Lap Time: 1:15,50 min.

Entre los años 1986 y 1989, el Porsche 944 Turbo Cup sentó las bases para la historia de éxitos de la serie. A partir de 1993 el Porsche Supercup toma la salida en el marco de la Fórmula 1. Para la primera sesión de clasificación de la nueva Carrera Cup en Bélgica, Olaf Manthey sale del box en el Porsche 911 Carrera 2 Cup verde. Este renano de 34 años tiene reputación de ser un artista del drift en la escena de los turismos: siempre duro acelerando, siempre ligero en el derrape… un estilo de conducción tan propio de él como su bigote. Apenas sale al circuito, Manthey se ve obligado a reducir la marcha. Por todas partes hay banderas amarillas y tiene que soltar el acelerador. «Así que calenté con cuidado los neumáticos durante dos o tres vueltas», recuerda. «¡Cuando por fin se pudo correr, el caucho estaba a la temperatura perfecta!». Las condiciones ideales para conquistar la primera posición de salida con 1:15,50 minutos.

El domingo de la carrera logra volver a imponerse a la enorme competencia de 38 automóviles 911 Carrera 2 Cup técnicamente iguales y ganar la primera carrera de la nueva serie. Nueve carreras después, al concluir la temporada, Olaf Manthey ya es el campeón. Para ello, este apasionado del derrape tuvo que adaptarse radicalmente, ya que con el 911 pilotaba por primera vez en su trayectoria un coche de carreras con motor trasero. «Al mínimo derrape se perdía un montón de tiempo», explica. «El coche exigía una línea absolutamente limpia». Tuvo que hacer un esfuerzo de adaptación que le resultó «puñeteramente difícil».

La ya legendaria ambición de este primer campeón de la Copa conduce a la creación de un equipo de Porsche propio que gana cuatro veces la Porsche Supercup y seis veces la mítica carrera de 24 Horas en el Nürburgring, además de resultar vencedor GT como equipo oficial en Le Mans (1999, 2013, 2018) y campeón del mundo de resistencia (2015, 2019). El jefe Olaf Manthey se despide con estas palabras: «En Zolder surgió un amor por Porsche que perdura hasta hoy».