Showroom: 911 GT3

Nowa 911 GT3 debiutuje od razu w dwóch wersjach – jako samochód sportowy do jazdy wyścigowej z tylnym spojlerem i jako bardziej subtelny wariant z wyposażeniem Touring.

   

Dwa pakiety mocy

Jubileusz: Od swojej premiery w 1999 r. 911 GT3 cechuje bliski związek ze sportami motorowymi, a zarazem funkcjonalność na co dzień. Z okazji jubileuszu 25-lecia nowy model występuje po raz pierwszy w dwóch wersjach: jako samochód sportowy do jazdy wyścigowej z tylnym spojlerem i jako bardziej subtelny wariant z wyposażeniem Touring. Dodatkową indywidualizację tych modeli GT3 umożliwiają szyte na miarę pakiety.

Stylowa aerodynamika

Cechy: Samochód sportowy do jazdy po torze i w ruchu drogowym debiutuje w jubileuszowym roku z rozszerzoną strategią lekkiej konstrukcji, 4,0-litrowym silnikiem wolnossącym typu bokser osiągającym 375 kW (510 KM; 911 GT3: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ; 911 GT3 with Touring Package: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ) i 450 Nm oraz nowymi opcjami ukierunkowanymi na klienta. Oba modele 911 GT3 mają zaostrzony design z przodu i z tyłu oraz odpowiednio dopasowaną aerodynamikę.

Elastyczny sprinter

Moc: Zarówno 7-stopniową skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem (PDK), jak i 6-stopniową manualną skrzynię biegów GT charakteryzuje o osiem procent krótsze przełożenie osi niż u poprzednika. Te dwie opcje skrzyni biegów są dostępne dla obu modeli. 911 ze skrzynią PDK przyspiesza do 100 km w 3,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 311 km/h (ze skrzynią manualną: 3,9 sekundy i 313 km/h).

Indywidualne osiągi

Sportowe geny: Oferowany po raz pierwszy pakiet Weissach umożliwia jeszcze bardziej indywidualną konfigurację wyścigową 911 GT3 z nieruchomym tylnym spojlerem. Wiele elementów z CFRP podkreśla koncepcję lekkiej konstrukcji. Opcjonalnie dostępne są lekkie, kute obręcze kół z magnezu i klatka bezpieczeństwa z CFRP, a bez dopłaty pakiet Clubsport do jazdy na torze wyścigowym.

Pakiet Touring

Zróżnicowanie modeli: 911 GT3 można po raz pierwszy wyposażyć w popularny pakiet Touring już w chwili jego wejścia na rynek. Ta wersja modelu rezygnuje z nieruchomego spojlera, zachowując ponadczasową elegancję linii 911. Wysuwany tylny spojler z krawędzią obrysową, tzw. gurney flap, oraz dostosowany design płetwy na podwoziu gwarantują równowagę aerodynamiczną 911 GT3 z pakietem Touring.

Radość jazdy dla czterech osób

Indywidualne dopasowanie: W GT3 z pakietem Touring dostępne są po raz pierwszy tylne siedzenia, a w obu wersjach składane, lekkie, sportowe siedzenie kubełkowe. Ma ono zintegrowaną poduszkę powietrzną chroniącą klatkę piersiową, elektryczną regulację wysokości i ręczną regulację wzdłużną. Część tapicerki zagłówka można wyjąć, aby zoptymalizować ergonomię podczas jazdy z kaskiem na torze wyścigowym.

Spokojne prowadzenie

Optymalna konfiguracja: Nowe 911 GT3 można jeszcze bardziej kontrolować na torze wyścigowym, gdyż dzięki zoptymalizowanej konfiguracji amortyzatorów lepiej trzyma się drogi na wybojach i podczas jazdy po krawężnikach. System Anti Dive odczuwalnie zmniejsza ruchy wzdłużne podczas hamowania. Pozwala to zachować równowagę samochodu sportowego w każdych warunkach.

Maksymalnie lekka konstrukcja

Pakiet Touring w wersji rozszerzonej: W nowym 911 GT3 pakiet Touring jest bardziej niezależny, co symbolizuje napis „GT3 touring” na kratce pokrywy bagażnika. Rozwiązanie można rozszerzyć o pakiet lekkich elementów: dach, stabilizator, drążki sprzęgające i płytę usztywniającą na osi tylnej wykonane z CFRP. Uzupełnieniem są lekkie, kute obręcze kół z magnezu oraz lekkie panele drzwi.

Podobne artykuły

Zużycia paliwa/prądu

911 GT3

WLTP*
  • 13.8 – 13.7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Class
  • G Class

911 GT3

Zużycia paliwa/prądu
zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km
emisja CO₂ średnia (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

911 GT3 with Touring Package

WLTP*
  • 13.8 – 13.7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Class
  • G Class

911 GT3 with Touring Package

Zużycia paliwa/prądu
zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km
emisja CO₂ średnia (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

Taycan Turbo GT

WLTP*
  • 21.6 – 20.7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo GT

Zużycia paliwa/prądu
zużycie prądu, cykl łączony (WLTP) 21.6 – 20.7 kWh/100 km
emisja CO₂ średnia (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*
  • 21.3 – 20.6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo GT with Weissach package

Zużycia paliwa/prądu
zużycie prądu, cykl łączony (WLTP) 21.3 – 20.6 kWh/100 km
emisja CO₂ średnia (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A