自然猎区

这是一个自然的天堂,野牛,野鹿还有小野马自由地穿梭在森林中——这里也同时是保时捷客户测试 Cayenne 和 Macan 的场地。莱比锡保时捷工厂越野区就坐落在这一片自然之中。而对于贝尔特拉姆·舒尔策来说:这里就是他的猎区。

早晨六点多一点,昏暗中已经闪耀着清晨的狩猎光——第一缕与大自然对话的光亮。对于贝尔特拉姆·舒尔策(Bertram Schultze)来说,这是他狩猎的好时机。但三管式霰弹枪现在还不能出动——它要等待舒尔策的猎犬卡勒(Kalle),这是 一只硬毛梗与拉布拉多的混血。它从车中能量满满地跳出来,转眼就窜进了灌木丛中,用鼻子在微露的土地上寻找着猎物的味道。是时候开始了!

舒尔策快速穿过草地,想要追上前面的卡勒。慢慢升起的阳光将笼罩在黑暗中的山林勾勒出了轮廓。山楂灌木在暗绿色的土地上形成了一个个长满刺的小岛。森林小鸟合唱团也为迎接新的一天排练着动人的歌曲。深蓝色的天空中有两只红鸢在盘旋着。舒尔策一边回忆着非洲的大草原一边向头顶开了一枪,然后突然停下,说:“卡勒,过来!”猎狗从矮树丛中跳了出来,回到了主人的脚边。通过望远镜,他锁定了几百米外的两只西方狍。

团队合作:

团队合作:

猎人与他的狗——贝尔特拉姆·舒尔策曾独自狩猎几年,现在他有了一个忠实的伙伴。

从军队演练场到越野练习场

这是一片非洲以外的场地,坐落在莱比锡的高速公路和工业区中。风中时不时能传来发动机轰鸣的声音。在地平线上矗立着一栋像 UFO 一样的建筑物,保时捷的员工们把它亲切的称之为“钻石楼”。这栋未来主义建筑物的内部设有莱比锡保时捷工厂的客户中心。这座德国东部的工厂每天能生产超过 600 辆 Macan 和 Panamera 。而相邻的野生公园从帝王时期以来一直是军队的演练场。最近一次使用,是东德人民军队在紧急情况下的演兵。

从 2002 开始,保时捷就开始养护这一片 132 公顷的土地——同时,这里也成为了生产基地的补偿区。这片土地重归了自然,而且也被用于保时捷车型在越野路段的测试。野牛,埃克斯穆尔小马和近 300 万只蜜蜂从此定居在这了这里——这是跑车制造商对自然与环境保护的贡献。一个可见的收益就是森林公园里自产的“Turbienchen”蜂蜜:在去年,保时捷一共售出超过 400 公斤的蜂蜜。

舒尔策倚靠在将牧场和跑道分开的一个大门上。他的旁边站着称职的补偿区管理员卡斯滕·海凌(Carsten Helling)。他们俩人约好在这个清晨相见。在他们前方的是一群长着雄壮牛角的野牛,正低头吃着草。它们是重达一吨的强壮野牛,但中间也有一些只有几周大的毛茸茸的小牛。开始大概只有十来只,慢慢繁殖如今约有 75 只左右。突然,它们就开始急速快跑,像接收了 一个秘密指令一样快速移动。

“野牛对生态系统很重要,它们可以抵御灌木丛的入侵。自然开放空间,灌木丛和树木可以给野生动物,鸟类和昆虫提供一个理想的生存空间。”海凌说。他多年以来一直照顾牛群,检查动物们的健康状态,在难以生存的严冬中给它们投食。海凌带着自豪感说——同时,埃克斯穆尔小马还会输送给部分地区的相关协会,这是为了能够稳定生态的发展。

多种类牛群:

多种类牛群:

事实上,野生的牛群早已灭绝多年了。这种牛的正确名字是 Heckrind,它是一种百年古老的配种,结合了世界各地的多种原始牛品种。

舒尔策从 2002 年起就担任了保时捷的林区猎人,同时管理林中的马鹿、狐狸、兔子、浣熊和貉,他保护了动植物的生态平衡。猎人可以每年射击少量的鹿。护林对他来说更像是一种爱好,而不是工作。他的工作是在莱比锡棉纺织工厂的总经理办公室里做建筑师和项目开发员——这是欧洲最大的纺织工厂之一,舒尔策将它打造成了一个蓬勃发展的创意中心。他的项目也同时在柏林、汉堡和纽伦堡运行。

共和国最年轻的猎人

“大自然能够给人一段自己独处的时光。” 舒尔策说。一只野鸡躲在灌木丛后面叽叽喳喳,然后突然就扑打着翅膀飞走了。“我可以就这样一直观赏着大自然。去看狐狸怎么被小野牛追着跑,野牛怎么和小马嬉戏:这就是独一无二的时刻。”

“大自然能够给人一段自己独处的时光。那是最独一无二的时刻。” 贝尔特拉姆·舒尔策


舒尔策的一生都是和动物一起度过的——首先是在肯尼亚。他的父亲是一名兽医,在当地为瘤牛建立了多个兽医中心。在舒尔策 10 岁回到德国时他就坐上了高位,15 岁就获得了狩猎执照,是整个共和国中最年轻的猎手了。舒尔策的祖父送给他了一把三管式霰弹枪,他自豪地说:“苏尔造枪工艺,纯手工打造,就算再射击 100 年也不成问题。”但是今天它却没能展现它的风采。西方狍在舒尔策面前是安全的,因为现在还在禁猎期。这时的太阳已经高高地挂在了天空上,猎人必须要回到办公室了。“我真希望自己能待在这片猎场,一直到日落。”

狂野莱比锡: 保时捷越野区

陡峭的上坡、打滑的斜坡和膝盖深度的水道:越野区在 6 公里的赛道上共设置了 15 个模块,用于测试 Macan 和 Cayenne 性能的极限。保时捷用户有机会在工厂提车时或在体验项目中以单独或团队的形式在车道上进行测试。当然还会提供精美的食物。

Dirk Böttcher
Dirk Böttcher