Oryginalni,
ale nie cudaczni.
Porsche 718 Cayman T / 718 Boxster T
Zużycie paliwa (cykl miejski): 10,8–11,3 l/100 km
(cykl pozamiejski): 6,2–6,3 l/100 km
(cykl łączony): 7,9–8,2 l/100 km
Emisja CO2 (średnia): 180–187 g/km
Klasa efektywności energetycznej: E–F (stan na 03/2019 r.)
Porsche Cayenne Coupé
Zużycie paliwa (cykl miejski): 11,6–11,7 l*/100 km
(cykl pozamiejski): 7,9–8,0 l*/100 km
(cykl łączony): 9,3–9,4 l*/100 km
Emisja CO2 (średnia): 212–215 g*/km
Klasa efektywności energetycznej: D (stan na 03/2019 r.)
Porsche Cayenne Turbo Coupé
Zużycie paliwa (cykl miejski): 14,8–15,3 l*/100 km
(cykl pozamiejski): 9,0–9,4 l*/100 km
(cykl łączony): 11,3–11,4 l*/100 km
Emisja CO2 (średnia): 258–261 g*/km
Klasa efektywności energetycznej: E–F (stan na 03/2019 r.)
* W zależności od opon
-
Extra, not ordinary
Sir Cecil Walter Hardy Beaton był ikoną stylu XX wieku. Słynął zarówno ze swoich ujmujących fotografii portretowych, jak i swojej ekstrawagancji. Do posiadłości w angielskim Wiltshire zapraszał przeważnie pięknych ludzi, a przynajmniej takich, których kolor włosów pasował do zasłon w Reddish House.
Ekscentrycy to rzadkie przypadki. Trafiają się raz na 10 tysięcy osób. Ich cechą wyróżniającą jest konsekwentny nonkonformizm. Ekscentrycy potrzebują odwagi. Ich kreatywność może przenosić góry, a ich dziwaczność budzi sympatię. Jeden mieszka z 7500 krasnalami ogrodowymi, inny dziwi nietypowym szykiem zdań. Dla Karla Lagerfelda, cesarza mody, ważne były zawieszone na przegubach Cardana miski dla psów w samochodzie – żeby na zakrętach woda nie wylewała się na dywaniki.
dr Josef Arweck
EditorEkscentryk jest najbardziej samotnym spośród odmieńców. Jednak w każdym człowieku drzemie pragnienie indywidualizmu, samodzielności w myśleniu i działaniu, oryginalnego zachowania, a nie eleganckiej uniformizacji i bezosobowego współdziałania. Niedopasowania w epidemii konformizmu. Równocześnie w autoekspresji rośnie potrzeba samodzielnego wyboru swojej przynależności. Indywidualista chce łączyć się z innymi indywiduami. Interakcja jest równie ważna jak oryginalność – to właśnie motto wspólnoty Porsche.
Indywidualizacja to wolność wyboru. Praktycznie żadne Porsche nie opuszcza naszej fabryki z identycznym wyposażeniem. W 1978 r. Porsche wprowadziło „program zamówień specjalnych”, obejmujący fabryczną indywidualizację pojazdu. W obecnej manufakturze Porsche Exclusive ręcznie nadaje się osobisty charakter przeciętnie 40% wszystkich modeli 911.
Konfigurując swój samochód, każdy klient Porsche wybiera z programu indywidualizacji co najmniej dwie opcje wyposażenia. Limitowane serie i edycje mają w Porsche długą tradycję, począwszy od modelu 356 z tapicerką ze sztucznego futra. Unikaty w serii powstają już w fabryce Porsche. W tym wydaniu prezentujemy trzy nowe modele i trzy style życia: 718 Cayman T, koncepcję znaną z modelu 911 – czysty puryzm na drodze. Następnie 718 Cayman GT4 Clubsport w dwóch ostrych, zbliżonych do wersji seryjnej wariantach – zarówno dla ambitnych wyścigowych hobbystów, jak i na krajowe i międzynarodowe zawody. W końcu Cayenne Coupé – dostosowane do gustów i indywidualnych potrzeb pokolenia SUV.
W 2018 r. Porsche dostarczyło najwięcej samochodów w swojej prawie 71-letniej historii. Pozostaniemy oryginalni, ale nie cudaczni, bo „szczęście”, jak pisała Simone de Beauvoir, „polega na tym, żeby żyć tak, jak cały świat, będąc innym niż wszyscy”. Inność sprawia bowiem najwięcej przyjemności, jeśli nie jesteśmy w niej osamotnieni.
Nieważne skąd. Nieważne dokąd. Zawsze z Christophorusem.