Cayenne dobre na każdą sytuację
Cayenne kończy dwadzieścia lat i w międzyczasie sporo zdziałało: rozsławiło markę, połączyło komfort i jakość jazdy terenowej ze sportowymi osiągami. A zwłaszcza zachwyciło klientów swoją wszechstronnością.
Jubileusz:
20 years of the Cayenne – the SUV sports car is a versatile all-arounder.Rzadko się zdarza, by dwudziestolatkowie zmieniali świat. Cayenne zdołało to zrobić, a przynajmniej solidnie przenicować świat Porsche. Z „trzecim Porsche” – obok Boxstera i 911 (typ 996) – producent wozów sportowych w chwili prezentacji w 2002 r. wiązał wielkie nadzieje. Cayenne miało podbić nowe rynki, a tym samym długofalowo zabezpieczyć przyszłość przedsiębiorstwa.
Po dwudziestu latach jedno jest pewne: sukces przeszedł najśmielsze oczekiwania. SUV marki Porsche odcisnął swoje piętno w młodym jeszcze wówczas segmencie wyraźnie sportowych offroaderów, a jego niesamowite powodzenie otworzyło przed samą marką nowe perspektywy. Dzisiaj obok dwudrzwiowych aut sportowych można też przebierać w ultradynamicznych pojazdach czterodrzwiowych: po Cayenne pojawiły się Panamera, Macan oraz w pełni elektryczny Taycan.
Porsche Cayenne, obecnie jego trzecia generacja oferowana w wielu wariantach, sprawdziło się jako rodzinny pojazd turystyczny, wytrzymała terenówka i przestronne auto sportowe. A to nie wszystkie jego oblicza. Wystarczy tylko puścić wodze wyobraźni. Zobaczcie sami!
Camera Car
Model: Porsche Cayenne Turbo, rocznik 2014
Specjalizacja: Russian Arm – zdalnie sterowany wysięgnik może wysuwać się na długość od czterech do prawie siedmiu metrów, kamera obracana w pełnym zakresie jest stabilizowana elektronicznie w celu skompensowania wstrząsów. Łączny ciężar systemu: ok. 180 kg.
Kamera, akcja! – cicha gwiazda filmowa
Action films rely on movement, whether wild car chases, dynamic stunts, or high-speed parallel driving. And the more breathtaking the scene is, the higher the suspense. Engineer Anatoliy Kokush, who hails from Ukraine, developed the ultimate system for thrilling scenes like these in the 1980s. The Russian Arm can be rotated 360 degrees via remote control, and the camera tilted in all directions – even at vehicle speeds of up to 150 kmh. It goes without saying that the Cayenne with its dynamic characteristics is the ideal basis for this high-tech crane. As a real Porsche, it’s not only fast and agile, but also offers enough space for the film crew. Kokush received an Oscar for his invention in 2006.KAMPER
My Car is my Castle – życie na czterech kołach
Model: Porsche Cayenne, rocznik 2008
Specjalizacja: 3-calowe zawieszenie, 18-calowe obręcze z oponami terenowymi 33 × 12,5 cala, bagażnik dachowy, daszek ze światłami dyskotekowymi, leżanka we wnętrzu.
My Car is my Castle – życie na czterech kołach
Even when he was in the US Navy, Harrison Schoen never stuck around long at any one location. And over the years, he’d even gotten used to tight living quarters on aircraft carriers. With his military service behind him, he came up with the idea of converting a Cayenne into a mobile home in spring 2021. “I came to realize how short life is,” explains Schoen. “And if I have the opportunity to keep moving and make a living along the way, I should do it.” He has been sleeping in the car ever since, cooking on a camping stove and bathing under a roof-mounted shower. Schoen has since completed some of the most difficult tours in the western United States and set himself the goal of visiting every national park in the US. He documents his adventures on his YouTube channel Harrison Schoen and other social media platforms.SAFETY CAR
Modele: Porsche Cayenne S Diesel, rocznik 2017 · Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition, rocznik 2017
Specjalizacja: zindywidualizowane oklejenie oraz oświetlenie na dachu typowe dla pojazdów ratowniczych umożliwia szybką identyfikację w nagłym wypadku.
W sportowym wydaniu – mobilność na torze wyścigowym
In 2017, Porsche Cars Australia provided three Cayenne forthe Supercars Championship, the most popular Australian
racing series for touring cars, and thus demonstrated that even
the brand’s largest SUV feels right at home on the racecourse.
Two vehicles equipped with a 4.2-liter V8 turbo diesel engine
served as safety and medical car, while a Cayenne Diesel Platinum
Edition assumed the role of course car.
Safari Car
Model: Porsche Cayenne Turbo, rocznik 2004
Specjalizacja: Zwiększony prześwit na opony terenowe, bagażnik dachowy z dodatkowym 40-litrowym zbiornikiem, namiot dachowy i wyciągana markiza. Komfort zapewnia lodówka 12 V oraz cyfrowy system dźwiękowy.
Wóz ekspedycyjny – na przełaj przez Europę i Afrykę
The Cayenne is robust, reliable, and blessed with all-wheel drive, differential locks, and high ground clearance, so why wouldn’t you use it for expeditions? South African Shane Oosthuizen had precisely this idea and was interested in driving the full length of Africa with his fiancée. However, the pandemic got in the way of his plans, which is why the two of them drove the car from Austria, where it had been converted, across Europe to the Netherlands and had it shipped from there to South Africa. The Oosthuizens have since driven across their home country, including Lesotho and Botswana. They’ve already covered around 100,000 kilometers in Africa and Europe, with more adventures to come.AMBULANS
Model: Porsche Cayenne S E-Hybrid, rocznik 2015
Specjalizacja: Wyjątkowe w skali globalnej podczas przekazywania pojazdu było wyposażenie umożliwiające zastosowanie pozaustrojowej oksygenacji membranowej (ECMO). Wyposażenie to pozwala utrzymać krążenie w przypadku zatrzymania pracy serca.
Pojazd ratunkowy – gdy liczy się każda sekunda
Cardiac arrest requires immediate action. The Servicio de Asistencia Municipal de Urgencia y Rescate (SAMUR) emergency service in Madrid has been using an extraordinary ambulance since 2015 that’s equipped specifically for these critical cases. The Cayenne S E-Hybrid features extracorporeal membrane oxygenation (ECMO) equipment that supports and can even take over heart and lung function, making it possible to keep someone who has suffered a heart attack alive for longer. Porsche Ibérica donated the four-door sports car for this globally unique project dedicated to improving medical intervention in the event of cardiac arrest. The vehicle’s specific characteristics are perfectly suited for this application: the Cayenne S E-Hybrid is fast and agile, and yet spacious enough to contain the necessary equipment. And it can even be electrically powered in certain circumstances on the streets of Madrid.20 lat Porsche Cayenne
Więcej ciekawych historii związanych z 20-leciem Cayenne można znaleźć na naszej stronie tematycznej.
Zużycia paliwa/prądu
911 GT3
-
13.8 – 13.7 l/100 km
-
312 – 310 g/km
-
G Class
-
G Class
911 GT3 with Touring Package
-
13.8 – 13.7 l/100 km
-
312 – 310 g/km
-
G Class
-
G Class