Painted Love

Op haar ranch in Yorba Linda, op een steenworp afstand van Disneyland, nodigt Lisa Taylor (58) graag gelijkgezinden uit. Mensen die haar passie voor Porsche delen. Onlangs nog kwamen driehonderd gasten voorgereden in hun lievelingsmodellen, waaronder naast talloze 911-varianten ook enkele historische Porsche-dieseltractoren. Snel haalde Taylor haar eigen tractor, bouwjaar 1956, uit de schuur voor een spectaculaire race onder 20 km/u. “Dat was echt grappig! Ik hou gewoon van die handschakeling uit 1956”, lacht Lisa Taylor.

Het is dan ook geen verrassing dat er veel krachtige RS- en turbomodellen in haar garage staan. Aan de witte houten muren hangt een groot Porsche-embleem, daarnaast ingelijste herinneringen aan de voertuigoverdrachten en een poster van de Porsche-meeting Luftgekühlt van Patrick Long in Los Angeles. Draaiende ventilatoren aan de plafonds, weerspiegeld in de glanzende carrosserieën, waaronder de ster in Lisa Taylors collectie: een 911 GT3 RS in sterrobijn, modeljaar 2016. Deze originele kleurstelling werd begin jaren negentig bij Porsche geïntroduceerd met de Carrera RS. Toentertijd maakte de felroze lak deel uit van het standaardrepertoire. Tegenwoordig is hij alleen nog te bestellen als onderdeel van het programma Porsche Paint to Sample, een zeldzaamheid waar Taylor anderhalf jaar op moest wachten. De dag dat de GT3 RS van de vrachtwagen werd geladen, bood een kennis haar een bedrag aan dat 100.000 dollar hoger lag dan de eigenlijke koopprijs. Taylor wees het bod af. ‘Rubi’, zoals ze haar supersportwagen liefkozend noemt, is niet te koop.

“Met Vudi hebben we zelfs al meegedaan aan een lange rally.” Lisa Taylor

Vroeger, vertelt ze, praatte ze gekscherend over mensen die hun auto’s namen gaven, maar nu doet ze het zelf ook. Daar zijn logische redenen voor, want als Lisa en haar vriend Tom overleggen met welke auto ze op stap gaan, volstaat het niet om te zeggen: “Laten we vandaag de Porsche nemen.” Daarvoor zijn het er gewoon te veel. Elke bijnaam is daarom gebaseerd op de kleur van het model. De 911 GT2 RS in voodooblauw heet ‘Vudi’, ‘Mari’ staat voor de GT3 in marineblauw, ‘Bumble Bee’ noemt ze de GT3 RS uit 2019 in racegeel en haar 911 Turbo S in amethist metallic draagt de naam ‘Ame’. Die laatste associeert Taylor met bijzonder mooie herinneringen. “We haalden hem op bij de fabriek in Leipzig en namen daarna direct de snelweg naar de Nürburgring”, herinnert ze zich enthousiast. Met tot wel 260 km/u vloog ze met Ame door de ‘groene hel’. Met een nieuwe auto direct op een van de moeilijkste circuits? “Alles ging goed”, zegt Taylor en ze aait over het donkerpaarse dak van de auto.

Waarom Lisa Taylor zo enthousiast is over felle lakkleuren, kan ze eigenlijk niet zeggen. Ze is ietwat extravert en wil gewoon een beetje anders zijn dan anderen. Dit verklaart wellicht ook meteen waarom ze voor de een of andere sportwagen uit haar collectie een bijpassende handtas van Porsche Design heeft aangeschaft. Toch gaat het Taylor vooral om het rijplezier. Ze geniet van de opgestoken duimen en de bewonderende geluiden als ze met een Porsche door de straten van Los Angeles scheurt. Als tiener had ze al een zwak voor buitengewone auto’s.

