Showroom: Porsche Taycan GTS Sport Turismo

Porsche Taycan GTS poszerza szereg modeli elektrycznych z Zuffenhausen.

9 segmentów

Nowość w skali globalnej: Dach panoramiczny dostępny jako wyposażenie niestandardowe wszystkich modeli Taycan w roku 2022 prezentuje się z pewną innowacją. Wszystkie dziewięć segmentów można pojedynczo regulować dzięki elektrycznie sterowanej folii ciekłokrystalicznej. Dwa warianty zacienienia zapewniają jeszcze więcej komfortu.

504 km

Skokowe zwiększenie zasięgu: Taycan GTS to pierwszy wariant sportowej limuzyny, który przełamał barierę 500 km. Jeszcze bardziej wydajna strategia napędu pozwoliła poszerzyć strefę działania bez doładowywania aż do 504 km w cyklu WLTP. Te parametry dotyczą także nowego rocznika modelowego wszystkich innych wersji Taycan z napędem na cztery koła.

Sundance: Sportowa limuzyna Porsche Taycan GTS i Taycan GTS Sport Turismo na Majorce.

Sportowy i wszechstronny: Taycan GTS Sport Turismo. Taycan GTS Sport Turismo: zużycie prądu, cykl łączony (WLTP) 24.1 – 21.1 kWh/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 0 g/km, CO₂ class A

Przestrzeń nad głową: Sport Turismo ma o 45 milimetrów więcej miejsca nad głową z tyłu niż sportowa limuzyna Taycan.

Większy zasięg: Taycan GTS jest pierwszym pojazdem z zasięgiem 500 kilometrów wg WLTP.

Prezentacja na Pacyfiku: Taycan GTS Sport Turismo zadebiutował jako trzecia wersja nadwozia pierwszej całkowicie elektrycznej serii modeli Porsche na pokazie Los Angeles Auto Show.

Średnie osiągi sportowe

Parametry modeli z legendarnym oznaczeniem GTS plasują się między Taycanem 4S a wariantami turbo. Przyspieszają one od zera do 100 km/h w 3,7 s (440 kW/598 KM; ) i osiągają prędkość maksymalną 250 km/h.

Podobne artykuły

Porsche Moments

Od czego zaczyna się marzenie? Dla szefa designu Porsche Michaela Mauera wszystko rozpoczęło się przed dokładnie 20 laty w miejscu, w którym pracuje dziś: w centrum rozwojowym w Weissach.

Jak na jednej linii montażowej powstają trzy rodzaje napędu?

Autonomiczne procesy i innowacyjna technologia z wykorzystaniem robotów: aby zintegrować w pełni elektrycznego Macana z produkcją w zakładzie Porsche w Lipsku, całkowicie od nowa zorganizowano jej serce, tzw. zaślubiny.

Porsche Moments

Zegar zatrzymuje się na 1:27,87: nowe Porsche Taycan Turbo GT z pakietem Weissach ustanawia rekord. Jest obecnie najszybszym seryjnie produkowanym samochodem elektrycznym na słynnym torze w Kalifornii.

Zużycia paliwa/prądu

Modele Taycan GTS

WLTP*

24.1 – 20.4 kWh/100 km
0 g/km
A Class

Modele Taycan GTS

Zużycia paliwa/prądu

zużycie prądu, cykl łączony (WLTP) 24.1 – 20.4 kWh/100 km

emisja CO₂ średnia (WLTP) 0 g/km

CO₂ class A

Modele Taycan sportowa limuzyna

WLTP*

24.1 – 19.6 kWh/100 km
0 g/km
A Class

Modele Taycan sportowa limuzyna

Zużycia paliwa/prądu

zużycie prądu, cykl łączony (WLTP) 24.1 – 19.6 kWh/100 km

emisja CO₂ średnia (WLTP) 0 g/km

CO₂ class A

Taycan GTS Sport Turismo

WLTP*

24.1 – 21.1 kWh/100 km
0 g/km
A Class

Taycan GTS Sport Turismo

Zużycia paliwa/prądu

zużycie prądu, cykl łączony (WLTP) 24.1 – 21.1 kWh/100 km

emisja CO₂ średnia (WLTP) 0 g/km

CO₂ class A

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*

21.3 – 20.6 kWh/100 km
0 g/km
A Class

Taycan Turbo GT with Weissach package

Zużycia paliwa/prądu

zużycie prądu, cykl łączony (WLTP) 21.3 – 20.6 kWh/100 km

emisja CO₂ średnia (WLTP) 0 g/km

CO₂ class A