山 之 家族

大格洛克纳山就是它们的演练场。保时捷七十年来的系列跑车在那里举行了 70 周年的纪念仪式。其中包括了封闭路段上的独家跑道。

一座山。18 辆跑车。

保时捷 550 Spyder

保时捷 550 Spyder

从它的名字就能感受到它是轻量级:550 公斤。在这辆 1953 年研发的跑车上不能再允许增加任何的重量。
保时捷 911 ST 2.5

保时捷 911 ST 2.5

代托纳,赛百灵,塔格·佛罗热,纽柏格林,勒芒——这些只是这些特殊跑车历经的一些站点。在经过精心的修复后,最近这些经典保时捷又恢复了它们的原始状态。
保时捷 356 Speedster

保时捷 356 Speedster

美国梦:Speedster 在 1954 年被列入保时捷跑车的行列,其实最初它是专门为美国设计的。从它的性能中也可见一二:平滑的挡风玻璃,可完全收缩的车顶。同时这款车型还是带又少见的硬顶棚。
保时捷 911 Carrera Polizei

保时捷 911 Carrera Polizei

虽然它的警笛已经不再使用了,但是它 370 马力的强大动力却依旧瞩目。最初是想将它作为保时捷警车借给奥地利使用的,现保存于沃尔夫冈·保时捷博士的私人收藏中。

很少有如此有趣的历史课,当然是有关保时捷的。

保时捷 Mission E

保时捷 Mission E

安静的未来之声:保时捷用研究开启了下一场变革之路,它安静地从富施托尔山下飞过。
保时捷 962

保时捷 962

1984 年为 FIA C 组大赛设计的跑车,是以保时捷 956 为基础研发的。其中一辆 926 的车主正坐在方向盘前:他就是前超级杯车手马克斯·冯·布朗米尔(Max von Braunmühl)。

当未来与源头相遇。

大格洛克纳山

大格洛克纳山是奥地利最高的山峰,海拔 3,798 米。自 1800 年首次登顶以来,它在登山运动的发展中发挥了重要作用。保时捷也与大格洛克纳山有着长久的联系。公司创始人费迪南德·保时捷早就驾驶着他研发的“大众甲壳虫”原型车登上了大格洛克纳山的高山公路。在 1938 年,他第一次将让所有汽车,摩托车的参赛选手目瞪口呆,因为他的“甲壳虫”可以毫不费力地出现在高山公路上。之后,他的儿子费利·保时捷驾驶着第一辆 356 体验了各种山地路段,那里距离他在采尔湖的家族庄园不远。

地理位置:边界克恩顿州和东蒂罗尔地区之间,奥地利
山脉:格洛克纳山,高地陶恩山脉
海拔:3,798 米

其他车型

保时捷 718 RSK
原型:在 16 分 27 秒 30 内,鲍勃·唐纳(Bob Donner)在 1959 年驾驶保时捷登顶了派克峰。

保时捷 904 Carrera GTS
这款赛车作为 718 的继任者,于 1963 至 1965 年之间生产制造。其特点就是 650 公斤的超轻车身。

保时捷 906
它也叫 Carrera 6。1966 年后打造的上开始车门,是传奇的保时捷 904 的加强版。

保时捷 911 GT2 RS
用数字代替其他话语:净重 1,470 公斤。700 马力、750 牛米,0–100 公里/小时:2.8 秒。

保时捷 918 Spyder
887 马力的混合动力超级跑车限量918 辆。

保时捷 911 SC Safari
长冲程车轮悬架,软避震,离地间隙28 厘米,稳定的车底保护。车辆完美适用于沙漠,并适合于每一种地形。

Bastian Fuhrmann
Bastian Fuhrmann