风力发电厂

风中行车的推力:第三代保时捷 Cayenne 是全世界第一辆配备自适应车顶扰流板的 V8 Turbo 型的 SUV,达到空气动力性能和下压力优化调节的目标。

处于初始位置时,扰流板是车顶线条的延伸,赋予 Cayenne 符合空气动力学的流线造型。车速超过 160 km/h 时,保时捷主动空气动力学系统(PAA)会将扰流板倾斜 6 度,对后桥施加更多下压力;开启 Sport Plus(运动升级)模式后,更可调整至 12.6 度,从而实现更优异的过弯动态性能。若开启了选装的全景式天窗系统,扰流板甚至会在车速超过 160 km/h 时竖起 19.9 度。当竖立达最大角 28.2 度时,扰流板在车速 200 km/h 的情况下输送到后桥的作用力可以达到 65 公斤。就犹如一个空气制动器,在车速 250 km/h 之下进行制动时,大大缩短制动距离。可变尾翼机构源自于为人熟知的 911 Turbo:当车速达到 200 km/h 时,可对本车型施加 60 公斤的下压力,车速 300 km/h 时甚至可达 130 公斤。

保时捷 Cayenne 主动利用每一道气流。

智能型气门
主动式空气导管让优化空气动力学和必要的冷却效果不再相互抵触。

完美的空气动力性能
保时捷 Cayenne 是全世界第一辆配备自适应车顶扰流板的 SUV,实现了提高后桥下压力的目标。

Thorsten Elbrigmann
Thorsten Elbrigmann