Podróż w duchu e-mobilności

Porsche Destination Charging, czyli energia w atrakcyjnych lokalizacjach: elektryczna dla Porsche, kulinarno-kulturalna dla kierowcy i pasażera. Obfitująca w doznania podróż przez Francję do Le Mans w Taycanie z ekspertem Porsche ds. sportów motorowych, Huruim Issakiem. 

   

Porsche Taycan 4S
Zużycie paliwa, cykl łączony: 21,0–26,0 l/100 km
Emisja CO2, średnia: 0 g/km (stan na 12/2020 r.)

Porsche Taycan Turbo
Zużycie paliwa, cykl łączony: 22,9–26,6 l/100 km
Emisja CO2, średnia: 0 g/km (stan na 12/2020 r.)

Podane w magazynie dane techniczne samochodów mogą różnić się zależnie od rynku. Dane dotyczące zużycia paliwa/prądu oraz emisji CO₂ zostały określone na podstawie nowej procedury pomiarowej WLTP.

Łagodne wzgórza Szampanii w świetle późnego lata. Słońce jest już nisko nad horyzontem, gdy Porsche Taycan bezgłośnie parkuje na brukowanym podjeździe. Pięciogwiazdkowy Royal Champagne Hotel & Spa w Champillon należy do sieci ładowania Porsche Destination Charging. Nowoczesny luksusowy hotel z przeszkloną elewacją, jasnymi dębowymi podłogami, tekstylnymi tapetami o eleganckich wzorach i stylowo umeblowanymi wnętrzami wprost zaprasza do odpoczynku pośród malowniczych wzgórz i nostalgicznych francuskich wiosek. Hurui Issak wysiada z auta i wchodzi do rozświetlonego lobby. Konsjerż już na niego czeka. Uprzejmy monsieur odbiera klucz i obiecuje oddać doładowane i gotowe do podróży auto następnego ranka po śniadaniu.

Stacja ładowania z widokiem:

Stacja ładowania z widokiem:

Royal Champagne Hotel & Spa w Champillon to jeden z hoteli należących do sieci Porsche Destination Charging. Parkowanie i pełen akumulator w pakiecie.

Issak wchodzi na taras i spogląda na skąpane w wieczornym świetle winnice. To tu dojrzewają winogrona, którymi delektują się koneserzy w Londynie, Nowym Jorku, São Paulo czy Tokio. Bar w Royal Champagne zawsze ma dla gości ponad 200 schłodzonych butelek lokalnego wysokogatunkowego wina musującego. W hotelowej restauracji Le Royal z gwiazdką Michelina, w towarzystwie dam serca Napoleona spoglądających z kunsztownie zaaranżowanej galerii, można skosztować w akompaniamencie odpowiedniego cuvée regionalne, nowatorsko zinterpretowane przysmaki. W basenie infnity z widokiem na winorośl również kolejny dzień zapowiada się dobrze. Kierownik projektu Porsche Carrera Cup Deutschland przepływa rano kilka długości i rusza orzeźwiony w dalszą drogę. Elektryczny kompan, też z naładowaną baterią, już czeka na swojego kierowcę.

Koncepcja Porsche Destination Charging to coś więcej niż doładowanie akumulatora pojazdu. To powrót do czerpania radości z podróżowania jak za dawnych czasów – zmysłowych doznań, przeżyć i kulturalnych odkryć zamiast pośpiesznych przejazdów przez kolejne regiony. Sieć Destination Charging liczy już około 1200 punktów ładowania przy hotelach, klubach golfowych, przystaniach i innych obiektach w przeszło 50 krajach na całym świecie.

W starannie wyselekcjonowanych lokalizacjach kierujący Porsche goście mogą bezpiecznie i bezpłatnie naładować nie tylko baterie swojego auta, ale i sami zregenerować siły. W samej tylko Francji do Porsche Destination Charging należy prawie 100 hoteli, restauracji i klubów golfowych. Zaliczają się do nich takie legendarne miejsca jak hotel Le Bristol w Paryżu, w którym na inspirujące chwile relaksu chętnie zatrzymywali się Charlie Chaplin czy Rita Hayworth, a także pałace, dworki i inne nowoczesne hotele w najpiękniejszych regionach kraju. Podróż nad Loarą w elektrycznym lub hybrydowym Porsche od jednego uroczego zakątka do drugiego to cały pakiet doznań: uczta kulinarna z francuskimi specjałami w menu, radość życia po francusku i poranny croissant z kawą przed podróżą doładowanym autem.

