Spojrzenie w przyszłość

Uczelnia w Pforzheim na kierunku Transportation Design uczy projektowania pojazdów. Podążając śladami Michaela Mauera, absolwenta szkoły i obecnego dyrektora ds. wzornictwa w koncernie VW, studenci drugiego semestru w ciągu tygodnia wykonali swoje pierwsze projekty: szkice przyszłego Porsche 911. Porównanie perspektyw.

km 038–060
3. Weissach
4. Pforzheim

Melina Mühl:

Melina Mühl:

„Cały projekt jest w najwyższym stopniu dziełem mojej intuicji. Nie chciałam być delikatna, lecz pokazać odwagę”.
„W moim projekcie nowej jedenastki stawiam na podkreślenie zaokrągleń. Ważny był dla mnie opływowy kształt i wyeliminowanie zbędnych krawędzi”.
Wolność umysłu:

Wolność umysłu:

W trakcie tego tygodniowego projektu liczyły się kreatywność, odwaga i sprawdzanie własnych możliwości. Wykładowca Gernot Bracht właśnie w tym dostrzega prawdziwy urok: „Cała magia tkwi w świeżym podejściu do sprawy, w spojrzeniu z perspektywy osoby, niebędącej częścią systemu. Chodzi tutaj o dogłębne zmierzenie się z materią i odnajdywanie najróżniejszych rozwiązań. Zaczyna się zawsze od ołówka i kartki papieru, by w rezultacie opowiedzieć jakąś historię, czasem całkiem przypadkowo”.
Bo Zhang:

Bo Zhang:

„Dzisiejsze auta są często zbyt skomplikowane, pełne zbędnych detali. Porsche 911 stanowi zaprzeczenie tego trendu – to model, który jest i pozostanie klasyczny. W moim projekcie jego nowej odsłony pozostawiam jego główne linie. Nie chcę wprowadzać zbyt wielu zmian, zamiast tego staram się nadać kształtom jeszcze mocniejszy wygląd. Uwypuklenie najważniejszych cech modelu 911 było moim głównym celem”.
„Umiarkowanie ma znaczenie: linia Porsche 911 jest bardzo precyzyjna, piękna i jednocześnie prosta”.
David Kose:

David Kose:

„Zdecydowałem się na maksymalne obniżenie tyłu mojego modelu. Kierowałem się wizją samochodów przyszłości, w których tylne światła nie będą już potrzebne, ponieważ w częściowo zautomatyzowanym ruchu drogowym komunikacja nie będzie odbywać się już za pomocą światła. Chciałem też nawiązać do modelu 919: pionowe przednie reflektory wyraźnie odcinają się od tradycji”.
Larissa Imhof:

Larissa Imhof:

„Tył 911 odgrywa dla mnie najważniejszą rolę. W końcu to tutaj znajduje się silnik. W tym obszarze koncentruje się więc napięcie, to tutaj rozbrzmiewa twórcza muzyka”.
„Z 911 wiąże się wiele emocji, nadziei, marzeń, oczekiwań”.
„Chciałam zdobyć się na coś nowego – szybko wpadłam na pomysł, żeby odpowiednio wyprofilować 911, spojrzeć w przyszłość – prostą, a zarazem pełną luksusu”.
Kyungwon Kim:

Kyungwon Kim:

„Spojler powinien być integralną częścią stożkowo zakończonego tyłu pojazdu. Zdecydowałam się też na wyższe błotniki, gdyż dzięki systemom wspomagania kierowcy pełna widoczność nie będzie już niedługo potrzebna”.
Janis Riehl:

Janis Riehl:

„Ciemne elementy mają symboliczne znaczenie: kabina kierowcy, umieszczone w jednej linii tylne światła oraz silnik, zlokalizowany tradycyjnie z tyłu. Decydując się na zwarty tył samochodu, chciałem nawiązać do idei lekkiej konstrukcji. Była to ważna cecha pierwszych 911, która dzisiaj zeszła już trochę na dalszy plan”.

Christian Lamping
Christian Lamping