Porsche Moments

Zegar zatrzymuje się na 1:27,87: nowe Porsche Taycan Turbo GT z pakietem Weissach ustanawia rekord. Jest obecnie najszybszym seryjnie produkowanym samochodem elektrycznym na słynnym torze w Kalifornii.

Lars Kern, kierowca testowy Porsche, w rekordowym czasie pokonał 3,6 km trasy pełnej gór i dolin. On również był tym, który przedprodukcyjną wersją tego modelu okrążył północną pętlę toru Nürburgring w czasie zaledwie 7:07,55. To podwójny zaszczyt dla najmocniejszego seryjnego Porsche w historii. I to jeszcze przed wprowadzeniem go na rynek.

Miejsce: Weathertech Raceway Laguna Seca, Kalifornia (USA)
Data: 23 lutego 2024 r.
Zdjęcie: PORSCHE

Podobne artykuły

Porsche Moments

Od czego zaczyna się marzenie? Dla szefa designu Porsche Michaela Mauera wszystko rozpoczęło się przed dokładnie 20 laty w miejscu, w którym pracuje dziś: w centrum rozwojowym w Weissach.

Jak na jednej linii montażowej powstają trzy rodzaje napędu?

Autonomiczne procesy i innowacyjna technologia z wykorzystaniem robotów: aby zintegrować w pełni elektrycznego Macana z produkcją w zakładzie Porsche w Lipsku, całkowicie od nowa zorganizowano jej serce, tzw. zaślubiny.

Showroom: 911 Carrera GTS

Nowe 911 Carrera GTS jest pierwszą 911 dopuszczoną do ruchu drogowego, która posiada wyjątkowo lekki i niezwykle wydajny napęd hybrydowy.

Zużycia paliwa/prądu

911 Carrera GTS

WLTP*

11.0 – 10.5 l/100 km
251 – 239 g/km
G Class
G Class

911 Carrera GTS

Zużycia paliwa/prądu

zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 11.0 – 10.5 l/100 km

emisja CO₂ średnia (WLTP) 251 – 239 g/km

CO₂ class G

CO₂ class weighted combined G

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*

21.3 – 20.6 kWh/100 km
0 g/km
A Class

Taycan Turbo GT with Weissach package

Zużycia paliwa/prądu

zużycie prądu, cykl łączony (WLTP) 21.3 – 20.6 kWh/100 km

emisja CO₂ średnia (WLTP) 0 g/km

CO₂ class A