“흥미로운 발전을 마주하고 있습니다.”

블루메 회장님, 2024년은 포르쉐에 매우 특별한 해였습니다. 지금까지 이렇게 짧은 기간에 새로운 모델이 많이 출시된 적은 없었습니다. 회장님이 생각하시는 하이라이트는 무엇이었습니까?

2024년 포르쉐는 역사상 가장 큰 규모로 개편된 모델을 공개하는 원대한 목표를 세웠습니다. 6개 모델 중 4개를 부분적으로 완전히 개편했고, 그중 일부는 근본 자체가 변화했습니다. 브랜드 최초의 순수 전기 SUV인 마칸이 바로 그 예입니다. 제가 생각하는 올해의 하이라이트는 포르쉐팀 전체가 함께 이 힘든 일을 성공적으로 완수했다는 점입니다.

지난해는 자동차 산업 전체가 매우 어려웠던 시기였습니다. 포르쉐는 이 어려운 상황에 어떻게 대처했습니까?

우리는 고객의 기대에 부응하는 제품을 만드는 데 항상 최선을 다합니다. 포르쉐의 2도어와 4도어 스포츠카는 전 세계 많은 사람의 꿈을 실현합니다. 하지만 포르쉐 역시 어려운 상황에 직면했습니다. 2024년 중반 홍수로 인해 알루미늄 공급난이, 중국에서는 경기 침체가 겹쳐 무엇보다 럭셔리 부문이 영향을 받았습니다. 포르쉐는 이 어려운 여건 속에서도 얼마나 견고하게 대처할 수 있는지 보여줬습니다. 지난해부터 속도는 조금 더디었지만 시간이 지나면서 다시 포르쉐 속도에 도달해 견실한 결과를 얻을 수 있었습니다. 이것은 포르쉐가 계속해서 올바른 방향으로 가고 있다는 뜻이고 더 나아가서 성공을 거두는 토대가 되고 있습니다.

“의도적으로 유연한 구동장치 전략을 구성했습니다.” 

올리버 블루메

회사 역사상 최대 규모의 모델 투자를 언급하셨습니다. 어떤 점을 특히 자랑스럽게 생각하십니까?

지난해 수많은 혁신을 담은 신형 파나메라와 타이칸, 911부분 변경 모델을 출시했습니다. 9월에는 타이칸에 이은 두 번째 순수 전기 시리즈인 마칸을 선보였습니다. 미디어와 고객 모두 신형 모델에 크게 호응했습니다. 포르쉐는 이 성과를 매우 자랑스러워합니다. 제품 투자를 통해 모델 라인업의 평균 수명을 절반인 1.5년으로 줄였습니다. 회사 역사상 가장 젊은 모델 라인업을 완성한 것은 포르쉐가 앞으로 몇 년 동안 강력한 입지를 구축하는 데 필요한 단계입니다

전기차 시장은 성장하고 있지만, 일부 지역에서는 원래 예상보다 지연되고 있습니다. 포르쉐의 구동장치 전략은 무엇입니까?

포르쉐는 세계 각 지역의 고객 수요와 전기 모빌리티의 발전에 따라 2030년까지 신차의 80% 이상을 순수 전기차로 공급하는 제품 전략을 세웠습니다. 장기적으로 보면 전기 모빌리티가 자리 잡을 것으로 예상합니다. 개인적으로 판단할 때 포르쉐가 만든 순수 전기차의 수준은 매우 놀랍습니다. 저는 여름휴가 내내 거의 마칸을 타고 다니면서 도심, 좁은 주차장, 자갈길, 고속도로 등지를 지나며 수천 킬로미터를 운전했습니다. 이 차에 완전히 매료되었는데, 무엇보다 마칸이 제공하는 혁신적인 디지털 경험이 놀라웠습니다.

전기차 전환에도 불구하고 모든 포르쉐 라인에서 여러 구동장치 유형을 공급하는 제품 전략을 계속 추구하는 이유가 있다면요?

의도적으로 유연한 구동장치 전략을 구성해 각 시장에서 고객의 다양한 요구를 충족하고 있습니다. 앞으로 몇 년 동안 효율적인 내연 기관, 강력한 플러그인 하이브리드, 순수 전기 모델 세 가지 유형의 구동장치를 동시에 계속 제공할 계획입니다. 특히 중요한 점은 2도어 스포츠카, 스포츠 세단, SUV 등 모든 모델에서 고객이 자유롭게 구동장치 유형을 선택할 수 있습니다. 911은 상징적인 6기통 박서 엔진을 얹어 계속 공급하지만, GTS 모델은 강력한 스포츠 하이브리드로도 제공합니다 (911 Carrera GTS: 복합 연비 (WLTP) 11.0 – 10.5 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 251 – 239 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ). 신형 718은 전형적인 미드십 엔진 감성과 전기 모빌리티를 결합한 순수 전기차로 나올 예정입니다. 스포츠 세단 분야에서 파나메라는 내연기관과 하이브리드로 선보이고, 타이칸은 E-퍼포먼스를 대표합니다. 카이엔은 내연기관, 하이브리드, 차후에 나올 순수 전기차 등 선택의 폭이 넓습니다.

이와 관련해 e퓨얼로 부르는 합성 연료는 어떤 역할을 합니까?

포르쉐는 전기 모빌리티에 전념하며 야심찬 성장을 지원하고 전기 모빌리티와 이를 보완하는 e퓨얼을 중요하게 생각합니다. 이 합성 연료는 전기 모빌리티와 경쟁하는 것이 아니라 의미 있는 방식으로 전환을 보완합니다. 포르쉐는 이미 몇 년 전부터 내연기관을 미래에 거의 탄소 중립으로 구동할 수 있는 합성 연료를 찾기 시작했습니다. 우리는 칠레 운영사인 HIF를 중심으로 한 국제 파트너들과 함께 2022년 말부터 하루 오니 파일럿 설비에서 합성 연료를 산업적으로 생산하고 있습니다. 현재 전 세계에서 13억 대의 내연기관 차량이 움직이고 있습니다. 전기 모빌리티로의 전환은 세계 여러 지역에서 서로 다른 속도로 진행되고 있고 전반적으로 더 많은 시간이 걸릴 것입니다. 이 기간 동안 e퓨얼을 기술적 제한 없이 기존 차량에서 사용할 수 있습니다.

전기 모빌리티의 발전이 중국 시장에 어느 정도 영향을 미치나요?

“포르쉐는 성능, 유일함, 최상의 품질을 추구합니다.”

올리버 블루메

블루메 회장님, 내년을 맞이하는 포르쉐 고객에게 끝으로 어떤 말씀을 하고 싶으십니까?

포르쉐에는 다시금 혁신이 가득하고 새로운 기회가 넘치는 흥미로운 한 해가 될 것입니다. 포르쉐는 흥미진진한 발전에 직면해 있고 전통과 혁신에 집중합니다. 새로운 모델은 심장을 더 빠르게 뛰게 할 것이고, 고객은 구동장치 옵션을 통해 내연기관, 역동적인 플러그인 하이브리드, 순수 전기 모델 등 모든 요건에 적합한 차를 선택할 수 있습니다. 포르쉐는 성능, 유일함, 최상의 품질을 추구하고, 이런 가치를 앞으로도 계속해서 제공하려고 합니다. 고객에게 영감을 주고 비교할 수 없는 주행 경험을 선사하는 것이 우리의 목표입니다. 결정은 고객의 몫이고 어떤 선택을 하든 그것은 100% 포르쉐일 것입니다.