Doświadczenie:

Doświadczenie:

Na co dzień Hurui Issak jako kierownik projektu Porsche Carrera Cup Deutschland zajmuje się przede wszystkim samochodami napędzanymi silnikami spalinowymi. Na podróż przez Francję wybiera model Porsche Taycan 4S.

Tym razem Hurui Issak może pozwolić sobie tylko na jeden taki przystanek w Szampanii. Odpowiada bowiem za eskortowanie nowego samochodu bezpieczeństwa – Taycana Turbo – na rozpoczęcie sezonu serii Porsche Carrera Cup Deutschland w Le Mans. 24-godzinne zmagania na torze, przełożone na wrzesień 2020 r., zainaugurowały wspólnie 45-minutowym wyścigiem załogi Carrera Cup Deutschland i Carrera Cup France. Wyścig odbył się na historycznym Circuit de la Sarthe, w 50. rocznicę pierwszego dla Porsche zwycięstwa w klasyfikacji generalnej w Le Mans.

Issak mógł wysłać samochód bezpieczeństwa do Le Mans na lawecie. Podekscytowany jednak licznymi możliwościami zaplanowania podróży przez punkty Porsche Destination Charging zdecydował się na małe rendez-vous z atrakcjami kraju nad Sekwaną. Jego Taycan 4S lśni w kolorze frozen blue metallic. Ale tym razem to Turbo bardziej przyciąga wzrok: w wyścigowym malowaniu Porsche Motorsport, z rzucającym się w oczy napisem safety car i reflektorami na dachu.

Krótki wypad z Champillon na historyczny tor Reims-Gueux to obowiązkowy punkt programu i jeszcze jedna przyjemność na trasie. Wyścigi na tym torze odbywały się od 1926 do 1966 r., od 1950 r. organizowano tu Grand Prix Formuły 1. O dawnej świetności przypominają nadgryzione dziś zębem czasu boksy, trybuny i tablica wyników. W oknach Taycana odbijają się stare bandy z reklamami oleju silnikowego i benzyny. Dwa światy. Oba sportowe.

Urok starej alei serwisowej w Reims-Gueux.
„Taycan przypomina mi świat Star Treka”. Hurui Issak

Dalej trasa prowadzi na zachód. Tu w krajobrazie dominują lasy i łąki z wystającymi w niebo turbinami wiatrowymi. Issak wyjaśnia: „W rozmowach, zwłaszcza w kontekście sporów motorowych, często padają pytania o Taycana – jak się prowadzi i jak się nim podróżuje. Aby móc na podstawie własnych doświadczeń odpowiedzieć na to pytanie, sam go testuję na trasach”. Zwalniamy przy punkcie poboru opłat. W Taycanie bramki na francuskich autostradach tak nie denerwują. Przeciwnie: są wyczekiwaną okazją, by na krótko po podniesieniu zapory wykorzystać nieziemskie przyspieszenie w pełni elektrycznej maszyny, z autentycznym dźwiękiem e-silnika. Energetyzujące doznanie z lekkim łaskotaniem w żołądku. „Jako dziecko byłem fanem Star Treka”, śmieje się Hurui Issak, „i Taycan trochę przypomina mi ten świat”. Przynajmniej chwilami. Potem znów powrót do spokojnej jazdy. Z głośników Dolby Surround słychać jazzowe dźwięki najnowszego albumu Gregory’ego Portera. „To niesamowite, jak wiele spokoju i opanowania daje podróżowanie Taycanem”, zachwyca się Issak.

