Satisfacción y responsabilidad

20 años en el grupo le han abierto la puerta a nuestro entrevistado para dirigir Porsche México. «En lo personal, ser director de Porsche México representa una gran satisfacción y, a la vez, una gran responsabilidad que asumo con gran ilusión y entusiasmo».

¿Cómo encarar este nuevo reto en el momento que vive nuestro país? ¿Cuáles son tus expectativas?
«Es una realidad que la industria automotriz en nuestro país no atraviesa por un buen momento tras varios meses mostrando un decrecimiento y el segmento premium no es la excepción. Por primera vez en varios años de crecimiento anual, 2019 cerró con una contracción. No obstante, y a pesar de ello, vale la pena resaltar que Porsche logró un resultado positivo al ganar cuota de mercado en el segmento premium, lo cual es una clara señal de la fortaleza de la marca y de su bien establecida red de concesionarios. Si bien seguiremos enfrentando un entorno global y local complicado, las expectativas son prometedoras. Confiamos en continuar en el camino del éxito y el crecimiento que la marca ha tenido a lo largo de su historia».

¿Por qué Porsche es importante para México y México importante para Porsche?
«Como mexicano estoy convencido que México es un gran país con mucho potencial aún por explotar. Para Porsche, México representa el primer mercado en Latinoamérica, lo cual no es poca cosa. Pienso que Porsche es mucho más que una marca de autos. Porsche es liderazgo, éxito, inspiración, Porsche es un estilo de vida. Pero, sobre todo, Porsche es tradición y una rica historia; es emoción, es pasión, y, estas últimas son características muy particulares que nos definen también a nosotros, los mexicanos».

¿Nos puedes compartir tus metas al frente de Porsche?
«Mi meta principal ahora al frente de Porsche es continuar con el camino de éxito y crecimiento de la marca, para lo cual contamos con una red de concesionarios muy fuerte y una visión muy clara de a dónde queremos llegar y de cómo lo queremos lograr en el año 2025».

¿Cuál es tu visión ante esta nueva avanzada de la movilidad eléctrica?
«La movilidad eléctrica ya no es el futuro. Es el presente. Nuestro CEO en Porsche AG, el Sr. Oliver Blume, mencionó que ‹la industria automotriz experimentará más cambios en los siguientes 5 años que en los últimos 50›. Porsche inició este camino hace ya unos años con el lanzamiento de sus primeros vehículos híbridos (Cayenne, Panamera). En 2014 evolucionó su oferta a la tecnología e-hybrid (híbridos enchufables) y todo este proceso se completó con el lanzamiento del primer auto 100% eléctrico de la marca: el Porsche Taycan. Ahora el objetivo es dar un paso más y que, para el año 2020, el 75% de los vehículos de la marca a nivel mundial sean 100% eléctricos».

¿Crees que México está preparado para la evolución a los autos eléctricos?
«México está avanzando en este tema, tal vez no a la velocidad que quisiéramos, pero ahí están las iniciativas. En mi opinión las soluciones que hoy en día se ofrecen de carga en casa y en lugares públicos son 100% funcionales. No hay por qué temer a este tipo de movilidad y a una supuesta carencia de infraestructura. No obstante, aún hay margen de acción en cuestión de regulación, incentivos y apoyos, generación de energías limpias e infraestructura de carga, todos esos son ámbitos de actuación en donde cada jugador ya está haciendo su tarea para que la auténtica electrificación se haga realidad en un plazo más corto».

Cuéntanos de tu relación con la marca.
«Yo inicié mi carrera en la industria automotriz hace 22 años y siempre con marcas del Grupo Volkswagen, aunque mi relación con Porsche no fue necesariamente cercana. Aun así, durante estos años he tenido oportunidad de ver la evolución de las distintas marcas, de familiarizarme con sus progresos y, en particular, he sido testigo de cómo Porsche se ha ido destacando y se ha convertido en uno de los pilares del Grupo».

¿Alguna anécdota con Porsche, en un Porsche o tu primera vez a bordo de un Porsche?
«Mi papá era fanático de los autos europeos y tal vez va a sonar muy romántico o trillado, pero cuando era niño, entre todos los cochecitos de juguete que tenía, mi favorito era un Porsche. Un primo tenía un Porsche a control remoto con el cual pasamos muchas horas de diversión. Está claro que los gustos de mi papá se reflejaron en los míos y que Porsche siempre fue un auto aspiracional para ambos».

Camilo San Martín tiene un enorme reto por delante, pero para eso existen grandes soluciones y equipos que, si actúan como son capaces, libran cualquier obstáculo. Le deseamos mucha suerte.