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Neel Jani está listo. Las puertas del Porsche 919 Hybrid Evo están cerradas, los cinturones, puestos y tensados. Tercera jornada de pruebas en la localidad belga de Spa.
La temperatura de este primaveral 9 de abril de 2018 ha subido hasta 11 grados, la del asfalto, hasta 13. El piloto suizo de 34 años, uno de los vencedores de Le Mans en 2016, está abstraído. Totalmente focalizado. Ante él se extienden los 7.004 kilómetros del legendario circuito, también conocido como la «montaña rusa de las Ardenas». Su misión: ser más rápido que un vehículo de Fórmula 1.
Casi en silencio, el 919 empieza a rodar. La vuelta de calentamiento empieza con tracción puramente eléctrica. Solo una vez superada la recta de boxes se activa el motor turbo de cuatro cilindros y dos litros. Este coche de carreras híbrido ha ganado tres veces las 24 Horas de Le Mans y ha conquistado seis veces el título mundial. Pero es hoy, al comenzar su «Tribute Tour», que podrá demostrar por primera vez de lo que realmente es capaz: libre de las ataduras del reglamento, del limitador de caudal, de las restricciones a la hora de aprovechar la energía recuperada, de las delimitaciones aerodinámicas y del peso mínimo prescrito. El Evo solo pesa 849 kilogramos, el motor turbo ha ganado 260 caballos. La potencia total alcanza los 1.160 caballos.
Jani pone los neumáticos a la temperatura conveniente. Concentración total. Ahora debe encajar todo.
Todo encaja. La reducción de velocidad ante la horquilla de La Source y la salida en catapulta sin caer en el control de tracción. El esprint en la bajada de Eau Rouge y en la subida en curva ciega de Raidillon acaba delante de los Combes con el spoiler trasero en posición plana a casi 360 km/h. El manteniento del curso en la estrecha Rivage para proteger los neumáticos. La interminable curva doble a la izquierda de Pouhon a más de 260 km/h y con más de 5,5 g de aceleración transversal. Cómo toma la curva a la izquierda de Blanchimont a 333 km/h sin despegarse del suelo. Cómo, a pesar de la ondulación de la pista, acierta el punto de frenada en el último tramo del circuito, la chicana. Y cómo acelera al máximo en la recta de salida y meta.
«Durante la vuelta no podía pensar. Un titubeo cuesta tres o cuatro décimas». Neel Jani
Después de 1:41,770 minutos, Jani vuelve a encontrarse en el punto de partida con el Porsche, más rápido que cualquier otra combinación de persona y máquina en este circuito. El récord. En el Gran Premio de Bélgica de Formula 1, seis meses antes, este tiempo habría sobrado para ocupar la pole. «Durante la vuelta no podía pensar. Un titubeo cuesta tres o cuatro décimas», comenta Jani sobre su recorrido. Y aún añade un superlativo personal: «¡El 919 Evo es brutalmente impresionante y definitivamente el automóvil más rápido que haya conducido nunca!».
09-04-2018
Récord
Spa-Francorchamps, Bélgica
Neel Jani
7.004 kilómetros de recorrido
Porsche 919 Hybrid Evo
