Podróż w duchu e-mobilności
Porsche Destination Charging, czyli energia w atrakcyjnych lokalizacjach: elektryczna dla Porsche, kulinarno-kulturalna dla kierowcy i pasażera. Obfitująca w doznania podróż przez Francję do Le Mans w Taycanie z ekspertem Porsche ds. sportów motorowych, Huruim Issakiem.
Porsche Taycan 4S
Zużycie paliwa, cykl łączony: 21,0–26,0 l/100 km
Emisja CO2, średnia: 0 g/km (stan na 12/2020 r.)
Porsche Taycan Turbo
Zużycie paliwa, cykl łączony: 22,9–26,6 l/100 km
Emisja CO2, średnia: 0 g/km (stan na 12/2020 r.)
Podane w magazynie dane techniczne samochodów mogą różnić się zależnie od rynku. Dane dotyczące zużycia paliwa/prądu oraz emisji CO₂ zostały określone na podstawie nowej procedury pomiarowej WLTP.
Łagodne wzgórza Szampanii w świetle późnego lata. Słońce jest już nisko nad horyzontem, gdy Porsche Taycan bezgłośnie parkuje na brukowanym podjeździe. Pięciogwiazdkowy Royal Champagne Hotel & Spa w Champillon należy do sieci ładowania Porsche Destination Charging. Nowoczesny luksusowy hotel z przeszkloną elewacją, jasnymi dębowymi podłogami, tekstylnymi tapetami o eleganckich wzorach i stylowo umeblowanymi wnętrzami wprost zaprasza do odpoczynku pośród malowniczych wzgórz i nostalgicznych francuskich wiosek. Hurui Issak wysiada z auta i wchodzi do rozświetlonego lobby. Konsjerż już na niego czeka. Uprzejmy monsieur odbiera klucz i obiecuje oddać doładowane i gotowe do podróży auto następnego ranka po śniadaniu.
Issak wchodzi na taras i spogląda na skąpane w wieczornym świetle winnice. To tu dojrzewają winogrona, którymi delektują się koneserzy w Londynie, Nowym Jorku, São Paulo czy Tokio. Bar w Royal Champagne zawsze ma dla gości ponad 200 schłodzonych butelek lokalnego wysokogatunkowego wina musującego. W hotelowej restauracji Le Royal z gwiazdką Michelina, w towarzystwie dam serca Napoleona spoglądających z kunsztownie zaaranżowanej galerii, można skosztować w akompaniamencie odpowiedniego cuvée regionalne, nowatorsko zinterpretowane przysmaki. W basenie infnity z widokiem na winorośl również kolejny dzień zapowiada się dobrze. Kierownik projektu Porsche Carrera Cup Deutschland przepływa rano kilka długości i rusza orzeźwiony w dalszą drogę. Elektryczny kompan, też z naładowaną baterią, już czeka na swojego kierowcę.
Koncepcja Porsche Destination Charging to coś więcej niż doładowanie akumulatora pojazdu. To powrót do czerpania radości z podróżowania jak za dawnych czasów – zmysłowych doznań, przeżyć i kulturalnych odkryć zamiast pośpiesznych przejazdów przez kolejne regiony. Sieć Destination Charging liczy już około 1200 punktów ładowania przy hotelach, klubach golfowych, przystaniach i innych obiektach w przeszło 50 krajach na całym świecie.
W starannie wyselekcjonowanych lokalizacjach kierujący Porsche goście mogą bezpiecznie i bezpłatnie naładować nie tylko baterie swojego auta, ale i sami zregenerować siły. W samej tylko Francji do Porsche Destination Charging należy prawie 100 hoteli, restauracji i klubów golfowych. Zaliczają się do nich takie legendarne miejsca jak hotel Le Bristol w Paryżu, w którym na inspirujące chwile relaksu chętnie zatrzymywali się Charlie Chaplin czy Rita Hayworth, a także pałace, dworki i inne nowoczesne hotele w najpiękniejszych regionach kraju. Podróż nad Loarą w elektrycznym lub hybrydowym Porsche od jednego uroczego zakątka do drugiego to cały pakiet doznań: uczta kulinarna z francuskimi specjałami w menu, radość życia po francusku i poranny croissant z kawą przed podróżą doładowanym autem.
Tym razem Hurui Issak może pozwolić sobie tylko na jeden taki przystanek w Szampanii. Odpowiada bowiem za eskortowanie nowego samochodu bezpieczeństwa – Taycana Turbo – na rozpoczęcie sezonu serii Porsche Carrera Cup Deutschland w Le Mans. 24-godzinne zmagania na torze, przełożone na wrzesień 2020 r., zainaugurowały wspólnie 45-minutowym wyścigiem załogi Carrera Cup Deutschland i Carrera Cup France. Wyścig odbył się na historycznym Circuit de la Sarthe, w 50. rocznicę pierwszego dla Porsche zwycięstwa w klasyfikacji generalnej w Le Mans.
Issak mógł wysłać samochód bezpieczeństwa do Le Mans na lawecie. Podekscytowany jednak licznymi możliwościami zaplanowania podróży przez punkty Porsche Destination Charging zdecydował się na małe rendez-vous z atrakcjami kraju nad Sekwaną. Jego Taycan 4S lśni w kolorze frozen blue metallic. Ale tym razem to Turbo bardziej przyciąga wzrok: w wyścigowym malowaniu Porsche Motorsport, z rzucającym się w oczy napisem safety car i reflektorami na dachu.
