Muzyka na wodzie

Koła tracą przyczepność, kierowca staje się pasażerem – akwaplanacja pojawia się niepostrzeżenie. W nowym Porsche 911 o zwiększone bezpieczeństwo jazdy dba Wet Mode. Jak działa to prekursorskie rozwiązanie?

  

Purple Rain Prince’a, Rain Fall Down Rolling Stones czy Here Comes the Rain Again Eurythmics – dziesiątki światowych hitów list przebojów wybrzmiewają w rytm dudnienia albo też tylko szumu deszczu. Dla kierowców odgłosy te stanowią jednak bardziej ostrzeżenie niż źródło inspiracji. Ulewny deszcz i mokra nawierzchnia zawsze oznaczają bowiem ryzyko poślizgu, a nawet akwaplanacji. Aby ograniczyć to zagrożenie, inżynierowie Porsche opracowali nowy system wspomagający o nazwie Wet Mode. 

Ta nowa technologia opiera się na dźwiękach wody. Czujniki akustyczne we wnękach przednich kół nieustannie rejestrują odgłosy rozprysków, określając ryzyko poślizgu na mokrej jezdni. System nie daje się zwieść piaskowi, zanieczyszczeniom i kamykom, ponieważ emitują one inną częstotliwość. W przypadku krytycznej ilości wody zwiększana jest czułość systemów Porsche Stability Management (PSM) oraz Porsche Traction Management (PTM), by umożliwić natychmiastową reakcję. Ponadto w przyszłości system będzie mógł wysyłać przez internet ostrzeżenia do kierowców odpowiednio wyposażonych samochodów w okolicy. Również to może pomóc w ograniczeniu ilości wypadków na mokrej nawierzchni.

Czujniki akustyczne 
Czujniki we wnękach przednich kół rejestrują ilość rozpryskiwanej wody.

Wyświetlacz w kabinie
W przypadku mokrej jezdni system proponuje kierowcy aktywowanie Wet Mode.

Na wyświetlaczu w kabinie 911 pojawia się sugestia aktywowania Wet Mode. Można tego dokonać za pomocą przycisku na konsoli środkowej lub przełącznika trybów jazdy na kierownicy. Po aktywowaniu Wet Mode system reguluje wiele różnych parametrów w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa. Najważniejszy element: układ napędowy składający się z silnika i przekładni. Wet Mode utrzymuje prędkość obrotową na niskim poziomie poprzez wcześniejsze wrzucanie wyższego biegu.

Silnik reaguje bardziej powściągliwie na wciskanie pedału gazu. System kontroli trakcji zachowuje się wrażliwiej niż zazwyczaj, podobnie jak system ABS i moduł kontroli hamowania na zakręcie. W przypadku modeli z napędem na wszystkie koła rozkład sił w większym stopniu przenosi się na oś przednią – zapobiega to nadsterowności i nagłemu zarzucaniu tyłem. Aktywna aerodynamika otwiera przednie klapy powietrzne i całkowicie wysuwa tylny spoiler, co jeszcze bardziej zwiększa docisk samochodu do jezdni.

Mocniejsza, szersza, szybsza – taka jest ósma generacja Porsche 911. Tryb Wet Mode zapewnia jedenastce dodatkowe bonusy w kwestii bezpieczeństwa jazdy. Gdy czujniki nasłuchują dźwięków szosy, również jazda w deszczu staje się przyjemnością. Choćby przy dźwiękach Muzyki na wodzie Händla lub do piosenki Beatlesów pod tytułem Rain, w której padają słowa „Rain, I don't mind”.

Klapy powietrzne 
Aktywowanie Wet Mode powoduje otwarcie klap powietrznych. Pozwala to zwiększyć stabilność jazdy.

Tylny spoiler 
Włączenie Wet Mode powoduje całkowite wysunięcie spoilera. Pozwala to zwiększyć docisk do jezdni.

Sven Freese
Sven Freese