Samen met haar vader Charles Taylor, een Ferrari-liefhebber, onder andere eigenaar van een Testarossa Nr. 1, bouwde ze haar eerste auto: een knalgele Aztec-kitcar op basis van een Volkswagen-chassis, met Lamborghini-stoelen en vleugeldeuren. Ze werkte zo intensief aan de auto dat ze uitnodigingen voor afspraakjes met jongens rigoureus afhield. “Mijn vader hield vaak zijn handen in wanhoop omhoog en kreunde: ‘Ik heb een monster gecreëerd’”, herinnert ze zich. Zelfs als kind hielp ze haar vader al in de garage. Ze studeerde bedrijfskunde en ging bij het familiebedrijf werken. Tegenwoordig is ze, net als haar broer Brent en zus Sheri, vicepresident van Tayco Engineering, een lucht- en ruimtevaartbedrijf dat in 1970 door haar vader werd opgericht.

Lisa Taylor was net als haar vader ook lang fan van Ferrari, McLaren en Mazda, maar sinds ze in 1981 voor het eerst achter het stuur van een 911 Carrera Targa ging zitten, noemt ze zichzelf een ‘Porsche Girl’. “Ik was zo onder de indruk van het weggedrag en het vermogen dat ik mijn Mazda RX-7 de volgende dag meteen omruilde voor een 911 Targa in Indisch rood”, herinnert ze zich. Veel meer Porsche-modellen volgden. In tegenstelling tot veel verzamelaars is zij vooral geïnteresseerd in de nieuwste creaties uit Zuffenhausen. In 2018 kocht ze binnen zes maanden drie nieuwe auto’s in het Porsche Experience Center in Los Angeles. Daarbij speelden de leveringsnummers een centrale rol. Op Taylors GT3 in marineblauw met leveringsnummer 15 volgde een Macan Turbo in karmijnrood met nummer 92. Aangezien 15 en 92 opgeteld 107 is, moest de bestelde GT2 RS in voodooblauw absoluut het leveringsnummer 107 hebben. Lisa belde dus Porsche op met de vraag of dit nummer nog beschikbaar was. Het bleek dat dit nummer al gereserveerd was voor het exemplaar van acteur Will Smith. Maar je kunt een wens van zo’n trouwe klant als Lisa nu eenmaal niet afwijzen, dus rijdt de voormalige Prince of Bel Air nu met een ander leveringsnummer door Los Angeles. Ook komediant en Porsche-verzamelaar Jerry Seinfeld kreeg te maken met Lisa’s vasthoudendheid. Toen hij weigerde zijn zilverkleurige Cayenne Turbo, bouwjaar 2004, te verkopen, schreef ze een cheque uit voor de nieuwprijs en wapperde ermee voor de telefoon, terwijl ze met Seinfeld sprak. “Ik zei: ‘Luister, Jerry, hier is het geld. Jouw Cayenne zal in goede handen zijn, dat beloof ik.’” Seinfeld gaf zich gewonnen.

“Rubi is niet te koop!” Lisa Taylor

Ondanks dat ze een uitgesproken zwak heeft voor de jongste Porsche-generatie waardeert Lisa Taylor ook klassiekers. Ze heeft een 911 Carrera RS 2.7 in Osloblauw, modeljaar 1973, waarmee ze aan de Steve McQueen Rally heeft deelgenomen en die haar toegangsbewijs was tot de roemruchte ‘R Gruppe’. Het heeft bijna tien jaar geduurd voordat ze geaccepteerd werd: nog een bewijs van haar vasthoudendheid. Taylor is momenteel een van de weinige vrouwelijke leden van deze non-conformistische Porsche-club die verder uit meer dan driehonderd mannen bestaat.

Lisa wil de kleur van de volledig elektrische sportauto nog niet verklappen, maar laat gezegd zijn: “Een elegante auto vraagt nu eenmaal om een elegante kleur.” En wie kan dat nu beter beoordelen dan Lisa Taylor? 

SideKICK: Op video