driver Experience. Maksymalny komfort obsługi przy minimalnym rozpraszaniu kierowcy – a wszystko to w możliwie jak najbardziej innowacyjny i nowoczesny sposób. „Ponieważ przy wszystkim, co robimy, najważniejszy jest kierowca”, dodaje Sajjad Khan.
