人、 モデル、 マイルストーン

1948 
年戦争を理由にオーストリアのグミュントへ移転した4年後、ポルシェの名を冠した最初のスポーツカー、356“No.1”ロードスターが誕生。

1949 
年11月にポルシェはシュトゥットガルトへ帰還。

1950 
年 3月、ポルシェ356をシュトゥットガルト・ツッフェンハウゼンの車体工場Reutterのホールを借りて製造開始。

1951 
年1月30日、創業者のフェルディナンド・ポルシェ(Prof. Dr. Ing. h.c.)が75歳で死去。ル・マンへの初参加でポルシェが356 SLでクラス優勝達成。

1952 
年年初頭、カスタマーマガジン“クリストフォーラス”を創刊。

1953 
年6月、2台のポルシェ550がル・マンに初参戦、1.5リッタークラスで1位、2位を獲得。

1956 
年3月16日、ツッフェンハウゼンにて1万台目のポルシェを製作。ポルシェがタルガ・フローリオで初勝利。

1958 
年ランスで行われたF2レース、クーペ・インターナショナル・ド・ヴィテッセで、ポルシェ718 RSKに乗ったフランス人のジャン・ベーラが優勝。

1961 
年ポルシェが4気筒モノポスト718/2でF1に参入。

1963 
年フランクフルトの国際モーターショー（IAA）にてポルシェが新型901のプロトタイプを発表。

1964 
年 9月14日、901初の市販モデルを出荷。

1968 
年モンテカルロ・ラリーでヴィック・エルフォードとデヴィッド・ストーンが911 Tで総合優勝。

1969 
年フェルディナンド・ピエヒの指揮のもと開発された908/02が、スポーツカーのブランド世界選手権優勝。

1970 
年917のステアリングを握るハンス・ヘルマン/リチャード・アトウッドがポルシェ初のル・マン総合優勝。

1971 
年夏、構築、試験、設計部門がヴァイザッハの新しい開発センターに移転。

1972 
年Dr. Ing. h.c. F. Porsche KGが会社形態を株式会社に。同時に、ポルシェ家とピエヒ家一族が経営から退くことを決定。

1974 
年パリモーターショーで、ポルシェが当時世界一速い量産車、驚愕の911ターボを発表。

1976 
年トランスアクスルレイアウトの初のFF方式、924誕生。

1977 
年V8軽合金エンジンを搭載した高性能ラグジュアリースポーツカー928登場。

1982 
年トランスアクスルレイアウトの第3弾、944を発表。19年ぶりの初の完全オープンモデル、911 SCカブリオレが登場。ル・マンではポルシェが新しい956によりトリプル優秀を達成。

1984 
年ポルシェ自社開発のF1 TAGターボエンジンがマクラーレンMP4/2に搭載されシーズンを圧勝。ニキ・ラウダがアラン・プロストを破り世界チャンピオンに。ポルシェがパリ-ダカール・ラリーにて全輪駆動イレブンで勝利。

1985 
年スーパースポーツカー、959がポルシェの技術力を世界にアピール。ポルシェが962でブランド世界選手権で4連覇を達成。

1988 
年911の誕生25周年を記念し、911初の全輪駆動モデル登場。

1992 
年10月1日、ヴェンデリン・ヴィーデキングが取締役会会長に就任。

1993 
年デトロイトモーターショーでコンセプトカー、ボクスターを公開。3年後に量産を開始。

1994
年北京にて中国市場向けに特別設計したファミリーカー、C88を発表。

1996 
年7月15日、100万台目のポルシェをツッフェンハウゼンから出荷。

1998 
年3月27日、フェリー・ポルシェがツェル・アム・ゼーで死去、享年88歳。

2000 
年2月7日、ライプツィヒにポルシェ新工場の建設開始。

2002 
年同工場が正式にオープン。同年、そこからカイエンが初の4ドアモデルとして市場へ。

2003 
年やはりライプツィヒで製造の、これまでで最もパワフルな市販モデル、450kW（612hp）のカレラ GTを発表。

2006 
年RSスパイダーでアメリカのル・マンシリーズのLMP2世界選手権優勝。

2007 
年1月26日、ヴォルフガング・ポルシェがポルシェ AGの監査役会会長に選任される。

2009 
年1月、ツッフェンハウゼンにポルシェ博物館開館。4月19日、上海環球金融中心の94階で新型パナメーラを発表。

2012 
年2月5日、911の生みの親であるフェルディナンド・アレクサンダー・ポルシェが76歳で死去。

2013 
年高性能スポーツカー918スパイダーがニュルブルクリンク北コースで6分58秒の歴史的ラップ記録を樹立。ロサンゼルスと東京で開催された見本市にて4ドアモデル第三弾、マカンを発表。

2015 
年ミッションEプロジェクトをもって電気モビリティに参入。10月、ポルシェ AG取締役会会長にオリバー・ブルーメが就任。

2017 
年100万台目のポルシェ911を出荷。FIA耐久選手権では3年連続でル・マン、マニュファクチャラーズ、ドライバーズのトリプル、総合優勝を達成。

2019 
年9月4日、ポルシェ初のフルEV、タイカンを世界公開。

2020 
年ポルシェ、LMDhプロジェクトをもって耐久レースのトップリーグへの復帰を宣言。

2022 
年 9月29日、ポルシェAG、株式公開で新時代へ突入