Droga do Mission X

„To realizacja marzenia”, mówi główny projektant Porsche Michael Mauer o rozwoju kolejnego potencjalnego hipersamochodu marki Porsche. „I niesamowicie dużo stresu”. Teraz projektant wydaje się odprężony. Właśnie odbyła się prezentacja Mission X w Muzeum Porsche w Stuttgarcie-Zuffenhausen. Dokładnie na 75-lecie marki samochodów sportowych. Zaproszeni goście tłumnie gromadzą się wokół odsłoniętego samochodu koncepcyjnego w kolorze rocket metallic. Samodzielnie zaprojektowany kolor zewnętrzny to nowość: w zależności od kąta patrzenia zmienia on swoją brązową barwę na ciemny odcień. To tylko jedna z wielu wyjątkowych cech spektakularnej interpretacji hipersamochodu w wydaniu Porsche.

Były kierowca wyścigowy Mark Webber dyskutuje z projektantami, hollywoodzki aktor Patrick Dempsey filmuje samochód swoim smartfonem, Przewodniczący Rady Nadzorczej dr Wolfgang Porsche kiwa z uznaniem – również on po raz pierwszy zobaczył Mission X na żywo. Kilku projektantów, którzy od roku pracowali nad tym konceptem pod dużą presją, z ulgą spogląda na efekt końcowy. Patrząc na spójne proporcje i wszystkie szczegóły, wydaje się, że już jutro można by zacząć produkcję.

Pomimo wymogu Porsche – albo właśnie ze względu na wymóg możliwości realizacji wszystkich samochodów koncepcyjnych również pod kątem technicznym – zadanie to można porównać do maratonu w tempie sprinterskim. „Praktycznie do ostatniej sekundy pracowaliśmy nad tym projektem”, mówi Mauer. „Na koniec stres osiągnął punkt kulminacyjny, ale mamy nadzieję, że wszystko będzie dobrze funkcjonować”.

Decyzja o realizacji projektu o roboczej nazwie XS23 zapadła w połowie 2022 r. Najważniejsze pytanie na początku brzmiało: jak wyglądałby właściwy symbol na kolejne 75 lat Porsche? Szybko stało się jasne, że musi to być kolejny hipersamochód z serii 959, coś powyżej modeli Carrera GT i 918 Spyder – i to z napędem wyłącznie elektrycznym. Wymóg: możliwie kompaktowe proporcje pomimo najnowszej wysokosprawnej technologii. Najpierw przez pięć lat analizowano niezliczone idee i pomysły. „Zależało nam na tym, aby wygląd samochodu niósł za sobą jasne przesłanie: Hypercar, którego geny pochodzą ze sportu motorowego”, dodaje Mauer. Za inspirację dla projektantów posłużyły nie tylko samochody wyścigowe, takie jak 919 Hybrid, który w latach 2014–2017 zapisał się na kartach historii Le Mans, lecz także ikony lat 70.

 Z Porsche 917 zaczerpnięto lekką kopułę szklaną z egzoszkieletem, drzwi w stylu Le Mans otwierające się do góry i do przodu oraz szybę Daytona. „To wszystko przypomina o naszej pełnej sukcesów historii związanej ze sportem motorowym”, mówi Mauer. „Mamy szczęście, że możemy korzystać z tego bogatego bagażu doświadczeń”. Po reflektorach widać, jak tradycja w połączeniu z innowacyjnością tworzy coś nowego. Podczas gdy elementy 4-punktowej sygnatury świetlnej standardowo są ułożone poziomo, w Mission X są rozmieszczone w pionie, co jest inspirowane historycznymi samochodami wyścigowymi Porsche, takimi jak 906 lub 908.

Do tego w Mission X od razu rzucają się w oczy duże powierzchnie. „Wiele nowoczesnych modeli hipersamochodów składa się praktycznie z samych dziur”, śmieje się Mauer. „Natomiast Mission X ma wiele gładkich, nieprzerwanych powierzchni”. Pojazd sprawia wrażenie artystyczne, monolityczne. Typowe dla Porsche, tak samo jak zamiłowanie do szczegółów. Podczas ładowania wysokowydajnego akumulatora w architekturze 900 V oprócz świateł z przodu pulsują również taśmy świetlne i przycisk Start/Stop w środku pojazdu – oraz „E” w napisie Porsche.

Jeśli samochód koncepcyjny otrzyma zielone światło, jakie będą kolejne kroki? Mauer odpowiada szczerze: „Musimy jeszcze dopracować aerodynamikę. Aby zostać najszybszym dopuszczonym do ruchu drogowego samochodem na torze wyścigowym Nürburgring-Nordschleife, konieczna jest precyzyjna optymalizacja karoserii. Wymaga to wielogodzinnej pracy w tunelu aerodynamicznym. Przód samochodu z reflektorami jest mocno zaawansowany pod kątem estetycznym, podobnie jak wnętrze”. Mission X – marzenie, które może stać się rzeczywistością.

Wieczorem przy Porscheplatz odbywa się jubileuszowe show: goście przybyli już do muzeum, gdzie zostanie otwarta wystawa specjalna. Michael Mauer stoi obok samochodu koncepcyjnego, który powoli zaczyna się obracać w świetle jupiterów. Jeszcze raz w spokoju przygląda się dziełu swojego zespołu i opowiada krótką historię: „My projektanci uwielbiamy naklejki. Kiedy pomysł nabrał realnych kształtów, dla każdego nowego samochodu koncepcyjnego zaprojektowaliśmy naklejkę z motywem zwierzęcym.

 Na Porsche Vision 357 nakleiliśmy dinozaura – jako symbol tego, że w epoce elektryfikacji zbudowaliśmy samochód koncepcyjny z silnikiem spalinowym. Na Mission R nakleiliśmy dzika, ale w ostatniej chwili przed targami naklejka została usunięta i teraz znajduje się na moim samochodzie służbowym”. Mauer wskazuje na małą, dyskretną naklejkę, która znajduje się z lewej strony Mission X przed tylnym kołem: to skaczący gepard, najszybsze zwierzę lądowe i łowca polujący w ciszy.