Od redakcji
Ambitny. Pełen wyzwań. Przełomowy. Trzy cechy, które niezwykle trafnie podsumowują 2024 rok w Porsche. Rozpoczęliśmy największą ofensywę modeli w historii marki. Nowa Panamera, nowy Macan, nowy Taycan i nowe 911. Rezultat: najmłodsza, a zarazem najbardziej elastyczna gama modeli oferowana do tej pory przez Porsche.
„Modele spalinowe, hybrydowe i elektryczne: klienci mogą wybrać napęd, który najlepiej odpowiada ich potrzebom”.
Modele spalinowe, hybrydowe i elektryczne: klienci mogą wybrać napęd, który najlepiej odpowiada ich potrzebom. O tej strategii oraz perspektywach dla firmy opowiada prezes zarządu Oliver Blume w wywiadzie dla magazynu Christophorus. Jego jasne przesłanie brzmi: Porsche oferuje atrakcyjne modele dopasowane do charakteru jazdy, kładąc nacisk na pełną elastyczność.
Różne napędy gwarantujące najwyższe parametry to także temat Dossier bieżącego wydania, w którym przedstawiamy ekstremalne osiągi. Taycan Turbo GT jest czołowym modelem tej dynamicznej dominacji. To najmocniejsze seryjne Porsche wszech czasów. Więcej na ten temat przeczytacie w artykule Technika. Z kolei w Showroom przedstawiamy nowe 911 GT3. Podobnie jak Taycan Turbo GT, ten samochód z wysokowydajnym silnikiem spalinowym ustanawia rekordy w swoim segmencie. I to od 1999 roku, gdy miał swoją światową premierę podczas salonu samochodowego w Genewie.
W pobliżu centrum sportów motorowych Porsche spotykamy premierowy egzemplarz z tamtych czasów i jego obecnego właściciela – oraz Waltera Röhrla, który dokładnie tym pierwszym 911 GT3 (996) jeździł służbowo 25 lat temu.
Do działania gotowy jest również Pascal Wehrlein i jego nowy samochód. Aktualny mistrz świata wita nas w swoich rodzinnych stronach nad Jeziorem Bodeńskim przed rozpoczęciem bieżącego sezonu Formuły E. Podczas rejsu łodzią, a następnie w trakcie przejażdżki Macanem Turbo wspomina poruszające chwile i spogląda w przyszłość na zbliżający się sezon za kierownicą 99X Electric generacji GEN3 Evo.
O sezonie myśli się także w Tajpej. Podczas naszej wizyty sztuka tworzy się nie tylko na torze wyścigowym, ale także w kuchni. Ekskluzywny świat przybliża nam kucharz odznaczony gwiazdkami Michelin i entuzjasta Porsche, Thomas Bühner, który niedawno otworzył nową, elegancką restaurację w tętniącej życiem metropolii.
Niecałe 2000 kilometrów dalej, w Sajgonie, śledzimy niezwykłą przygodę Nguyena Hoang Anh. Wietnamczyk przejechał swoim 911 Dakar ponad 33 tys. kilometrów, testując możliwości terenowego samochodu sportowego w najtrudniejszym terenie. Cel jego podróży: pustynia Gobi w Mongolii.
Drogie Czytelniczki, Drodzy Czytelnicy, życzymy Wam miłej lektury nowego wydania naszego magazynu oraz spokoju na ostatnie tygodnie roku. Piszcie do nas na adres christophorus@porsche.de.
Zużycia paliwa/prądu
911 Dakar
-
11,3 l/100 km
-
256 g/km
-
G Class
-
G Class
911 GT3
-
13.8 – 13.7 l/100 km
-
312 – 310 g/km
-
G Class
-
G Class
Taycan Turbo GT
-
21.6 – 20.7 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Class
Taycan Turbo GT with Weissach package
-
21.3 – 20.6 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Class