„Planowanie podróży elektrycznym autem też nie sprawia problemu – dzięki aplikacji Porsche Charging Service. Sama sieć Porsche Charging Service to dla mnie znak jakości: od ładowarek Porsche Mobile Charger, kompatybilnych z moim samochodem, po hotele i restauracje, które są zdecydowanie bardziej niż zadowalające”.

Czas na espresso:

Czas na espresso:

Liczba stacji szybkiego ładowania rośnie z tygodnia na tydzień.

Sportowa jazda i delektowanie się pobytem na miejscu. To właśnie ta idea wolności i samodzielnego podejmowania decyzji, radość ze spontanicznego odkrywania sprawiły, że podróżowanie stało się z czasem sztuką samą w sobie. Każdy środek transportu – od powozu po statek parowy, od kolei po samochód – wpłynął na tę kulturę. A coraz liczniejsze i gęstsze sieci ładowania otwierają jej nowy rozdział.

Porsche Taycan to nie tylko pierwszy w pełni elektryczny samochód sportowy tej marki. To pierwszy etap na drodze do elektromobilności na szeroką skalę i w długiej perspektywie. Przedsiębiorstwo stale rozwija infrastrukturę ładowania i już dziś zapewnia swoim klientom dostęp do rozległej sieci ponad 120 tysięcy punktów ładowania w Europie.

W swoim stylu:

W swoim stylu:

Niebiesko-żółte tarki na torze Le Mans.

Wraz z partnerem, firmą IONITY, Porsche stworzyło sieć parków szybkiego ładowania – niezwykle praktycznych na długich dystansach. W całej Europie działa już prawie 300 takich stacji wzdłuż autostrad i głównych osi transportowych – a co tydzień otwierane są nowe. Interaktywna aplikacja Charging by Porsche pomaga w planowaniu trasy przez punkty ładowania. Na stacji o napięciu 800 V można zwiększyć zasięg Taycana o dobre 150 km w zaledwie 10 minut. I napić się w tym czasie espresso.

Charging Planner

Porsche Charging Planner planuje trasy podróży w Europie i USA wraz z przystankami na ładowanie. System nawigacyjny oblicza najdogodniejszą trasę w oparciu o informacje drogowe w czasie rzeczywistym. Trasy są na bieżąco aktualizowane, dzięki czemu bezpiecznie można dotrzeć do najbliższej stacji ładowania. Charging Planner informuje również o mocy stacji i oblicza czas optymalnego naładowania do poziomu 80% lub zgodnego z życzeniem użytkownika. W celu zapewnienia maksymalnej wydajności system odpowiednio wcześnie reguluje chłodzenie lub ogrzewanie pakietu Performance Battery Plus o pojemności 93 kWh. Dzięki temu wszystkie ogniwa są optymalnie przygotowane do ładowania. Funkcje Charging Planner są również częścią aplikacji Porsche Connect, dzięki czemu można korzystać z nich również w drodze.

Dowiedz się więcej

464: Tyle kilometrów pokonamy maksymalnie modelem Taycan 4S na jednym ładowaniu akumulatora Performance Battery Plus (zasięg w cyklu mieszanym, wg WLTP).

1200: Tyle punktów ładowania w 50 krajach liczy ekskluzywna sieć Porsche Destination Charging na całym świecie. Ich zestawienie prezentuje Porsche Charge Map, dostępna pod adresem porsche.de/e-performance

120 000: Z tylu punktów ładowania w samej Europie można korzystać za pośrednictwem Porsche Charging Service – za pomocą aplikacji, bez dodatkowej rejestracji.

Wystarczy 10 minut, aby na stacji 800 V zwiększyć zasięg Taycana o całe 150 kilometrów.

SideKICK: Safety Car Taycan Turbo

Wyczekiwana inauguracja sezonu Porsche Carrera Cup Deutschland była potrójnie ekscytująca: po pierwsze miała miejsce w Le Mans, po drugie odbyła się w 50. rocznicę pierwszego zwycięstwa Porsche w klasyfikacji generalnej, a po trzecie w roli safety car zadebiutował tu Taycan Turbo.

Jan Baedeker
Jan Baedeker
Podobne artykuły