混凝土的艺术

驾驶新款保时捷 Cayenne,驰骋于挪威境内的山峦与峡湾之间,蜿蜒伸展的公路,其意义远远超出普通连接两点之间的通道。

线。这条路本身就是一项杰出的艺术工程,11条发夹形弯道,由伊斯特山谷Isterdalen)蜿蜒至斯蒂格洛拉(Stigrøra)山口,高度落差达 405 米。有些路段在岩石中开凿而成,有些则用天然石头堆砌而成。在半山腰的位置,还有一座天然石材建成的桥梁横跨斯蒂戈佛斯瀑布Stigfossen waterfall)。这 11 条迂回弯道,每一条都有自己的名字,大部分都是以当年修建它的负责人的名字来命名的。

对于保时捷 Cayenne 来说,雄伟的巨魔峰(Trolltindene)仿佛是一场爬高的比赛,停下来是不可能的,于是一往无前不断征服着一个又一个迂回弯道。两边的岩石如惊涛骇浪般堆叠在一起,却仿佛永远不会倒塌。偶尔路过巨大的瀑布,欢腾着向山谷低处流去,汇入盖朗厄尔峡湾(Geirangerfjord),这是深入内陆 100 多公里的海洋,也是挪威最美的峡湾,被联合国教科文组织(UNESCO)列为世界遗产。

托罗尔斯蒂根山道

托罗尔斯蒂根山道

峡湾四周是斯堪的纳维亚引以为豪的自然风光:庞大如城的岩石群,一望无际的森林,终年积雪的山峰,而蜿蜒其中的公路是人类侵犯自然的印记。保时捷 Cayenne 驰骋在奥斯陆西北方向约 280 公里处,从翁达尔斯内斯(Åndalsnes)沿精灵之路前往盖朗厄尔(Geiranger),途经著名的黄金之路(Goldene Route),它于 1936 年由国王哈康七世(Haakon VII)正式启用。风景 如画的自驾游线路是挪威旅游业的招牌之一,它对北部荒凉地区的开发和国家产业的多样性起到了积极的作用,也令对大自然的界限划分消失不见。

挪威境内的 18 条最主要的景观路线总长度超过 1850 公里,从南部的山岭绵延至北部的大西洋沿岸。在公路的建造方面,挪威堪称艺术大家,将原始的自然与现代的建筑完美地结合在一起,盘绕于海湾和崇山峻岭之间,有些甚至延伸至大西洋的烟波浩渺之中。挪威的海岸线上有众多海湾,总长度达 6,000 公里,令公路的延伸连绵不绝,永无止境。

狭窄的弯道,空旷的自然

默勒-鲁姆斯达尔郡(Møre og Romsdal)境内的公路格外漫长,在托罗尔斯蒂根山道(Trollstigen)结束的地方有一个狭窄的迂回弯道,之后继续延伸至内陆。老斯特林山路(Gamle Strynefjellsvegen)的历史长达 130 多年,公路两旁整齐地排列着众多的地标石,充分显示了当年这里的居民探索研究的热情和欲望。这个地区非常受旅游者的青睐,因为山下可以游泳,而山上的积雪却终年不化。

老斯特林山路

老斯特林山路

大自然最雄伟壮阔的地方,恰恰能成就人类最完美的自我。

今天的阳光大好,照耀着山顶的积雪,山区的气温达 15 度,这也是全年的最高值了。公路在高原上蜿蜒伸展,保时捷 Cayenne 驶过一个又一个风景如画的高山湖泊。很长的一段路程,都没有掉头的可能,甚至狭窄得不能容两辆车并排行驶。沥青公路镶嵌在纯洁而优美的景色之中,点缀于大大小小的瀑布之间,其自身仿佛也是生动而活泼的,生机勃勃地流淌于山峦之间。

回归自然,同时也是回归自我,连 Cayenne 此刻都在展示着自己的实力:提供空间,创造空间。公路延伸至山区的洛达尔隧道(Lærdalstunnel),这是目前世界上最长的公路隧道。Cayenne穿越隧道留下的轰鸣声积累在一起,仿佛隆隆的雷声,反射在冰冷空旷的隧道石墙上,这与宁静的盘山路形成了鲜明的对比。压抑的隧道仿佛永无止境。

Lærdalstunnelen

Lærdalstunnelen

在松恩-菲尤拉讷郡(Sognog Fjordane)的艾于兰(Aurland)和莱达尔(Lærdal)之间 24.51 公里的隧道里,连车灯都省了。Cayenne 像粒子加速器一般驶过黑夜,对外面的世界仿佛突然隐身一般。而这条路集众多成就于一身:连接、工程艺术、现代建筑、空间。

世纪建筑

Cayenne 继续向北部行进,直抵大西洋海岸。远在青铜时代,挪威人就开始建造大型轮船。数千年之后,到 1989 年,他们又创造了一项世纪建筑——大西洋海滨之路(Atlanterhavsveien)。它是 64 号郡路的一段,长达 8,200 米,远离了海岸线,与狂野的大海嬉戏,几乎是连接莫尔德(Molde)和克里斯蒂安松(Kristiansund)两座城市的直线距离。正所谓,大自然最雄伟壮阔的地方,恰恰能成就人类最完美的自我。这条海滨之路由数座桥组成,横跨在小岛和礁岩之间,最高处离海面 23 米。接受大自然的挑战,是挪威公路建造的理念,在路上即是目标,公路本身就是艺术。

Frieder Pfeiffer
Frieder Pfeiffer