ICON: Modelo 2623
Porsche y turbo, una combinación que cosecha éxitos desde mediados de los setenta, primero en el autódromo y luego en la carretera.
En el automovilismo de resistencia, el Porsche 917 marca la pauta. La Fórmula 1 fija su atención en la avanzada tecnología de Zuffenhausen: en 1981 la tradicional escudería británica McLaren y el grupo empresarial TAG (Techniques d’Avant-Garde) encargan a Porsche que desarrolle un motor turbo. Hans Mezger es por entonces Director del Departamento de Proyecto de Vehículos de Carreras y la mente creativa detrás de esta unidad propulsora. Tan solo dos años después de recibirse el encargo, el motor con la denominación de modelo 2623 está listo para competir.
Este V6 biturbo revoluciona la Fórmula 1. Con solo 1,5 litros de cilindrada, en su primera fase de desarrollo genera 700 CV. En los años siguientes alcanza en competición 660 kW (900 CV) a 12.000 revoluciones por minuto. Puede lograr velocidades máximas de hasta 350 km/h. Además de por este rendimiento superior, el motor se distingue por su construcción ligera, sus dimensiones compactas, su excelente eficiencia en consumo de combustible y, sobre todo, su fiabilidad.
La cooperación entre Porsche, McLaren y TAG se convierte en una de las más fructíferas en la historia de la Fórmula 1. Con la fuerza de Porsche, los pilotos de McLaren ganan un total de 25 Grandes Premios entre 1984 y 1987. Niki Lauda se hace con la victoria en el Campeonato Mundial de Pilotos en 1984 con la estrecha ventaja de medio punto sobre su compañero de equipo Alain Prost. Después, en los años 1985 y 1986, Prost se asegura dos de sus cuatro títulos mundiales. El equipo McLaren-TAG-Porsche logra además conquistar el Campeonato Mundial de Constructores en los años 1984 y 1985.
Por entonces, en 1985, TAG adquirió Heuer, la empresa suiza de relojes de lujo. A lo largo de las décadas se fue afianzando un estrecho vínculo con Porsche que ha desembocado en una nueva alianza estratégica entre ambas marcas a principios de 2021. Ahora, además de los proyectos de desarrollo conjuntos, se vuelven a embarcar en un campeonato mundial: ya en la segunda temporada, el equipo de Fórmula E TAG Heuer Porsche compite por la victoria en esta innovadora serie con un coche de tracción totalmente eléctrica: el Porsche 99X Electric.
