E 设计

未来 E 车型的设计背景:保时捷 Mission E Cross Turismo 在日内瓦国际汽车展览会上全球首发;保时捷首席设计师毛迈恪(Michael Mauer)对这部车如此介绍。

主题:以照明设计传达 E 车型的特殊身份

主题:以照明设计传达 E 车型的特殊身份

评语: 外部结构消失

“以电池驱动的保时捷与内燃机跑车的区别在于产品专有的典型设计元素。我们不担心品牌形象会受到质疑,但我们必须清楚地说明它是一辆 E 保时捷。例如大灯位置靠近进气口,在视觉上形成外部结构消失的效果;即使关闭大灯,四点式的设计仍明显可见,或是车尾上的发光车型字样。还有可以透过保时捷典型的光带与四周环境进行互动:例如它可表示目前的充电状态。”

“除了风暴蓝是祖文豪森电动展示车的信号色之外,照明设计也同样宣示着:这是 一辆 E 保时捷!” 毛迈恪
主题: 风暴蓝

主题: 风暴蓝

评语: 用颜色作区分

“Mission E Cross Turismo 轮毂采用的颜色可与混合动力车型的青柠绿色明显区别。因此前后裙板的上缘施以蓝色,凸显轮辋的顶级工艺结构。轮辋非常坚硬,但是看起来却非常轻盈,而且可以全面采用个性化设计,例如通过碳纤维元素。”

主题: 侧面轮廓

主题: 侧面轮廓

评语: 融合 Mission E、Panamera 和 Macan 的跨界休旅车

“原则上,Mission E Cross Turismo 是一部非常低平的越野车。它同时是一部跑车和具有 SUV 特性的车辆,与 Panamera Sport Turismo 和 Mission E 的相似处一眼可见,而且当然也有 Macan 的影子。由于电池设置在乘客座椅下方,因此车顶线条抬高,更加吸引眼球;最终成果是宽度和高度之间极具张力的关系,也就是跑车最重要的特征——匀称的比例。

“从内燃机跳跃到电动车,是保时捷历史的 一个重要篇章。当年从风冷式改为水冷式 911 时,照明设计也有显著变化。” 毛迈恪
主题: 光缝

主题: 光缝

评语: 回顾保时捷拉力赛历史

“发动机舱盖中的两道光缝,灵感来自于保时捷传奇拉力赛车上加装的抢眼大灯。可以想象,这些开口在未来可以用于装设自动驾驶所需的传感器。”

Michael Mauer
Michael Mauer

现年 55 岁,自 2004 年以来担任保时捷设计部总监,2015 年末起兼任大众集团企业设计总监。