Krótki wypad z Champillon na historyczny tor Reims-Gueux to obowiązkowy punkt programu i jeszcze jedna przyjemność na trasie. Wyścigi na tym torze odbywały się od 1926 do 1966 r., od 1950 r. organizowano tu Grand Prix Formuły 1. O dawnej świetności przypominają nadgryzione dziś zębem czasu boksy, trybuny i tablica wyników. W oknach Taycana odbijają się stare bandy z reklamami oleju silnikowego i benzyny. Dwa światy. Oba sportowe.
„Taycan przypomina mi świat Star Treka”. Hurui Issak
Dalej trasa prowadzi na zachód. Tu w krajobrazie dominują lasy i łąki z wystającymi w niebo turbinami wiatrowymi. Issak wyjaśnia: „W rozmowach, zwłaszcza w kontekście sporów motorowych, często padają pytania o Taycana – jak się prowadzi i jak się nim podróżuje. Aby móc na podstawie własnych doświadczeń odpowiedzieć na to pytanie, sam go testuję na trasach”. Zwalniamy przy punkcie poboru opłat. W Taycanie bramki na francuskich autostradach tak nie denerwują. Przeciwnie: są wyczekiwaną okazją, by na krótko po podniesieniu zapory wykorzystać nieziemskie przyspieszenie w pełni elektrycznej maszyny, z autentycznym dźwiękiem e-silnika. Energetyzujące doznanie z lekkim łaskotaniem w żołądku. „Jako dziecko byłem fanem Star Treka”, śmieje się Hurui Issak, „i Taycan trochę przypomina mi ten świat”. Przynajmniej chwilami. Potem znów powrót do spokojnej jazdy. Z głośników Dolby Surround słychać jazzowe dźwięki najnowszego albumu Gregory’ego Portera. „To niesamowite, jak wiele spokoju i opanowania daje podróżowanie Taycanem”, zachwyca się Issak.
„Planowanie podróży elektrycznym autem też nie sprawia problemu – dzięki aplikacji Porsche Charging Service. Sama sieć Porsche Charging Service to dla mnie znak jakości: od ładowarek Porsche Mobile Charger, kompatybilnych z moim samochodem, po hotele i restauracje, które są zdecydowanie bardziej niż zadowalające”.
Sportowa jazda i delektowanie się pobytem na miejscu. To właśnie ta idea wolności i samodzielnego podejmowania decyzji, radość ze spontanicznego odkrywania sprawiły, że podróżowanie stało się z czasem sztuką samą w sobie. Każdy środek transportu – od powozu po statek parowy, od kolei po samochód – wpłynął na tę kulturę. A coraz liczniejsze i gęstsze sieci ładowania otwierają jej nowy rozdział.
Porsche Taycan to nie tylko pierwszy w pełni elektryczny samochód sportowy tej marki. To pierwszy etap na drodze do elektromobilności na szeroką skalę i w długiej perspektywie. Przedsiębiorstwo stale rozwija infrastrukturę ładowania i już dziś zapewnia swoim klientom dostęp do rozległej sieci ponad 120 tysięcy punktów ładowania w Europie.
Wraz z partnerem, firmą IONITY, Porsche stworzyło sieć parków szybkiego ładowania – niezwykle praktycznych na długich dystansach. W całej Europie działa już prawie 300 takich stacji wzdłuż autostrad i głównych osi transportowych – a co tydzień otwierane są nowe. Interaktywna aplikacja Charging by Porsche pomaga w planowaniu trasy przez punkty ładowania. Na stacji o napięciu 800 V można zwiększyć zasięg Taycana o dobre 150 km w zaledwie 10 minut. I napić się w tym czasie espresso.
Charging Planner
Porsche Charging Planner planuje trasy podróży w Europie i USA wraz z przystankami na ładowanie. System nawigacyjny oblicza najdogodniejszą trasę w oparciu o informacje drogowe w czasie rzeczywistym. Trasy są na bieżąco aktualizowane, dzięki czemu bezpiecznie można dotrzeć do najbliższej stacji ładowania. Charging Planner informuje również o mocy stacji i oblicza czas optymalnego naładowania do poziomu 80% lub zgodnego z życzeniem użytkownika. W celu zapewnienia maksymalnej wydajności system odpowiednio wcześnie reguluje chłodzenie lub ogrzewanie pakietu Performance Battery Plus o pojemności 93 kWh. Dzięki temu wszystkie ogniwa są optymalnie przygotowane do ładowania. Funkcje Charging Planner są również częścią aplikacji Porsche Connect, dzięki czemu można korzystać z nich również w drodze.
Dowiedz się więcej
464: Tyle kilometrów pokonamy maksymalnie modelem Taycan 4S na jednym ładowaniu akumulatora Performance Battery Plus (zasięg w cyklu mieszanym, wg WLTP).
1200: Tyle punktów ładowania w 50 krajach liczy ekskluzywna sieć Porsche Destination Charging na całym świecie. Ich zestawienie prezentuje Porsche Charge Map, dostępna pod adresem porsche.de/e-performance
120 000: Z tylu punktów ładowania w samej Europie można korzystać za pośrednictwem Porsche Charging Service – za pomocą aplikacji, bez dodatkowej rejestracji.
Wystarczy 10 minut, aby na stacji 800 V zwiększyć zasięg Taycana o całe 150 kilometrów.
SideKICK: Safety Car Taycan Turbo
Wyczekiwana inauguracja sezonu Porsche Carrera Cup Deutschland była potrójnie ekscytująca: po pierwsze miała miejsce w Le Mans, po drugie odbyła się w 50. rocznicę pierwszego zwycięstwa Porsche w klasyfikacji generalnej, a po trzecie w roli safety car zadebiutował tu Taycan Turbo.
Zużycia paliwa/prądu
Taycan Turbo GT with Weissach package
-
21.3 – 20.6 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Class