En busca de la excelencia

Porsche de México – Complementar premios regionales y orientar a los consumidores con una visión global no se antoja una tarea fácil. Un grupo de emprendedores de diversas nacionalidades fundó en Canadá la organización sin ánimo de lucro que hoy coordina a una centena de periodistas y se ha puesto esa meta desde que en 2003 nacieron los World Car Awards. Hoy es el premio automotriz más importante a nivel global.

   

México tiene dos jueces en el panel de los premios globales y Carlos Sandoval es parte del comité directivo. Quién mejor que el propio Carlos para profundizar en por qué estos premios son tan importantes para los consumidores y aficionados de todo el mundo.


¿Cómo se eligen los ganadores de cada categoría?

Después de dos rondas de votación y evaluación de los más de 100 jueces en todo el mundo, se elige a los mejores. Dentro de la lista completa y en cada una de las categorías se produce una primera votación por la que los autos más votados pasan a la segunda ronda. La evaluación entonces es más profunda. Hay un tiempo para que los jueces manejen autos que no manejaron o vuelvan a manejar algunos sobre los que tienen dudas. 

En la evaluación final se asignan puntos o fracciones de punto y KPMG es el responsable de hacer la tabulación para entregar los premios en el Salón de Nueva York.

¿Cuál es el mayor reto para realizar su tarea?

El reto consiste en encontrar los vehículos que califican, listarlos y dar la oportunidad a las marcas de ponerlos a disposición de los jueces. Nuestra preselección tiene que ser lógica y transparente para todo el mundo.

Sandoval, joven periodista mexicano, es parte del comité de dirección de los WCOTY y lidera el grupo de periodistas latinoamericanos.

México ocupa un lugar destacado en el mundo, especialmente como país productor. ¿Por qué tan solo dos jueces?

Nuestro mercado sigue siendo pequeño si lo comparamos con monstruos como USA o China. Tenemos grandes profesionales en México por supuesto, pero buscamos un balance entre regiones. En ese sentido México es una especie de cabeza de la región latinoamericana. Así que, aunque de momento solo tenemos dos, hay tres jueces hispanohablantes en USA, y cuatro más con los de Argentina, Brasil, Chile y Colombia. Estamos en el top 5 de regiones, con el 10 % de los jueces a nivel global.

¿Cómo le ha ido a Porsche y a las marcas del grupo en estos años de premiaciones?

En los casi 18 años que tiene este premio, Porsche ha estado 20 veces entre los tres finalistas de alguna categoría, tiene siete victorias en la categoría de Performance, y una como World Luxury Car. Nada mal.

Acerca de los Premios

La misión de los World Car Awards y sus más de 100 jueces repartidos por el mundo es reconocer, recompensar e inspirar la excelencia, el liderazgo y la innovación en una industria automotriz que cambia rápidamente a escala global.

Cada año, los periodistas prueban vehículos nuevos o completamente rediseñados que están a la venta por lo menos en dos continentes y, después, votan para determinar World Car Design, World Luxury Car, World Performance Car, World Urban Car, World Electric Vehicle y World Car of the Year. Los requisitos completos de elegibilidad del vehículo y nuestro cronograma anual se pueden encontrar a través de los enlaces en el menú de arriba.

Ahora en su decimoctavo año, los World Car Awards son el programa de premios número uno en el mundo por noveno año consecutivo, en términos de alcance de los medios y análisis de veinticinco mercados globales principales, de acuerdo con el informe de medios de Cision Insight 2021.

Los premios se crearon en 2003 y se lanzaron oficialmente en enero de 2004 para reflejar la realidad del mercado mundial.

Su propósito es complementar, no competir, con los programas existentes de Auto del Año nacionales y regionales. México cuenta con dos jueces en el panel.

Victorias de Porsche

2021    →  World Performance Car: Porsche 911 Turbo
2020    →  Doble Victoria: Porsche Taycan en World Luxury y World Performance Car
2017    →  World Performance Car: Porsche Boxster / Cayman
2014    →  World Performance Car: Porsche 911 GT3
2013    →  World Performance Car: Porsche Boxster / Cayman
2012    →  World Performance Car: Porsche 911

TOP 3
2021    →  World Performance Car: Porsche 911 Turbo
2020    →  World Luxury Car: Porsche 911 
2020    →  World Luxury Car: Porsche Taycan
2020    →  World Performance Car: Porsche 911
2020    →  World Performance Car: Porsche Taycan
2020    →  World Performance Car: Porsche 718 Spyder/Cayman GT4
2020    →  World Car Design of the Year: Porsche Taycan 
2018    →  World Luxury Car: Porsche Cayenne
2018    →  World Luxury Car: Porsche Panamera 
2017    →  World Performance Car: Porsche Boxster Cayman 
2014    →  World Performance Car: Porsche 911 GT3 
2013    →  World Performance Car: Porsche Boxster / Cayman
2012    →  World Performance Car: Porsche 911 
2011    →  World Performance Car: Porsche 911 Turbo 
2010    →  World Performance Car: Porsche 911 GT3 
2009    →  World Performance Car: Porsche 911 Carrera
2007    →  World Performance Car: Porsche 911 Turbo 
2006    →  World Car of the Year: Porsche Cayman S 
2006    →  World Performance Car: Porsche Cayman S 
2005    →  World Car of the Year: Porsche 911

Artículos relacionados

Datos de consumo

911 Turbo

WLTP*
  • 12,3 – 12,0 l/100 km
  • 279 – 271 g/km

911 Turbo

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 12,3 – 12,0 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 279 – 271 g/km
NEDC*
  • 11,1 l/100 km
  • 254 g/km

911 Turbo

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 11,1 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 254 g/km

718 Spyder

WLTP*
  • 11.1 – 10.7 l/100 km
  • 251 – 242 g/km

718 Spyder

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 11.1 – 10.7 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 251 – 242 g/km
NEDC*
  • 10.9 – 10.2 l/100 km
  • 249 – 232 g/km

718 Spyder

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 10.9 – 10.2 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 249 – 232 g/km

Taycan 4S

WLTP*
  • 24,1 – 19,8 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 370 – 512 km

Taycan 4S

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de electricidad (WLTP) 24,1 – 19,8 kWh/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 370 – 512 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 454 – 611 km
NEDC*
  • 25,8 – 25,4 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan 4S

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de electricidad (NEDC) 25,8 – 25,4 kWh/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 0 g/km

Modelos 718 Cayman

WLTP*
  • 13,2 – 8,9 l/100 km
  • 299 – 201 g/km

Modelos 718 Cayman

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 13,2 – 8,9 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 299 – 201 g/km
NEDC*
  • 12,3 – 8,1 l/100 km
  • 281 – 185 g/km

Modelos 718 Cayman

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 12,3 – 8,1 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 281 – 185 g/km

Modelos 718 Boxster

WLTP*
  • 11,1 – 8,9 l/100 km
  • 251 – 201 g/km

Modelos 718 Boxster

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 11,1 – 8,9 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 251 – 201 g/km
NEDC*
  • 10,9 – 8,1 l/100 km
  • 249 – 185 g/km

Modelos 718 Boxster

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 10,9 – 8,1 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 249 – 185 g/km

718 Cayman GT4

WLTP*
  • 11,1 –10,7 l/100 km
  • 251 – 242 g/km

718 Cayman GT4

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 11,1 –10,7 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 251 – 242 g/km
NEDC*
  • 10,9 – 10,2 l/100 km
  • 249 – 232 g/km

718 Cayman GT4

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (NEDC) 10,9 – 10,2 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (NEDC) 249 – 232 g/km