Karl-Friedrich Scheufele

„Od dzieciństwa fascynowałem się samochodami, a szczególnie Porsche”. Karl-Friedrich Scheufele

Tego ranka przed piekarnią w pewnej małej miejscowości w szwajcarskim kantonie Waadt zaparkował w drugim rzędzie traktor. Mały, jaskrawoczerwony, uroczy. Właściwie nie pasuje on do śmietanki towarzyskiej automobilistów znad Jeziora Genewskiego. Na drogach królują tu ciężkie limuzyny z górnej półki i rasowe samochody sportowe – światowa Genewa i Lozanna, olimpijska stolica sportu, są na wyciągnięcie ręki. Jednak w pewnym sensie ta maszyna rolnicza jest tu na miejscu. To przecież traktor Porsche Diesel Junior z 1958 r. Zaraz wsiądzie na niego ktoś równie czarujący.

W ręcznie szytych butach Karl-Friedrich Scheufele wspina się na traktor z jednocylindrowym silnikiem, trzymając w ręce torebkę z bułeczkami. Od razu widać, że nie jest to rolnik, lecz jeden z prezesów genewskiej manufaktury zegarków i biżuterii Chopard. To jego niedzielna przejażdżka. Z wprawą uruchamia silnik ciągnika. Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara przemieszcza dźwignię gazu ręcznego na pełen gaz, przekręca umieszczoną nietypowo dla Porsche po prawej stronie stacyjkę, z lewej strony wyciąga do połowy, a po kilku sekundach w całości rączkę w celu rozgrzania silnika.

Do cara i na cały świat

Ród Scheufele pochodzi z niemieckiego „Złotego Miasta” Pforzheim. Karl Scheufele III, ojciec Karla-Friedricha, przejął w 1963 r. genewską markę zegarków Chopard, założoną w 1860 r. przez Louisa-Ulyssesa Choparda, syna rolnika z Sonvilier w Jurze Berneńskiej. To miejscowość o długiej i bogatej tradycji zegarmistrzowskiej. W swoje drobne dzieła sztuki Chopard zaopatrywał już dwór cara Mikołaja II. Dzisiaj rodzina Scheufele zaopatruje cały świat. 

Chopard jest jednym z ostatnich rodzinnych przedsiębiorstw produkujących zegarki i biżuterię o światowym znaczeniu. Firmą zarządza dwóch prezesów – rodzeństwo Caroline i Karl-Friedricha Scheufele. Caroline odpowiada za kolekcję damską, projektowała najpierw biżuterię, a następnie wykreowała kolekcję high jewellery. Karl-Friedrich od lat 80. poświęcił się kolekcji sportowych zegarków męskich, a od lat 90. – manufakturze Chopard.

W firmie Chopard w 40 zawodach rzemieślniczych pracuje ponad 2 tysiące osób. Kiedy wielu producentów zalało rynek zegarkami kwarcowymi, rodzina zainwestowała w małą manufakturę zegarków mechanicznych w Fleurier w Jurze, zapewniając sobie miejsce w branży haute horlogerie. To właśnie tutaj powstają skomplikowane chronografy, tourbillony czy wieczne kalendarze – majstersztyki kunsztownie oprawione w różowe złoto lub platynę, ozdobione ręcznie wykonanymi giloszowanymi cyferblatami z litego złota lub srebra. Wszystkie noszą nazwę L.U.C na cześć założyciela firmy Louisa Ulyssesa Choparda, a potwierdzeniem ich wysokiej jakości jest tradycyjne logo firmowe, a także prestiżowy certyfikat Contrôle officiel suisse des chronomètres (COSC) – szwajcarskiego instytutu certyfikującego chronometry. 

„Nasza rzemieślnicza branża przeżywa obecnie odrodzenie” – mówi Karl-Friedrich Scheufele. „Mechaniczne czasomierze, podobnie jak klasyczne samochody, budzą szczególną fascynację, ponieważ można je zrozumieć, a w najlepszym razie nawet samodzielnie naprawić”.

Garbus czy Porsche

Scheufele jest nostalgikiem. Świadczy o tym jego garaż, byłe opactwo położone po drugiej stronie ulicy. Wprowadza tu Juniora niczym do muzeum. Stoi tam bordowe Porsche 356 Speedster 1600, rok produkcji 1954. Obok niego Porsche 356 B Carrera 2 z 1963 r., również w czerwonej tonacji, jednak przełamanej żółcią. Kontrast zapewnia srebrne Porsche 911 T 2.4, rocznik 1973. Na ich tle intensywnie wyróżnia się żółte Porsche 911 Carrera RS 2.7 z 1974 r., niemal przyćmiewając blaskiem dwa nowsze modele: srebrnoszare 911 Turbo (rok produkcji 1997) oraz antracytowe 911 R z 2016 r. W tym ekskluzywnym garażu prominentny 61-latek Scheufele na powrót staje się rozentuzjazmowanym chłopcem: „Od dzieciństwa fascynowałem się samochodami, a szczególnie Porsche”. Jego pierwszym samochodem był żółty Volkswagen „Garbus” kabriolet. Jeździł nim dotąd, aż mógł sobie pozwolić na Porsche 911.

Prywatną pasję Scheufele przekuł w biznesowy sukces. Od 2014 r. Chopard jest partnerem oraz oficjalnym chronometrażystą Porsche Motorsport, a już od 1988 r. sponsorem Mille Miglia. Odtąd Chopard co roku wypuszcza model zegarka nawiązujący do rajdu przez północne Włochy. Scheufele już 28 razy przemierzył 1000 klasycznych mil z Brescii do Rzymu, najczęściej wspólnie ze swoim przyjacielem, legendą wyścigów samochodowych, Jackym Ickxem.

Wartość to nie cena

„Trzeba być wiernym sobie, ale bez uporu. Trzeba dążyć do celu, nie zapominając o pochodzeniu”. To siła napędowa jego zawodowego sukcesu i główna zasada jego pasji: „Miarą wartości samochodu nie jest jego cena”, mówi, pieszczotliwie głaskając swojego Speedstera. Scheufele uśmiecha się: „Nigdy nie sprzedałem jeszcze żadnego ze swoich pojazdów”.