Editorial: Continuïteit kan niet zonder dynamiek
70 – zoveel jaar geleden verscheen de eerste uitgave van Christophorus. Een innovatief idee. Creatief omgezet. Achteraf iconisch.
Dr. Sebastian Rudolph
EditorSinds 1952 gaan ons merk en ons magazine continu samen. De kern van deze continuïteit zit voor ons niet in de vasthoudendheid, maar in de vooruitgang. Voortdurende dynamiek heeft Porsche tot het bedrijf gemaakt dat het vandaag de dag is. Altijd in beweging blijven, zit in ons DNA. Daarom hebben wij Christophorus aan het begin van zijn jubileumjaar behoedzaam verder ontwikkeld. Want dat is de Porsche-manier: iets nieuws creëren en integreren, maar daarbij de identiteit en richtsnoeren behouden.
Het dossier is een van de nieuwe elementen van Christophorus. Een zwaartepunt met diepgang. Dit keer kijken we naar: Leipzig. De fabriek viert haar 20-jarig bestaan. Ze staat symbool voor de voortdurende en dynamische bloei van ons bedrijf sinds de eeuwwisseling. Daar produceren wij onze vierdeurs sportwagens in een van de modernste en duurzaamste autofabrieken ter wereld. We ontmoeten er Walter Röhrl. Bijzondere momenten binden de wereldkampioen aan Leipzig. Een waardevolle inkijk biedt ons een van de beroemdste hedendaagse kunstenaars: Norbert Bisky – een zoon van deze stad.
Continu bezig met innovatie:
Norbert Bisky deconstructs and reassembles. This powerful work is called “Arsonist”. © Norbert Bisky, VG Bild-Kunst, Bonn 2022À propos kunst. De auteur van een spannende Afrika-reportage uit Christophorus nummer 1 was een kunstverzamelaar: Ottomar Domnick. Van beroep psychiater verwierf hij als eerste particuliere klant een in Stuttgart geproduceerde Porsche. Zijn 356 droeg het chassisnummer 5005 en bestaat al lang niet meer. In deze uitgave haken we letterlijk naadloos in op die geschiedenis: nummer 5006 leeft. Wij doen verslag van de avontuurlijke redding van de oudste bewaard gebleven 356 van Stuttgarter makelij.
Ken je het pruttelende, ratelende en sissende geluid nog van oude verbrandingsmotoren? Dit onmiskenbare geluid ontstond door mechanische processen. In ons techniekverhaal trekken we een lijn uit het verleden naar het geluid van de Taycan: ook zijn stem is een authentieke compositie zonder kunstmatige additieven.
Beste lezer, deze editie neemt je ook mee naar de wildernis van Utah, naar de Zwitserse horlogemanufactuur van TAG Heuer, naar Californische tennisbanen en naar Mallorca. Waar je ook bent: ik wens je veel leesplezier.
Verbruiksgegevens
Taycan Turbo GT
-
21.6 – 20.7 kWh/100 km
-
0 g/km
-
A Class