Nowy siłacz
Porsche 718 Cayman GT4 RS.
Dociążenie większe o 60 procent
Siła docisku i wyścigowy styl: Nieruchome tylne skrzydło podwieszone na aluminiowych wspornikach poprawia aerodynamikę. Przy ustawieniu Performance zapewnia o 60 procent większe dociążenie niż w przypadku Porsche 718 Cayman GT4. Konsekwentnie dopracowana aerodynamika gwarantująca maksymalną frajdę na torze wywodzi się z Porsche 911 RSR startującego w wyścigach klasy GT.
4 specjalne wloty powietrza
Brzmienie i chłodzenie: Wloty powietrza za bocznymi oknami po obu stronach zastępują niewielkie szyby znane z pozostałych wersji modelu 718 Cayman. Usprawniło to układ dolotowy, a przy okazji jest źródłem emocjonujących odgłosów towarzyszących zasysaniu powietrza. Wloty powietrza przed tylnymi kołami służą teraz chłodzeniu silnika zamiast zasysać powietrze do spalania.
7:09,30 min
Geny motosportu: Nowy sportowiec z silnikiem przed tylną osią pokonał okrążenie na północnej pętli toru Nürburgring o długości 20,8 km dokładnie o 23,6 s szybciej niż 718 Cayman GT4.
9000 obr./min
Serce samochodu: Wolnossący sześciocylindrowy, czterolitrowy bokser rozkręca się do 9000 obrotów na minutę (718 Cayman GT4 RS: zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 13.2 l/100 km, emisja CO₂ średnia (WLTP) 299 g/km, CO2 class G ). W porównaniu do silnika modelu 718 Cayman GT4 moc wzrosła o 59 kW (80 KM), osiągając 368 kW (500 KM; ).
1415 kg
Lekkość: Dzięki zastosowaniu włókien węglowych, lekkich wykładzin i zredukowaniu ilości materiałów wygłuszających samochód waży o 35 kg mniej niż 718 Cayman GT4.
315 km/h
Szybkość w sprincie: Przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,4 s. Prędkość maksymalna osiągana jest na siódmym biegu.
Zużycia paliwa/prądu
718 Cayman GT4 RS
-
13,2 l/100 km
-
299 g/km
-
G Class
Modele 718 Cayman
-
13.2 – 8.9 l/100 km
-
299 – 201 g/km
-
G Class